mofapower.ch

Was soll das jetzt wieder? Übrigens ja, wie Bikeman gesagt hat, haben wir schon lange gemerkt, dass du unser guter alter Freund Nocki bist.. welcome back! Auf zu neuen Streitereien! Und nee lassen wirs nicht.. ziehst jetzt den Schwanz ein wie letztes mal? Her mit Bildern und sonst ade.. meinst du, ...

Töffli-Freak hat geschrieben:Ich hab auch noch nie ein 2T Buch gelesen... ich hab den 2T Motor gelernt zu verstehen......

Ok lassen wirs denn mehr als die 2 Takte hast du wohl nicht verstanden und versuchst hast du es auch nicht. Alles muss man vorkauen. 3 Posts in 1 Stunde zeugt nicht davon was verstehen zu wollen.

Ich habe das Prinzip des 2 Takt Motors verstanden.. Den 2T Motor versteht man nicht nur weil man in einem Buch den Ablauf der 2T gesehen hat. Sonst könnte man alle teuren Motorenentwickler entlassen und diese Arbeit von einer günstigen Hausfrau ausführen lassen Aber du willst ja eh nicht mehr sagen. ...

Schlaumeier, darauf wär ich nicht gekommen. Nenn mal bisschen Beispiele, vlt paar Bilder, konkrete Angaben usw. statt immer nur gross zu Schnorren.. Na dann solltest du es begriffen haben. Das physikalische Prinzip ist immer das gleiche und wenn du dies nicht verstanden hast dann such nach "Strö ...

Töffli-Freak hat geschrieben:Was für nen Vergaser kann man dann verwenden statt nem herkömlichen Unterdruckvergaser?

Einen Druckvergaser. Aber auch ein Druckvergaser arbeitet nach dem Unterdrucksystem wie jeder andere Vergaser auch.

Klar kann man mit einem Turbo an einem 2T eine Mehrleistung erzielen mit einem Turboloch von 3 Sek. Dies sind Spitzenleistungsmotoren und sonst für nichts zu gebrauchen. Der Turbo kostet mehr als der ganze Motor. Der Verbrauch ist gigantisch und die technischen Problem sind Alltag Wo der Vergaser ...

Bikeman hat geschrieben:.. Danke.. aber lass die Katze ausm Sack.. Was für ne ESZ und was für ne Verdichtung empfiehlst du?

Siehe letzten Text. Die ESZ kannst du mal lassen.

mit einem 2,5mm Lift kommt ein Automatenzyli auf 116°.. mit 26° Vorauslass kommt der Auslass auf 168°.. das will ich nicht, da nach meiner Erfahrung ein Originaltopf nur bis 160° funktioniert, nachher braucht's n Florettpot oder gleich n Resopot.. und was für ne ESZ empfiehlst du? Das ist das Prob ...

Öhm ja.. und was willst du mir damit sagen? ... bzw. was für Infos fehlen dir, um eine konstruktive Antwort zu geben? :wink: Na ja du musst dich halt entscheiden ob du einen langsamen Ackergaul mit viel Kraft willst oder einen Rennpferd mit relativ wenig Kraft. Wenn du beides willst brauchst du e ...

Was nützt der grösste Vergaser, wenn man nicht weiss, ob überhaupt genug Gemisch in den Zylinder kommt und ob die Abgasen überhaupt schnell genug abgeführt werden können. Und wenn der Zündzeitpunkt für eine gewisse Drehzahl nicht stimmt dann nützt alles andere auch nichts.

Bei einer Zylinderbohrung von 38mm und einer angenommenen maximalen Breite von 65% des Durchmessers der Zylinderbohrung, ist das maximal Sehnenmass 24.7mm und das maximal Bogenmass 26.9 mm. Wenn du ein jetzt ein Bogenmass von ca 30mm hast dann sind das ca. 70% Sehnenmass des Zylinderdurchmessers ...

Wie breit darf der auslass und einlass maximal sein? Habe es vermutlich ein bisschen übertrieben..:( AL = 30mm EL = 28mm Was ich nicht verstehe ist, warum du jetzt fragst aber vorher was gemachst hast was du nicht weisst. Normalerweise besorgt man sich zuerst die Information und dann wird die Sache ...

Hier habe ich was gefunden Ich kann es zwar nicht nachkontrollieren und muss es einfach glauben. Es gibt aber keinen wirklichen Grund es nicht zu glauben. Sachs 503 50cc Handtuning http://www.youtube.com/watch?v=NG8AoB5G0s4" onclick="window.open(this.href);return false; @Zylinderhuhn Dies klingt ...

... also sorry, wenn du den 503 nicht kennst, kannst du vom Mofa pimpen nicht so ne grosse Ahnung haben ... Ist ja doch immerhin der (wahrscheinlich) meistfrisierte Hödimotor ... Mal schön ruhig. Ich habe nicht gesagt ich kenne ihn nicht, sondern dass ich nicht von jedem Motor alles Daten im Kopf h ...

... Hi Tom Ich habe auch ein paar Versuche mit dem 503 gemacht. Verrat uns nicht nur die Dicke des Spacers, sondern auch die von dir empfohlenen Steuerzeiten und Quetschkante. Und gelten deine 2mm für dir HG-Zyli. oder für die Automaten? Weiss du ich kenne nicht jeden Motor auswendig.Das ist aber a ...

Ich habe in diesem Forum viele Thread gelesen, doch zum ersten mal habe ich gedacht dass hier einer richtiges Tuning macht ohne das Kolbengeraffal namens Kolbenschliff. Leider hast du sehr vieles falsch gemacht. Was ich eigentlich nicht verstehen kann, denn man kann sehr viel nachlesen wie man so ...