Vorzündung

[HTM - Tuning]

Die anwesenden Cup Fahrer hier im Forum, wie viel Vorzündung fährt ihr in etwa? Über 2mm vor OT?

[Sachs_Tuner]

ich fahr mit handtuning Sachs 503 mit 2mm Vorzündung

[Uncle Ben's]

Die anwesenden Cup Fahrer

1.8mm v.OT!

[HTM - Tuning]

Uncle Bens

Hattest du nie Probleme mit Überhitzung, oder hast du Temperaturangaben? Abgastemperatur?

[fox-racing]

Hallo,

Ich fuhr vor 2 Jahren mit etwa 1.8mm-2mm vor OT, dieses Jahr bin ich dann auf Chip gewechselt.

Danke, Gruess

[Uncle Ben's]

Uncle Bens

Hattest du nie Probleme mit Überhitzung, oder hast du Temperaturangaben? Abgastemperatur?

Hallo HTM-Tuning

Ich kann dir leider keine richtige Antwort auf deine Fragen geben, da diese Einstellung für 08 vorgenommen wurde. Letztes Jahr fuhr ich 2.0mm, und hatte mit damaligem Setup nie Probleme mit Überhitzungen. Abgastemp. konnte ich leider nie messen, diese Funktion hat mein Alfano nicht.

Mfg Mike.

[tupaclipse]

in die saison starte ich mit 2mm vorzündung, kit ist 45mm airsal.dieser wert kann sich während der saisons viele male ändern.

[Uncle Ben's]

Hallo,

Ich fuhr vor 2 Jahren mit etwa 1.8mm-2mm vor OT, dieses Jahr bin ich dann auf Chip gewechselt.

Danke, Gruess

Apropo Chip, hattest du nie Probleme? Der Kollege und ich haben da mal die Zündkurve gemessen.. Ui

[n0_st1l]

Hallo,

Ich fuhr vor 2 Jahren mit etwa 1.8mm-2mm vor OT, dieses Jahr bin ich dann auf Chip gewechselt.

Danke, Gruess

guten tag

wollte mal fragen wie sich der chip so bewährt. viele die auf chip gewechselt haben, haben ja dannach wieder auf unterbrecher gewechselt. wie ist das bei dir??

[PUCH]

hab da auch mal ne frage kann mir mal jemand vorzündung erklären??
und was sie genau bewirkt?
das es vor OT zündet weiss ich aber was bringt das?

[Uncle Ben's]

das es vor OT zündet weiss ich aber was bringt das?

Du musst es so einstellen, das es genau bei 0°beim OT zündet, perfekt;)

Nein, weisst du überhaupt wie ein 2Takter funktioniert?

http://de.wikipedia.org/wiki/Verbrennungsmotor
Guck dir das Bildchen da an;)
Mfg

[PUCH]

ich glaub ich weiss wie ein 2 takter funktioniert ja...
sorry dass ich eine frage gestellet habe

[belmondo racing]

dito ich wills auch wissen
uncle benz das forum ist hier zum fragen beantworten!!!
erklärs ihm und mir doch wenns du so gut weist!

[Tobi1]

Ja das stimt ich weis es nemlich auch nicht und würs gerne wisen

[HTM - Tuning]

Warum Vorzündung?

Die Vorzündung ist deshalb nötig, weil vom Ueberspringen des Zündfunkens bis zur Ausbreitung der Flamme über den gesamten Gasinhalt des Verbrennungsraumes eine gewisse Zeit verstreicht, Man muß also so rechtzeitig vor dem oberen Totpunkt zünden, daß das ganze Gas zu Beginn des Krafthubes brennt, sonst kommt der Motor nicht auf volle Leistung.

Das nötige Maß der Vorzündung hängt nun von verschiedenen Faktoren, wie der Lage der Zündkerze, der Form des Verbrennungsraumes (Durchwirbelung), dem Verdichtungsverhältnis (Verdichtungsenddruck), der Gemischzusammensetzung, der Drehzahl usw. ab. Was gute Durchwirbelung ausmacht, sieht man daran, daß die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Zündflamme in völlig ruhendem Gasgemisch nur 1 - 5 Meter je Sekunde beträgt, in gut verwirbeltem Gasgemisch aber im Mittel etwa 25 Meter je Sekunde. Und je schneller die Flamme sich ausbreitet, desto weniger Vorzündung ist erforderlich, denn die Vorzündung ist ja nichts weiter als eine Vorgabe, die man der Zündflamme im Wettrennen mit dem Kolben geben muß, Aus diesem Vergleich sieht man auch ganz klar, daß man bei geringer Drehzahl weniger Vorzündung als bei hoher Drehzahl braucht, denn bei geringer Drehzahl ist der Kolben langsamer. Allerdings sind Vorzündung und Drehzahl nicht unmittelbar miteinander zu verkoppeln, denn mit geringerer Drehzahl sinkt meist auch die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Zündflamme ab, weil die Gasdurchwirbelung schlechter wird. Außerdem spielt die Füllung, die neben dem Verdichtungsverhältnis für den Verdichtungsenddruck verantwortlich zeichnet, hier auch noch eine Rolle. Ein Motor, der bei langsamer Drehzahl und weit aufgerissenem Gas ein zurücknehmen der Vorzündung verlangt, wenn er nicht klingeln soll, wird bei gleicher Drehzahl klingelfrei volle Vorzündung vertragen, wenn man nur wenig Gas gibt, also mit geringer Füllung des Zylinders, mit geringem Verdichtungsenddruck fährt.

was man bei google alles findet....

[PUCH]

ich möchte es gerne von uncle ben`s genau erklärt haben er weiss ja immer alles und dann kommt er mit seinen wikipedia links....

[Uncle Ben's]

Du hast es ja von HTM-Tuning erfahren! Und wenn du weisst wie der 2Takter funktioniert, dann solltest du eigentlich auch wissen was die Vorzündung ist.

Mfg

[PUCH]

ach soo...das hab ich erst jetzt gesehn sorry....

[XTafanous]

kann es sein dass die zündung bei mir falshc ist? denn mein motor läuft in den unteren drehzahlen fast nicht an muss immer trampeln damit er eine gewisse geschwindigkeit erreicht und dann fängt er an zu beschleunigen, könnte doch sein dass er ??vorzündung hat und deswegen im unteren bereich nicht leistet...müsste ich da weniger vorzündung einstellen oder?
ich habe nämlich nichts daran geändert...

[Uncle Ben's]

Könnten auch Simmeringe sein..