Puch Maxi Cross Österreich

[Inkubation]

Hallo,
ich stell hier mein Projekt vor!
Es handelt sich um eine Puch Maxi mit der ich Cross Rennen fahren möchte ab nächsten Jahr.

Reglement 50ccm

Setup:
Athena Schlitz bearbeitet +GME
21 Polini CP Vergaser
KTM SX 65 Auspuff
KTM SX 50 Kupplung
MBR Getriebe gerade verzahnt
usw...

Da ich nächstes Jahr zum ersten mal Rennen fahre, habe ich noch sehr wenig Erfahrung in Sachen Crossmofa.
Deshalb würde ich mich über Kritik freuen.

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Mein Motorblock und Fahrgestell!!
Farbe wird grün weiß!!

Am Fahrgestell gehört noch einiges angepasst!!

[Puch Velux]

Wilkommen im Forum!

50ccm, welches Reglement?

Das in det Scgweiz von SAM verbietet glaubs in der 50ccm Kategorie Monodämpfer, müssen die Ori punkte verwendet werden. Dann müstest du in ner höheren Kategorie fahren.

[Inkubation]

Also bei dem strengsten Rennen bei uns ist das egal

LC, Drehschieber, Lachgas, Einspritzung ist verboten!!
16 o 17 Zoll Räder sind erlaubt
Vergaser Max. 22mm

Bei den anderen Rennen sind noch weniger Auflagen!!


Ja, bei euch ist das etwas strenger bei den 50ccm.

Bei uns ist aber schon die 50cc klasse die Königsklasse. Es gibt bei uns keine bekannten Rennen für Hubraumerweiterung.

Schade

[Christiank.]

Kenn ich dich nicht zufällig von einem anderen Forum? BTW. Wenn ja, ich hab's am Motor erkannt.

[Inkubation]

Ja schon möglich

Bin auch in Mofapower.de unterwegs!

[Christiank.]

Dann kenn ich dich ganz sicher. Was die vor/nachteile von verschiedenen Einlasssystemen sind und so.

[Inkubation]

Ja, da hast du recht. Und ich denke mal, das du der aus der Schweiz bist vom GP Meeting!!

[Christiank.]

Jo, Puch hat ja aber leider keine 3.5ps mehr, "muss" jetzt Ori fahren.

[Inkubation]

Hab dich leider dort nicht gesehen!!
Warst du am Samstag oder am Freitag!?!

Nächstes Jahr werde ich bestimmt wieder dort sein!
Will wissen was meine jetzt so drückt.
Hab nämlich einiges verändert ua. KTM Kolben+bearbeitung, QS von 1.4 auf 0.8-0.9mm. Auslass auf max. breite. usw...

Hatte damals schon 13.9PS . Jetzt läuft sie um einiges besser.

Ein Jahr vor mir war angeblich einer mit 16.9PS. Das wär auch mein Ziel für nächstes Jahr

[Inkubation]

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Noch ein paar Bilder von meinen Teilen.

Am Wochenende, wenns die Uni zulässt, werde ich mich mal auf den Motor schmeißen und
den Membranblock verschrauben.
Überströmer auffräßen, Steuerzeiten ausmessen und anpassen, NA einarbeiten, Stützer korrigieren usw...


Ich denke ich muss auch meine Ringstöße versetzen.
Hat jemand schon Erfahrung damit??

den Alten brauch ich ja eh nur wegdremeln oder?? und wie setze ich am besten den Neuen?

[Christiank.]

Ich war am Samstag beim Treffen, morgens angekommen und abens wieder abgefahren. waren einige geile Mopeds dabei.

[Inkubation]

Ich war nur freitags dabei.

[Inkubation]

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GME etwas weitergefräßt. Gewinde geschnitten usw...

Sieht schon mal ganz gut aus. Jetzt werden noch die Überströmer angepasst und der GME Strömungsgünstiger gemacht!

[mongkut249]

Hallo, ich habe selber eine Puch Maxi mit E50 Motor mit GME. Hatte letzte Saison einen KTM-SX50-Auspuff der leider beim letzten Rennen nach einem Sturz abgeknickt ist. Hast du schon Erfahrungen mit dem SX65-Auspuff oder kennst du jemanden der den fährt?

Gruß

Christian

[Inkubation]

Nein, noch nicht getestet...
Ist mein erstes Crossmofa. Weiß nur, dass den einige fahren bei unseren Mofarennen in Österreich.

Wird sich bald herausstellen was der taugt.

Mein Motor ist mittlerweile schon fertig bis auf den Zylinderkopf!!

[Inkubation]

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Ein paar Bilder...
Falls es jemanden interessiert!!

[gluglu81]

jetzt erst gesehen:


du hast die Schrauben innen... ouii... das kann in die Hose gehen.

ich hab an meinem Crosserli auch ein GME angeschraubt. zum glück mit Schrauben aussen, weil die haben sich unerwartet mal gelöst.
konnten zwar nicht weg und der der Membranblock war dann einfach lose, aber bei deiner Konstruktion

nimm nen guten Loctite

[Inkubation]

Schaut unten schon etwas anders aus!!

Wurden mit Flüssigmetall eingeklebt und und Strömungsgünstig
abgeschliffen.

Sollten sich nicht mehr lösen

[addy33]

kummt auf den abstand zur kurbelwelle an... ist zwar kein ideales prinzip... da man die schrauben nicht nachzeihen kann, was man bei allen am motor befestigten schlauben nach ca. 50km (1-2 betriebsstunden) machen sollte. jedoch wenn die sich lösen, und der abstand zur KW nicht zu gross ist, passiert tatsächlich nicht sonderlich viel... sieht ja danach aus, als dass sie auf der wange wären, und nicht im plezuelbereich...