Sachs 503 Zündungsprobleme

[Mr.Sachs]

Hi all

Alles hat so angefangen:
Der 503 Automat lief original um die 25 km/h. Alles wurde geputzt, Plombe entfernt, Einlass aufgemacht, 28mm Auspuff montiert.
Ergebnis: Läuft nicht mal 30 km/h. Nach einer Testfahrt hat es plötzlich aus dem Vergaser geklöpft, bin dann zum Mech gegangen.
Zündspule defekt, wurde getauscht. Das Hödi lief von da an nicht schneller, wenigstens lief es aber.
Ich habe dann mal die Zündung kontrolliert, da entdecke ich dass der Unterbrecher total ausgelaufen war, UB Abstand
etwa 0.1mm. Neuer UB gekauft -> ZZP und UB Abstand stimmen jetzt. Dafür habe ich zwei neue Probleme
1. Er zündet nicht mehr. Keine Ahnung warum. Die zwei Kabeli, Schwarz und Gelb die am alten UB angeschraubt waren musste ich anlöten,
da ich sie am neuen nicht mehr anschrauben konnte. (Da war stattdessen ein schwarzes Kabeli am UB dran, habe ich abgeschnitten)

2. Der Keil in der KW hat sich irgendwie verabschiedet und kommt nicht mehr hoch, d.h ich kann das Schwungrad in beliebiger
Position draufstecken ohne viel Kraftaufwand.

Noch etwas: Im Zündungsraum hat es unten ein wenig Öl und Dreck. Simmerring defekt? Wie kontrolliere ich den Getriebeölstand?


Greets

[Bikeman]

.. bin dann zum Mech gegangen. Zündspule defekt, wurde getauscht. ... dass der Unterbrecher total ausgelaufen war, UB Abstand etwa 0.1mm.

.. ... wechsle den Mech.. der tauscht die Zündspule und lässt n defekten UB drin.. ??

1. Er zündet nicht mehr. Keine Ahnung warum.

.. du hast doch die Lösung schon gefunden..

.. 2. Der Keil in der KW hat sich irgendwie verabschiedet und kommt nicht mehr hoch, d.h ich kann das Schwungrad in beliebiger
Position draufstecken ohne viel Kraftaufwand...

..Im Zündungsraum hat es unten ein wenig Öl und Dreck. Simmerring defekt? Wie kontrolliere ich den Getriebeölstand?..

.. "wenig Öl und Dreck" .. ist normal, das haben meine auch drin.. putz es mal weg und fahr weiter.. (wenn er den wieder läuft )

[Mr.Sachs]

Jop hat auch 160.- gekostet (ZS und Zündkabel) ist allerdings eine originale von Sachs. Der Mech war nur eine Notlösung, der andere hatte Ferien.
Der Keil ist nicht das Problem, auch wenn das Polrad mitdreht zündet er nicht. (Als ich den
UB montiert habe ist der Keil noch gut gewesen). Wie bekomme ich den Keil wieder hoch ?


Greets

[Bikeman]

das Polrad muss nicht einfach mitdrehen, dass muss POSITIONIERT' mitdrehen, da über den Nocken innen am Schwungrad der Unterbrecher geöffnet wird und der Punkt wo der UB zu öffnen beginnt, der Zündzeitpunkt ist. Wenn du das Schwungrad einfach so drehen kannst, stimmt der ZZP nie und er wird nie laufen.

Der Keil kann nicht 'wegtauchen'.. entweder hast du da nen zu Kleinen (sprich Falschen) drin oder er ist weg oder defekt.. rausfriemeln kannst du ihn mit nem kleinen Flachschraubenzieher

[Mr.Sachs]

Bikeman du musst genauer lesen
Als ich den UB zuerst gewechselt habe war der Keil noch ganz. Das Schwungrad war
POSITIONIERT und der ZZP lag ca. bei 20°. Er hat trotzdem nicht gezündet.
Als ich das SR wieder abgenommen habe um alles zu checken war der Keil noch dran.
SR wieder angebracht, nichts gegangen, wieder weggenommen, Keil war weg.
Bilder:

[2_Stroker]

Die Braterei hier gefällt mir gar nicht.
Das macht doch nen komplett Kurzschluss da?!

