sachs 503
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sachs 503
hallo zusammen
habe nach kolbenklemmer
ganzen motor auseinandergenommen da Kurbelwelle blockiert hatte bin dann auf ungefähr 10 circa 0,5 cm lange stifte gestossen.
was sind das für stifte und für was brauche ich die bzw wo kommen die hin
habe nach kolbenklemmer
ganzen motor auseinandergenommen da Kurbelwelle blockiert hatte bin dann auf ungefähr 10 circa 0,5 cm lange stifte gestossen.
was sind das für stifte und für was brauche ich die bzw wo kommen die hin
Re: sachs 503
Willkommen im Forum!
Ich würde darauf tippen, dass die Stifte von einem kaputten Pleuellager ( hinten ) oder von einem kaputten Nadellager (vorne) an der Kurbelwelle kommen. Das vordere Nadellager kannst du einfach ersetzen, jedoch könnten Stifte in das Kurbelwellengehäuse gelangt sein, dann müsstest du den Motor spalten oder rausschütteln (?).. Das hintere Pleuellager lohnt sich nicht zu ersetzen, dann bräuchstest du eine neue Kurbelwelle..

Ich würde darauf tippen, dass die Stifte von einem kaputten Pleuellager ( hinten ) oder von einem kaputten Nadellager (vorne) an der Kurbelwelle kommen. Das vordere Nadellager kannst du einfach ersetzen, jedoch könnten Stifte in das Kurbelwellengehäuse gelangt sein, dann müsstest du den Motor spalten oder rausschütteln (?).. Das hintere Pleuellager lohnt sich nicht zu ersetzen, dann bräuchstest du eine neue Kurbelwelle..
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Re: sachs 503
danke für die schnelle Antwort wie gesagt habe den motor gespalten und bin bei der Kupplung auf die stifte gestossen
Re: sachs 503
Ach so... Dann kann ich dir leider nicht weiterhelfen, könnten von der Kurbelwelle kommen oder von einem Nadellager im Motor... aber da lass ich lieber die Sachs- Spezialisten dir helfen 

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Re: sachs 503
Es handelt sich dabei wahrscheinlich um Wälzlager. Diese befinden sich bei der Hauptwelle. Aber 10 Stück sind zu wenig..
und wie die zur Kupplung kommen ist mir iw auch nicht klar..
Oder ist's n'Automat?

Oder ist's n'Automat?
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Re: sachs 503
aus dem zweiten gang motorseits kommt ja ein Stift damit die Kupplung drückt und ringsherum lagen oder vom öl her klebten sie
da ich keine kaputten lagerhüllen gefunden habe wusste ich nicht weiter
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Re: sachs 503
ja ist ein automat
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Re: sachs 503
sind vlt auch mehr
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Re: sachs 503
Die kommen von der Automaten Kupplung, habe gestern auch gerade so einen auseinander genommen. Das sind Wälzlager, ist ganz Normal das die rausfliegen, beim Einbau einfach mit Fett reinkleben, die Lagerschalen müssen prall gefüllt sein, es darf kein spalt vom einen zum anderen geben.
Re: sachs 503
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Re: sachs 503
danke für die vielen tipps kann jemand ein Foto schicken wie die reinkommen und mied sagen wieviele das sein müssen
danke im voraus
ps:könnte das auch der Grund gewesen sein das das Mofa nur 20 gelaufen ist
danke im voraus
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Re: sachs 503
Off topic: Benutze bitte Satzzeichen,macht das ganze etwas entspannter zu lesen!


Re: sachs 503
Ich glaub das dir die Stifte einfach abhanden gekommen sind, die verliert man schnell, ist mir auch schon passiert..
Fährst du original? Ein Kolbenfresser gibts normalerweise nicht einfach so, hast du iw Löcher im Luffi dass der viel zu mager läuft? Das wär ne Erklärung für den Fresser und die 20 km/h..

Fährst du original? Ein Kolbenfresser gibts normalerweise nicht einfach so, hast du iw Löcher im Luffi dass der viel zu mager läuft? Das wär ne Erklärung für den Fresser und die 20 km/h..
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Re: sachs 503
also habe zwei Motoren.der eine als ersatzteilager und den einen für meinen frisierten Zylinder.
also habe ich den ersatzteilager motor auseinandergenommen damit ich einmal schauen konnte wies geht.aber mein ersatzteilagermotor ist nicht frisiert
also habe ich den ersatzteilager motor auseinandergenommen damit ich einmal schauen konnte wies geht.aber mein ersatzteilagermotor ist nicht frisiert
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Re: sachs 503
Kann mier da jemand ein bild schicken wodrauf die teilchen kommen habe beim anderen auch nur 15 dringehabt