mofapower.ch

Ja, der Freilauf ist eine schwachstelle. Speziell bei zu wenig oder falschem öl. es gibt allerding (deutlich teurer) eine Verstärkte version. die geht eig. dann nie mehr kaputt.

ich hab schon feststellen können, dass ein ordentlich getunter zylinder obenraus doch einiges besser ausdreht, wenn man super duper turbo tolles speziell für rennzwecke konzipiertes extrem megateures öl verwendet... allerdings nur, weil ich einen tank voll bekommen habe aus benzinmangel :lol: die me...

Und noch ein kleiner Senf von mir, ohne konkret alles gelesen zu haben.

Suche auf dem Forum. Von bedienungsanleitungen, über reparaturanleitungen tuninganleitungen Typenspezifikationen etc. ist alles dokumentiert.

Deine Anschuldigung zeugt eher von Faulheit das Forum zu durchsuchen

mit Nassschleifen kann man eine deutlich feinere oberfläche erreichen. thats it

"Gibt es eine Tabelle auf der ersichtlich ist, welche Felgenbreite für welche Pneus geeignet sind. zB: welche Felgenbreite benötige ich für 3.00x17" Oder spielen hier noch andere Faktoren eine Rolle (ev Felgenform etc..)" Scheint hier ansonsten niemanden zu interessieren :shock: Ansonsten hier eine...

höchstwahrschinlich ist dies der Freilauf. gleiches Phänomen kenne ich, das mit dem wechsel
behoben wurde.

alternatives Problem= falsches getriebeöl. das geht stark auf die 1. gang kupplung, die dann immer mehr verglast. dann geht da auch nix mehr.

naja... ein bisschen unrud sind die meissten... die kette einfach nicht zu fest überspannen, dann geht das... was heisst nur 0.5... das kanns ausmachen, ob ne kette gespannt, oder lose ist

ritzel sind auch nicht immer wirklich genau zetrisch...

der 535 und der 505 unterschieden sich in einigen punkten.

505 gabs als eingang automatik, als als 2 gang HG und als 3 gang HG.

der 535 nur als Automat.

die Automaten Kurbelwelle ist nicht gleich der HG KW.

505 haben soviel ich weiss nur 42mm hub und der 535 hat 44mm

natürlich im topf. aber ist eh sinnlos. die temperaturen sind dort so gut wie nie genug hoch... vielciht bei 35 grad aussentemperatur, frisiertem hobel und bergstrasse... sonst ist der mehr deko...

naja... in deinem Bild ist es ja eigentlich ersichtlich....

also genauer durchlass überall gleich ist nicht wirklich ganz richtig... es gibt verschiedene möglichkeiten sich die ansaugresonanz zu nutze zu machen... idealerweise würde es von Vergaser aus gesehen auf beide seiten konisch grösser werden. im ca. 12.5° Winkel wäre glaub strömungstechnisch am ideal...

mit 12vergaser kannst du bis 55kmh kommen... das ist kein problem... auch schneller geht, wird dann aber immer schwieriger.

mit grösserem vergaser, bzw aufgebohrtem, hast einfach die möglichkeit auf mehr Kraft

Es werden nie beide bremsbacken gleichmässig bremsen. das ist bautechnisch bedingt... aber hast du die bremsbeläge auch gut aufgeraut... ? nicht einfach so n bisschen wirchlich so abgetragen... die oberste schicht greift bei neuen selten gut. und bei alten ist sie verglast... aber ja... was erwartes...

Hallo. im gewissen rahmen ist es völlig normal. genau. und natürlich macht das Alter des Vergasers und die Höhere geschwindigkeit das ganze stärker. was du aber auch prüfen kannst, ob der benzinschlauch am vergaseranschluss sicher dicht ist... wenn der schlauh zu gross oder zu hart ist, ist er dort ...

anhand von der Art deiner Angaben verstehst du wohl nicht sehr viel von dem ganzen Motoren- und Technischem Konzept. als erstes. diese Wanne, (wie auch der auslauf richtung Ritzel) ist gewollt und genau dafür da, was du beschreibst. Das muss so sein. Wenn du ein etwas grosses Kolbenfenster hast und ...

Elektroscooter.... was neues, innovatives haben sie gesagt....

iwo.... 1973 hercules

https://typenscheine.ch/de/Info/7201-Hercules521Elektro

den brauchst du erst, wenn du probleme bekommst mit vergaser überlaufen oder stottern oder so. ich habe auch bei rostigen tanks keinen filter...

die ori büchse macht da keine Probleme... die Originale KW auch nicht, die ist sehr stabil.

Naja.. anhand der Beschreibung scheint er relativ gut abgestummen...

Eine Steuerzeitenmessung und Kanalgrössenbeschreibung wäre interessant, dann kann man heraus filtern, ob das Problem am Anwender, oder am Produkt liegt