mofapower.ch

Das Liegt alles daran, dass die grossen Einlässe gezwungenermassen mit dem 17er geplant werden, da ansonsten das Ganze mit 17er nicht gut aussieht und die leistung nicht ausgenutzt werden kann. Aus dem gleichen Grund hat damals Sachs die position auch so gewählt gehabt, bei den grossen Einlässen

Grundsätzlich kann man alles unterinander tauschen, aber man muss das Getriebe verstehen und die koponenten zueinander richtig ausdistanzieren. Es ist eigentlich alles Rückwärtskompatibel. nur eben mit unterschiedlicher handhabung.

Die meissten alten Automaten (nicht alle) sind relativ stark untersetzt, im vergleich zu den handgeschaltenen gechwistern. Auch bei sachs Automaten gibt es teils, dass ein pandora 'nur' 45 läuft auf Automaten. eventuell liegt es daran. und natürlich... wenn der getriebe simmerring leichte u ...

Evt. haben sie qualitätseinbussen. ich würde es rückmelden. Ich hatte mal ein set gekauft, jahre her. das hat mit dem originalvergaser gut funktioniert. Man muss aber aufpassen, bezüglich der gummidichtung. diese ist im nachbau meisst zu dick. oder mal mit einem anderen Vergaser gegenprüfen. wer weis ...

Puch ist erst mal ein Motor, der in Deutscland produziert wurde. Viele Mofas, auch Maxi oder heute noch Pony wurden oder werden mit solchen Motoren versehen. Dann gibt es aus Italien die Piaggio Motoren, die z.B. im Ciao oder Si verbaut wurden. Und aus Österreich kamen die Motoren von Sachs, deren ...

Hallo. das scheint ja alles sehr gut zu sein... aber eine frage ist... was heisst 'am berg' ...? da hat jeder so seine andere definitionen...
einige sprechen ab 6% steigung schon von Berg... für mich ist alles unter 14% steigung geradeaus....

Kann an vielen Liegen. Einige Tomos haben frischölschmierung. wenn das verstopft ist, läuft der motor heiss. Wenn zylinder mit Nikasilbeschichtung (was beim tomos auch seinkann) mal ein wenig geklemmt haben, laufen sie manchmal noch, aber ohne kraft. Luftfilter verstopft, düse verstopft, zünd ...

Zum Ciao kann ich nicht viel sagen... Aber ein Dekohebel am Zylinderkopf montiert hat die Funktion, den Brennraum zu öffnen in die Aussenwelt. Also die Kompression zu vernichten. Dies, damit die anderen Komponenten geschont werden. (übertragungskeile etc) Solange du den drückst, startet nichts. der i ...

Typenscheinnummern sind ein altes überbleibsel. Jedenfalls in der Form, wie sie Mofas besitzen. Eine Stammnummer ist ein neueres Modell der Datenspeicherung und enthält mehr informationen. Evt. ist es eine angleichung auf moderne Systeme? Gewisse Mofas hatten auch schon Stammnummern. In TG sind S ...

Du hast einen 45mm Airsal Zylinder? ich gehe davon aus, unbearbeitet?

Der Auspuff gibt dann ganz gut drehmoment. Sollte ganz gut klappen. Wenn du mehr leistung/mehr drehmoment willst, dann musst du aber etwas bearbeiten und zu einem Anderen Auspuff greifen

Wechseln...?

Der hobel tropft schliesslich, wenn nicht mehr genug drin ist, auffüllen

Mein Manet fährt mit mit 12er vergaser (eckig) und 28er topf in kat form gute 45kmh mit sehr viel kraft. Das andere mit 14er vergaser gute 50kmh. Auch kräftig. Einlass wurde natürlich jeweils angepasst. Supermaxi kat zyl. Sind super. Alles nur ne Frage der Abstimmung. sind aber AT versionen, wie ma ...

Ich werde nicht da sein ;) Aber vieleicht ein paar inputs. Das 'schönste original' ist ja sehr subjektiv... ist das schönste originaltöffi das, das seit 50 Jahren nie auseinander genommen wurde und ein paar Macken hat, aber dafür alles alt original... oder ist es das, in welches 3-5000Fr. investiert ...

Gängiges Problem. Viele Hersteller der früheren jahre haben zu Stahl mit höherer Festigkeit gegriffen, um den Gewichtsanforderungen nachzukommen. Lieder sind diese Anfällig auf Schweissbrüche. einige haben einfach geschweisst. andere stecken einen passenden zapfen hinein, zur positionierung, und schw ...

Gute Selbstlösung, wenn gerade niemand Antwortet.

Meisst liegt ein Problem bei der Anwendung und nicht am Produkt selber. Unabhängig welches Produkt.

Zündzeitpunkt bzw. UB abstand wäre auch noch eine Möglichkeit gewesen.

Die Sachs 502 Automaten (auch pony junior) waren alle mit Rücktritt. Es gab auch von den 503er einige, die das noch hatten.

Auspuff verstopft wär so ein klassiker

vieleicht hatte er vorher falschluft und es hat gestummen mit deiner bedüsung... und jetzt nicht mehr.. oder dein luftfilter ist jetzt irgendwie, irgendwo nicht mehr sauber offen...

Auf dem Bild ist kein 17mm Vergaser.

17mm Vergaser sind kürzer, als 12er oder 13er. ob original oder nachbau ist da egal.

Aber es ist eine knappe sache mit dem Adapter. es gibt auch kürzere und längere Ansaugkammern für den 17mm vergaser.

Einerseits ist es normal, dass dort öl rauskommt... die motoren sind nicht für die drehzahl gemacht... das problem kennt jeder, vorallem bei heissem wetter. wenn zu viel öl im getriebe ist (mehr als 0.2dl) dann ist es noch schlimmer. einige haben sich dinge überlegt, z.b. mit einem schlauch ansetzen, ...