polini 43.5mm

BIGBOZZ · Beitrag von **BIGBOZZ** » So 23. Nov 2008, 00:51

wenn man einen grösseren stutzen hat, gitb es keine verwirbelungen!

oder auhc anderes

Puch_Maxi_S · Beitrag von **Puch_Maxi_S** » So 23. Nov 2008, 12:25

BIGBOZZ hat geschrieben:wenn man einen grösseren stutzen hat, gitb es keine verwirbelungen!

oder auhc anderes

Verwirbelungen sind nicht immer schlecht! Früher gab es doch spezielle "Filter" in den Ansaugstutzen damit sich die Luft und das Benzin noch besser vermischen!

Sachs_Tuner · Beitrag von **Sachs_Tuner** » So 23. Nov 2008, 17:35

das mit den filtern weiss ich ned xD

aber das mit den guten verwirbelungen da kann ich zustimmen.

die quetschkante hat ja auch die aufgabe das gemisch zu verwirbeln.

dort solls ja verwirbelt werden.

doch da wos durchschiesst, dort dürfen keine wirbelungen auftreten

KTM RACER · Beitrag von **KTM RACER** » Fr 5. Dez 2008, 23:42

He wollte mal fragen was ich für eine Reduzierbüchse bräuchte wenn ich einen 16 phbg auf den 16ner Polini Stutzen oder 19 phbg auf den Polini Stutzen machen würde?

febele · Beitrag von **febele** » Di 6. Jan 2009, 18:32

wenn der polini warm ist hat er noch guten anzug?

nyffi1994 · Beitrag von **nyffi1994** » Di 6. Jan 2009, 18:38

also meinst du wenn mann einbischen gefahren ist so warm?
wenn du das meinst kommt es drauf an wie du die kupplung eingestellt hast,aber auch auf den auspuff und die vergaser einstellung!
und ja er hat noch guten anzug!

febele · Beitrag von **febele** » Di 6. Jan 2009, 18:39

schon ne weile gefahren ist
1919 und 4klappe und proma

nyffi1994 · Beitrag von **nyffi1994** » Di 6. Jan 2009, 18:41

proma cirquit?
ehm hast du hertere kupplungsfedern eingebaut?
cirquit wäre schon mal gut!

febele · Beitrag von **febele** » Di 6. Jan 2009, 18:42

hab es noch nicht aber will hat noch anzug haben wenn er shon warm ist

nyffi1994 · Beitrag von **nyffi1994** » Di 6. Jan 2009, 18:46

wenn du das noch machst hast du sicher genügend anzug!

Puch_Maxi_S · Beitrag von **Puch_Maxi_S** » Di 6. Jan 2009, 19:00

Brauchst keine härteren Federn, die originalen reichen völlig!

FabianDörig · Beitrag von **FabianDörig** » Di 6. Jan 2009, 19:02

ja mit den ori hast du einfach nicht den gleichen anzug wie mit tuning federn

Puch_Maxi_S · Beitrag von **Puch_Maxi_S** » Di 6. Jan 2009, 19:18

Wieso hat man denn mit härteren Federn den besseren Anzug?

Beitrag von **mr.knacker93** » Di 6. Jan 2009, 19:21

Weil er erst mit höheren Touren anfängt zu schleifen und in den höheren touren hat er mehr Leistung.

FabianDörig · Beitrag von **FabianDörig** » Di 6. Jan 2009, 20:47

genau der motor kommt auf höhere touren bis die kupplung einhängt!!

Puch_Maxi_S · Beitrag von **Puch_Maxi_S** » Mi 7. Jan 2009, 18:59

Bedeutet das nicht schlechteren Anzug? xD Sorry habe von der Kupplung keine Ahnung...

Wenn er ja in höheren Touren erst einhängt dann hat man doch einen schlechteren Anzug? ^^

Beitrag von **mr.knacker93** » Mi 7. Jan 2009, 19:00

Nein, er hat ja mehr Power in den höheren Touren!

FabianDörig · Beitrag von **FabianDörig** » Mi 7. Jan 2009, 19:02

um so mehr touren um so mehr speed also er kommt ja auf mehr touren mit härteren federn!! ich habe jetzt bei meinem Italkit die härtesten drin kupplung hängt so bei 3500-4000 ein!!

mfg

Simonini · Beitrag von **Simonini** » Mi 7. Jan 2009, 19:06

Ich spüre die Federn beim 47mm MK recht stark

FabianDörig · Beitrag von **FabianDörig** » Mi 7. Jan 2009, 19:08

was meinst du dami? einfach dass er später einhenkt!!