Rennmaxi by Mr.NinetySeven

[kolbenfresser]

Ja,das kann man.
Aber es ist schwierig zum erklären, du musst unten den "nippel" bei der Zange enfernen und dann oben die Bremse betätigen und immer wieder neue Bremsflüssigkeit nachfüllen damit es alle Luft raus und das öl reinpumpt.

[POLINI BOY]

Und wo genau muss man die Flüssigkeit oben einfüllen?

Bei diesem Kasten?

[kolbenfresser]

Ja,genau.
Kasten abschrauben,dann diese Gummimembrane entfernen,auffüllen bis sie voll ist,wieder zusammenbauen und dann pumpen.Das machst du solange bis die Bremse entlüftet ist.Dies merkst du,wenn immer ein schön gleichmässiger "Gutsch" Bremsflüssigkeit unten bei der Zange rauskommt.Es darf einfach keine Luft mehr unten raus kommen.

[POLINI BOY]

Ok, danke, jetzt begreif ich's!

[-PUCH VELUX X30-]

Der Klotz heist Bremspumpe!

Du solltest am besten ein Schläuchli an den Entlüfternippel hängen, hast du sicher gemacht. Solange Pumpen bis dort keine Luft mehr drinn ist. Schliessen und danach an der Pumpe pumpen bis du einen harten Bremspunkt hast. Wenn nicht musst du weiter entlüften!

Gruss Glen

[SWISS_Hemp]

am einfachsten geht das wen du die bremszange noch in die luft hälts . so das die leitung rauf pumpen muss, so kreigst du es shnell hin , mach es am besten zu 2 .

[POLINI BOY]

Habe noch eine Frage nebenbei...wie presst man die Ori Maxi S schwinge auf, also dass man einen breiteren Pneu montieren kann?

Achja und könnte mir jemand erklären, was der Unterschied zwischen einer Ab- und einer Auflaufenden Kupplung ist, und wie ich meine Umbauen kann, dass sie Ablaufend ist?

[kolbenfresser]

Ich würde sagen ne Auflaufende Kupplung ist besser für den Anfang, ist viel schwieriger zum einstellen,rede aus Erfahrung.Schwinge musst du ne eigene Schweissen oder ne EBR Chromschwinge kaufen.

[POLINI BOY]

Wieder mal ein Update...


Heute war ich in Roggwil am Training, das Mofa lief und alles war gut...ich konnte fahren...


Das Fahren lief gut, kam manchmal schon fast mit dem Knie auf den Boden und die Ideallinie habe ich auch mal fahren können...leider war der Sattel zu weit vorne, dadurch rutschte ich in den Kurven beim Bremsen fast auf die Verstrebung.


Jedenfalld lief alles Top...bis in die fünfte Runde...mein Möff säuft plötzlich ab...ich gehe von der Strecke, schaue wegen der Düse...und dann kann ich es nicht mehr starten....nach einigen Minuten nahm ich mal den Zylinder runter...und siehe da: Es hat mir das Alu, mit welchem ich den Einlass des Airsals geschlossen habe in den Zylinder gezogen und ihn gefressen...


R.I.P Airsal

Jedenfalls habe ich ein paar nette und hilfsbereite Typen kennengelernt

Als nächstes wird dieses Wochenende wieder der Polini Motor gemacht
Sattelposition geändert, danach noch ein bisschen Kleinzeugs und dann mit Vollgas evt ans Teamrennen

[-PUCH VELUX X30-]

*hust* das mofa lief *hust*
Aber auch erst nachdem wir druckplatte und kupplungsdeckel gewechselt haben
Wie gesagt, thats Racing. Mach dir nichts draus sondern bleib drann!
Aller anfang ist schwer.
Gruss Glen

[POLINI BOY]

Ja du hast recht, genau das ist Racing...und einfach toll, wenn man fon Leuten wie euch Hilfe und Unterstützung bekommt

Ich glaube dass ich den Motor evt auch noch brauchen kann...die späne rausputzen, mit anderem zyli testen und wenns geht(ohne Knetalu^^)

Werde ich dann den airsal GME lassen

Edit: Achja...da ich es nicht mehr aushielt, das Mofa immer so anstossen zu müssen ging ich gleich noch einen Seilzugstarter kaufen

[RM-ZRacer]

Hallo was hattest du den für einen Airsal dran?

Fabian

[POLINI BOY]

Ich hatte einen 45er dran...aber der hat nur wegen meiner Dummheit gefressen -.-

[RM-ZRacer]

Ok
ist mir auch schon passiert ich nehme an das du nicht noch mal einen airsal willst/brauchst.

[velux92]

Ich glaube dass ich den Motor evt auch noch brauchen kann...die späne rausputzen, mit anderem zyli testen und wenns geht(ohne Knetalu^^)

Wenn du für den GME das gleiche Material verwendet hast kanns gut sein, dass dieses auch anfängt zu Bröckeln und dann spülts dir den Mist auch wieder in den Zylinder.

[POLINI BOY]

Aber rein theoretisch sollte es halten, denn beim Zylinder entstehen viel höhere Temperaturen als auf dem Gehäuse...

Aber ich werde es nochmals dauertesten mit einem 38er Airsal und auf dem Ständer...wenn es dann nicht halten würde kann ich ja immernoch wieder den Polini verbauen..

Wir haben ja noch ein bisschen Zeit zum Optmiieren

[SWISS_Hemp]

mit kaltmetall den einlas schliessen geht eigentlich gantz gut . du musst nur nicht 0815 kaltmetall verwenden,
und mit knet alu funktioniert das sowiso nicht , musst schon epoxit kaltmetamm verwenden.
so als tipp. würde den polino fahren, dan hast du eine sauber sache..
gruss

[POLINI BOY]

Also...ich werde es zuerst nochmal probieren...probieren geht über studieren

Den Polini-Mocken habe ich schnell zusammen, jedoch habe ich das Gefühl, dass mir der Airsal einiges besser geloffen ist...
Mal schauen...aber fürs nächste mal habe ich ein Mofa am Start, dass die ganze Zeit läuft!

[-PUCH VELUX X30-]

Mach den Polini parat und tüftle später am Airsal weiter

[POLINI BOY]

You will See...es wird schon irgendwie laufen