Sachs 503 einfaches tuning

[sachs_walco]

Hallo zusammen,
Was ist die einfachste Möglichkeit den Sachs 503 HG zu tunen/optimieren.
Will selber nicht schleifen oder so und ich möchte nur Sachen machen die man danach wieder zurücksetzen kann.
Hab mal was gehört vom Kolbenfenster, kann man den Kolben schon so kaufen oder muss man das selbst machen? Was bringt das für Leistung? Brauch ich noch einen andern Vergaser dazu?
Sorry für die, für manche Leute hier, "dämlichen Fragen"
gruss sachs_walco

[silas60]

Kolbenfenster musst du auch feilen und nur das bringt dir nicht viel. Auf wie viel Km/h möchtest du denn ca. kommen?

[sachs_walco]

Würde gern mindestens 40 km/h erreichen.
gruss

[xxxsachsxx]

40 erreichst du schnell aber ohne feilen geht nichts/nicht viel..

[sachs_walco]

40 erreichst du schnell aber ohne feilen geht nichts/nicht viel..

Auf ricardo gibt es den Kolben mit einem Einlassfenster, bringt der etwas?
Ist die Montage schwer?
Gruss

[Bikeman]

"nur" ein Kolbenfenster bringt praktisch nichts und ganz ohne schrauben gehts nicht.

Bau den Kolben aus, lies & mach das viewtopic.php?f=49&t=21494" onclick="window.open(this.href);return false;

und mach noch ein Kolbenfensteer

[xxxsachsxx]

Zudem ist der Kolben für Sachs 50 und 50/2
Da würd die Mondage nicht so einfach sein..
Wenn du nichts feilen willst, würd ichs sowieso lassen.

[sachs_walco]

Gibt es hier jemand im Forum der mir einen neuen Kolben zurechtschleifen könnte?
damit es ordentlich Leistung gibt?
Würde auch gut bezahlen!
Gruss

[Bikeman]

selbst probieren?

[sachs_walco]

selbst probieren?

Ich bin mal ehrlich, das traue ich mir nicht zu!
Ich denke das ich es schaffe den alten Kolben auszubauen und den neuen einzubauen aber das gefeilte möchte ich perfekt haben!
Zudem ein neuer Kolben nochmal 50 Chf kostet!
Gruss

[2_Stroker]

Nochwas zu diesen "Fensterkolben", die da angeboten werden:

Das ist kein Tuning, sondern war damals bei gewissen Kolbenmarken normal, weil das Kolbenhemd ein Wenig länger als benötigt war.
Deshalb wurde ein Fenster eingearbeitet, um die (sonst schon kurze) Original Einlassteuerzeit nicht negativ zu beeinflussen.

[sachs_walco]

Habe mich umentschieden, möchte nun trotzdem den Zylinder und Kolben bearbeiten.
Was ich in der nächsten Zeit machen werde:
-Plombe raus
-kleeblatt kolbenschliff
-Kolbenfenster

Ich weiss das dass nicht so viiel bringen wird, was gibt es denn noch das nicht allzu schwierig ist? Einlass/Auslass?

hier noch ein paar Bilder vom Zylinder
Gruss

[Bikeman]

als Erstes solltest du den Kopf noch wegnehmen..


.. wenn du wie weiter oben 'nur' 40 km/h erreichen willst, musst du 'nur' den Kolben bearbeiten. Zylinder, ASS, Gaser kannst du alles Orignal lassen.. Flammrohr kürzen (du hast ein 28mm?) .. Kopf planen.. Kleeblatt und Kolbenfenster, grössere Düse, Lufi etwas aufmachen, Zündung einstellen.. dann hast du die 40 locker

[sachs_walco]

Mit dieser Antwort habe ich gerechnet
gruss

[Bikeman]

mit Teil 2 auch.. .. viewtopic.php?f=49&t=21494" onclick="window.open(this.href);return false;

[sachs_walco]

Was bringt es wenn ich den Kopf plane?
Also was hat das für eine Wirkung?
gruss

[gluglu81]

mehr kompression...

[sachs_walco]

Mein Kolben hat ein paar Kratzer, Ist das Leistungs-mildernd?
gruss

[Bikeman]

no.. aber nimm etwas Schleiftuch und schleif sie etwas ab.. die Rille musst du nicht rausschleifen, aber es darf KEINE Braue mehr haben, also sicher nichts vorstehen


.. aber was ist das..

image.jpg (74.35 KiB) 7294 mal betrachtet

.. Das tünkt mich schlimmer

generell.. nimm die Kolbenringe mit und putz den Kolben aussen mit Stahlwolle oder ganz feinem Schleiftuch.. speziell auch die Kolbenringnuten suaber auskratzen

[sachs_walco]

Hier nochmal ein Bild:
Keine Ahnung von was das ist