mofapower.ch

genau! der müsste für den 3 Lamellen Umbau hinhalten.
Der jetzige hat lechten Zahnausfall und ist schon ziemlich verschlissen.
Das Sollte sich aber nun verbessert haben mit den neuen Kugellager

Ich melde mich mal wieder Zurück mit paar News. Der Motor wurde ja vor ca 1 Jahr zerlegt aufgrund verschlissenem Bronzen Lager. Fabio (Cornholio) und ich suchten schon seit einer weile nach einer Lösung für das Problem. Nun sollen 3 Kleine Kugellager abhilfe schaffen. Dazu wurde der Lagersitz im Gehä ...

Wie wäre es mit Stationärmotorenteilen? Scheinen ja die ultimativen Tuningteile zu sein, weit im 5-stelligen Bereich!

...im Reglement steht,dass nur originale 12mm Bing oder 15mm Bing Vergaser erlaubt sind!

Das Luftdilter dingsi ist tiptop, halte nicht so viel von Öl beschmierten Luftfilter.
15mm Bing weil es das reglement nicht erlaubt.

Klar! da ist nur das best vom Besten an Tuning teilen verbaut Kosten dick im 4-stelligem Bereich

Nach längerem zögern präsentiere ich hier doch mein Sachs 503 mit dem ich Mofacross fahre :D gesammtfoto.jpg Hauptsächlich geht es um den Motor welcher eher spektakulär ist. Als Basis diente ein Sachs 503 AL, dieser hat keine Gummilager und das Risiko, dass die Kette rausfliegt ist geringer. Die alte ...

Die bilder werden nicht angezeigt!

Zurück zu deinem Kupplungsproblem.... dass die Enden nach hinten gebogen sind ist normal, es gab da 2 verschiedene Versionen. Ich empfehle dir mal die Swiingfedern genau mit den Originalen zu vergleichen. Kupplungsbeläge gibt es nur Müll auf dem Markt. Am besten halten die Originalen Beläge. Mit Ans ...

Nein du sollst einen eigenen Thread über dein Projekt machen. Dort wird dir auch eher jemand Antworten.

Schmeiss die Swiing Federn raus und verbau 9 originale, die halten locker.
Entweder es liegt an den Federn oder du hast was nicht richtig eingestellt. Falsch zusammenbauen kann man da eigentlich nichts....

Der passt aber nicht da der Zylinder nicht wie beim
puchmotor montiert ist.....am besten machst du ein adapterstuck so kannst du den originalen Sachs Auspuff montieren

Willst du das ganze noch mit Gebläsekühlung fahren oder wie stellst du dir das vor?

Dominik80460 hat geschrieben: hat ja eine Bohrung, siehe letztes Bild

hat ja eine Bohrung, siehe letztes Bild

Steuerzeiten sind Tiptop, bei 38mm hätte ich jetzt gesagt, dass dies zu hoch ist aber mit 45mm Kolben hast du untenrum genug Drehmoment und obenrum läufts dann ordentlich mit diesen scharfen Steuerzeiten

Wie hast du eigentlich den Kopf auf die neuen Befestigungslöcher angepasst?

ok...wer lesen kann ist klar im Vorteil

2 Lamellen Kupplung hält bis 45mm noch gut, ab 80ccm wirds erst kritisch.
Achte aber unbedingt auf das Spiel des Kupplungskorbs da dieser bei ordentlich Mehrleistung und zuviel Spiel Zahnweh bis Zahnausfall bekommt siehe Bild