IMG_20130930_165718.jpg (106.5 KiB) 1501 mal betrachtet

Ausserdem könnt's nen neuen UB vertragen.

[Bikeman]

Mr.Sachs du musst genauer schreiben
Der Keil ist zwar sehr tief drin, aber er guckt ja noch raus. Und da der Sitz konisch ist, sollte sich das Schwungrad trotzdem nicht verdrehen. Ist das Schwungrad o.k.?

Fehlersuche..

... Die zwei Kabeli, Schwarz und Gelb die am alten UB angeschraubt waren musste ich anlöten,..

..am UB ist doch nur EIN schwarzes Kabel..??

[Mr.Sachs]

Von hinten kommen 2 Schwarze Kabel, die waren vorher am UB angeschraubt. Am neuen UB war aber schon 1 Schwarzes dran, das
habe ich abgeschnitten und die 2 Schwarzen die von hinten kommen angelötet.
-> Da war wirklich ein Kurzschluss , habe die Kabeli ein wenig weggebogen, Schwungrad an der richtigen Position angeschraubt
-> das Teil läuft wieder Schlechte Nachricht: Läuft schlechter als vorher, Tönt komisch und ich habe vorhin ein Tropfen Getriebeöl
in der Zündung entdeckt der vorher noch nicht da war. Irgendwie läuft alles schief bei dem Teil, dabei ists nicht mal meiner

Greets

[Puch Cruiser]

Von hinten kommen 2 Schwarze Kabel, die waren vorher am UB angeschraubt. Am neuen UB war aber schon 1 Schwarzes dran, das
habe ich abgeschnitten und die 2 Schwarzen die von hinten kommen angelötet.

? oder ?



die kommen an den Kondensator...oder is das beim Sachs something others??

Nur bei IKEA Regalen darfst du Schrauben (Kabeli) wegwerfen

Du bist ja auch ein Rüebliländler, vielleicht erbarme ich mich deiner Sachsseele und zeige mich gnädig es zu rööparüren ;D PN

[Mr.Sachs]

Ja am Kondensator sind noch zwei weitere angelötet, ich habe es glaub schon richtig gemacht

[Puch Cruiser]

Ja am Kondensator sind noch zwei weitere angelötet, ich habe es glaub schon richtig gemacht

Glauben heisst, NICHTS wissen

[Bikeman]

....am UB ist doch nur EIN schwarzes Kabel..??

.. sag ich doch..

[Puch Cruiser]

http://home.arcor.de/wawa.the.duck/frame_rep.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Puch Cruiser]

Ich beziehe mich hier auf die Puch Zündung, ein gelbes, ein schwarzes + das schwarze vom UB, diese verlaufen allesamt auf den Kondensator. Ich vermut, dass da einer noch die Lichter übern Kondensator gezogen hat, wegen durchbrennen der Birnen (in dem Fall gebastel), wobei ich mich hier nicht als Fachmann aufspielen will, weil ich null Ahnung von Sachs habe, doch denke ich das Prinzip ist in etwa das gleiche

Ein Kondensator ist dazu da ... http://de.wikipedia.org/wiki/Kondensato ... technik%29" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bikeman]

Seite 30 im pdf, bzw. 29 nach der Original-Nummerierung.. http://mofa.spardas.com/Reparaturanleit ... 0BL_CH.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;


und btw.. unten rechts' hat's n 'ändern'-Knopf

[Mr.Sachs]

Ihr könnt sagen was ihr wollt am UB waren 2 Schwarze Kabel dran.

[Bikeman]

.. dann lass am Besten alles so, wie es war...

[Puch Cruiser]

Trau Schau Wem... https://www.google.ch/search?q=schaltpl ... B720%3B480" onclick="window.open(this.href);return false;

[2_Stroker]

Man kann zwei Kabel am UB befestigen und zwar dann, wenn man den Funkenlösch C nicht als Hauptverbindungspunkt nimmt.

Das heisst, die Zündspule ist auf den C gelötet, der Unterbrecher ebenfalls und statt man nun das Abstellkabel an den C lötet, hat man es einfach an den Unterbrecher gebraten.

Elektrisch nicht erheblich im Unterschied, jedoch nicht sehr schön.

Gruss

[Puch Cruiser]

Elektrisch nicht erheblich im Unterschied, jedoch nicht sehr schön.

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