Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Moderator: MOD auf Probe
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Welche Düse soll ich nehmen bei einem 38er Airsal, 22mm Pot?
Ist 58 zu gross?
Greetz
PS: Ist diese Kerze geeignet?
http://www.puch-x30.ch/artikel.php?artshow=352
Ist 58 zu gross?
Greetz
PS: Ist diese Kerze geeignet?
http://www.puch-x30.ch/artikel.php?artshow=352
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
12er Bing -> 55-58
15er Bing -> 60-64
nimm die ori kerze
diese ist für 45mm (70ccm) kits
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nimm die ori kerze
diese ist für 45mm (70ccm) kits

Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Danke dir 
Noch eine Frage ist es sinnvoller den Schlauch beim Luffi raus zunehmen?

Noch eine Frage ist es sinnvoller den Schlauch beim Luffi raus zunehmen?
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
jo dann kommt mehr luft durch
Gott sprach zu Moses, kupple beim schalten sonst krost es.
Solange man auf dem Boden liegen kann ohne sich festzuhalten ist man nicht betrunken.
Solange man auf dem Boden liegen kann ohne sich festzuhalten ist man nicht betrunken.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Was muss man beim Sachs KAT ersetzen wenn er nicht mehr richtig in den 2ten Schatet?
Yamaha TZR 50 ist mein neues Schatziii
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Wie nicht mehr richtig in den 2. Schaltet? Läufts überhaupt noch recht im 1. Gang?Ciao und Sachs 623 hat geschrieben:Was muss man beim Sachs KAT ersetzen wenn er nicht mehr richtig in den 2ten Schatet?
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
schaltet er extrm lange nicht? und dann auf einmal ruckartig? wenn ja, dann ists die 2. gang kupplung... bei den kat motoren kommt das vor, wenn sie GUT gebraucht wurden seit der ersteinlösung...
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Wie selten sind diese mofas? (im gut erhaltenen zustand) sind doch welche der zimlich ersten generation oder?
http://www.mopedzone.ch/mofa_foto_1/mof ... ild26.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Edit:
uups... sorry,DP nicht gemerkt ...
http://www.mopedzone.ch/mofa_foto_1/mof ... ild26.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Edit:

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Sie sind schon sehr Rar jedoch findet man sie wenn man sucht
Habe anfangs letztem Jahr so ein Pony Junior 503 im Ricardo für 465 .- ersteigert mit Ausweiss und top zustand.Seither fahre ich damit jeden Tag

Habe anfangs letztem Jahr so ein Pony Junior 503 im Ricardo für 465 .- ersteigert mit Ausweiss und top zustand.Seither fahre ich damit jeden Tag

Hahaha
gruess

Mofa-Racer12 hat geschrieben:oder hat der keine Kompression mehr weil ich die Kolbenringe nicht reingedann habe ?
gruess
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
auch eins mit dem schraub-deckel tank? (sind wohl alle junioren?)
hab eben ein matt graues bei mir zu hause, welches eig. in einem sehr guten zustand ist, jedoch werde ich es jetzt restaurrieren, da am rahmen und an der gabel einige stellen angerostet sind...
hab eben ein matt graues bei mir zu hause, welches eig. in einem sehr guten zustand ist, jedoch werde ich es jetzt restaurrieren, da am rahmen und an der gabel einige stellen angerostet sind...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Hallo. Habe bei einem Sachs 503 Automat die Zündspule, Kerze, Kerzenstecker, Kondensator ersetzt und er läuft immer noch nicht. Wollte mich erkundigen ob es sein kann das der Unterbrecher Defekt ist? Es gibt kein Zündfunken.
Meine Mofas:
Pony Junior 502
Tour de Suisse L 502
Pony Cross 503
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Tour de Suisse L 502
Pony Cross 503
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
macht der UB überhaupt auf?
hast du vileicht ein kurzschluss irgendwo? bei hatte es mal einen im lichtschalte
kondenser könnte schon sein...
hast du vileicht ein kurzschluss irgendwo? bei hatte es mal einen im lichtschalte

