Hildebrand & Wolfmüller 1894 (Kolbenrückziehfeder)

[Ronin]

Hi, bin auf ein Motorrad gestossen:
Hildebrand & Wolfmüller von 1894
Die Hildebrand & Wolfmüller war das erste käufliche Motorrad überhaupt

* Patent vom 20. Januar 1894, Nr. 78553
* 2-Zylinder Viertakt-Motor, liegend, 1488 cm³
* Bohrung x Hub: 90 x 117 mm
* rund 2,5 PS Leistung bei 240 min-1
* Gewicht ca. 84 kg
* Höchstgeschwindigkeit: ca. 40 km/h
* Mit Wasserkühlung, Vierfach-Rohrrahmen
* Kraftübertragung war mittels Schubstange wie bei einer Lokomotive, die die Pleuelstangen betätigten eine Kurbel am Hinterrad
* Notbremse mittels Sporn als Bremsanker
* Glührohrzündung

Von diesem Modell wurden nur wenige hundert Stück gebaut. Neben dem hohen Einstandspreis waren es technische Unzulänglichkeiten, die dieses erste käufliche Motorrad nicht zu einem Verkaufserfolg werden ließen. So funktionierte zum Beispiel die Glührohrzündung nur ungenügend und zum Starten musste die Maschine angeschoben werden.

Die Hildebrand & Wolfmüller verfügt prinzipiell über eine Kolbenrückziehfeder

Sehen kann man sie in:
Ein Motorrad befindet sich im Deutschen Museum in München
Ein weiteres Exemplar im Deutschen Zweirad- und NSU-Museum in Neckarsulm




Da fährt das Ding! http://www.youtube.com/watch?v=jbbsDds1tbU
Da noch ne beschreibung: http://www.youtube.com/watch?v=K6SUsPCR0i4

[-PUCH VELUX X30-]

Bwahahaha wiiiiee geiiil

Echt saugeil die früheren Techniken

Ist sicher noch geil mit sonem Ding herum zu cruisen xD

[sachsfreak]

Hi, bin auf ein Motorrad gestossen:
Hildebrand & Wolfmüller von 1894
Die Hildebrand & Wolfmüller war das erste käufliche Motorrad überhaupt

* Patent vom 20. Januar 1894, Nr. 78553
* 2-Zylinder Viertakt-Motor, liegend, 1488 cm³
* Bohrung x Hub: 90 x 117 mm
* rund 2,5 PS Leistung bei 240 min-1
* Gewicht ca. 84 kg
* Höchstgeschwindigkeit: ca. 40 km/h
* Mit Wasserkühlung, Vierfach-Rohrrahmen
* Kraftübertragung war mittels Schubstange wie bei einer Lokomotive, die die Pleuelstangen betätigten eine Kurbel am Hinterrad
* Notbremse mittels Sporn als Bremsanker
* Glührohrzündung

Von diesem Modell wurden nur wenige hundert Stück gebaut. Neben dem hohen Einstandspreis waren es technische Unzulänglichkeiten, die dieses erste käufliche Motorrad nicht zu einem Verkaufserfolg werden ließen. So funktionierte zum Beispiel die Glührohrzündung nur ungenügend und zum Starten musste die Maschine angeschoben werden.

Die Hildebrand & Wolfmüller verfügt prinzipiell über eine Kolbenrückziehfeder

Sehen kann man sie in:
Ein Motorrad befindet sich im Deutschen Museum in München
Ein weiteres Exemplar im Deutschen Zweirad- und NSU-Museum in Neckarsulm




Da fährt das Ding! http://www.youtube.com/watch?v=jbbsDds1tbU
Da noch ne beschreibung: http://www.youtube.com/watch?v=K6SUsPCR0i4

schon wahnsinn wenn man das mit den heutigen leiszungen im vergleich zum hubraum vergleicht! und trotzdem dazumal das mass aller dinge

[Ronin]

Ja wenn man vergleicht:

Puch E50
Hubraum 50ccm (gerundet)
PS: 1,2

Hildebrand & Wolfmüller
Hubraum 1500ccm (gerundet)
PS: 2,4

Also: 30 mal so viel Hubraum für doppelt so viel PS!
(Weiss schlechter vergleich da 2 und 4 Takt und natürlich die 116 Jahre unterschied!)

[Mogly69]

Du kannst du Leistung nicht nur aufgrund des Hubraumes vergleichen.

Da der Hildebrand & Wolfmüller die Leistung bei 240 U/min und der E50 wohl bei ca. 3000 U/min hat. Das Drehmoment muss garnicht so unterschiedlich sein


greez

[sachsfreak]

Du kannst du Leistung nicht nur aufgrund des Hubraumes vergleichen.

Da der Hildebrand & Wolfmüller die Leistung bei 240 U/min und der E50 wohl bei ca. 3000 U/min hat. Das Drehmoment muss garnicht so unterschiedlich sein


greez

muss nicht unterschiedlich sein denke aber das das vom e50 doch grösser sein wird trotz grösserem hubraum und grossem hub

[michu]

habe ich erst vor kurzem etwas gelesen drüber, intressantes ding.

man muss sich einmal vorstellen, da war die hinterachse die kurbelwelle!

aber der leistungsvergleich ist schon krass, keine 3 ps aus binahe 1500 ccm ^^
dafür ein sound, der allem anderen die shw stiehlt!

greeeze
michu

[puchlover]

ich frag mich ob das teil überhaut ne kleine steigung rauf kommt wens auf der geraden schon mühe hat , ansonsten für den Jg. find ichs geil