kondenser könnte schon sein...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Töffli-Freak hat geschrieben:Wie nicht mehr richtig in den 2. Schaltet? Läufts überhaupt noch recht im 1. Gang?Ciao und Sachs 623 hat geschrieben:Was muss man beim Sachs KAT ersetzen wenn er nicht mehr richtig in den 2ten Schatet?
Im ersten fährts ganz normal aber es schaltet erst seeeehr spät in den 2ten aber nicht extrem ruckartigaddy33 hat geschrieben:schaltet er extrm lange nicht? und dann auf einmal ruckartig? wenn ja, dann ists die 2. gang kupplung... bei den kat motoren kommt das vor, wenn sie GUT gebraucht wurden seit der ersteinlösung...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Check mal die 2. Gang Kupplung, evtl. ist die ausgeleiert.
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
extrem ruckartig mein ich, weil sachs ansonsten eine so saubere schaltung hat,dass man diese nur schwer hört, bzw. bemerkt...
aber ja, dann musst du wohl die kupplung wechsel...
aber ja, dann musst du wohl die kupplung wechsel...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
addy33 hat geschrieben:macht der UB überhaupt auf?
hast du vileicht ein kurzschluss irgendwo? bei hatte es mal einen im lichtschalte![]()
kondenser könnte schon sein...
Der UB macht auf. Aber kein Zündfunke. Licht ist noch nicht angeschlossen. Kann dies ein eibfluss haben?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
ja, das schwarze kabel könnte an den rahmen getriebe o.ä. kommen,dann fährt dein mofa nicht (kein funke
)

Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Kolbensalat! Hilfe!
Ich habe folgendes Problem und wäre froh wenn mir jemand weiterhelfen könnte:
Habe diverse Puch-Kolben und Zylinder mit diversen Übermassen (Nrn 1. - 4. Hohnmasse)
Leider habe ich zu wenig passende Ori-Kolben zu den Zylindern. D. h. ich kann kaum ein Motörchen sauber zusammenbauen.
Item: Beim Aufräumen habe ich zwei mir unbekannte, fast neue Kolben gefunden: Die sind etwas kürzer als die Ori-Kolben (Hemdseitig) und haben ein 38 und ein A eingestanzt.
1: Was sind das wohl für Teile und funzen die auf Ori-Zylindern?
2: Ist das eingravierte A eine Übermassnummer wie die 1 - 4 bei den Ori Kolben?
Ich will nicht einfach etwas zusammenschrauben und dann n Klemmer riskieren. Ich bin für jeden Ratschlag dankbar...!
PS: Poste das hier, weil ich in der SuFu nix gefunden hab....

Ich habe folgendes Problem und wäre froh wenn mir jemand weiterhelfen könnte:
Habe diverse Puch-Kolben und Zylinder mit diversen Übermassen (Nrn 1. - 4. Hohnmasse)
Leider habe ich zu wenig passende Ori-Kolben zu den Zylindern. D. h. ich kann kaum ein Motörchen sauber zusammenbauen.
Item: Beim Aufräumen habe ich zwei mir unbekannte, fast neue Kolben gefunden: Die sind etwas kürzer als die Ori-Kolben (Hemdseitig) und haben ein 38 und ein A eingestanzt.
1: Was sind das wohl für Teile und funzen die auf Ori-Zylindern?
2: Ist das eingravierte A eine Übermassnummer wie die 1 - 4 bei den Ori Kolben?
Ich will nicht einfach etwas zusammenschrauben und dann n Klemmer riskieren. Ich bin für jeden Ratschlag dankbar...!

PS: Poste das hier, weil ich in der SuFu nix gefunden hab....
Es ist kein Mensch,
es ist kein Tier!
Es ist Tom Tigra,
der TIGRA PIONIER!
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
hmm, könntn Sachskolben sein...
hastu n Bild?
hastu n Bild?