mofapower.ch

Guten Morgen zusammen Ich lasse den Thread nochmals aufleben. Leider hat alles nichts gebracht und der Motor lief bis zum Schluss schlecht. Nun hatte ich einen Klemmer. Die Kolbenringe haben auch entsprechend sehr schlecht ausgesehen, vermutlich hat da schon länger etwas "gearbeitet". Nun brauche ...

Versich doch mal die spule zu tauachen. Wass sollte es den sonnst sein ausser die zündung wenn er warm nicht mehr will. Der zylinder füllt sich ja schlisslich nicht mit wasser, dass du rauslassen musst :lol: Und dass dein gemisch so extrem fett ist, dass er absäuft und du ihn so ausblasen musst ka ...

Sind vermutlich Fehlzündungen... Auf was hast du die Zündung eingestellt? Wie kommst du darauf, dass das Fehlzündungen sind ? Der Motor klopft nicht, und auch sonst läuft er ja nach dem Knallen lassen wieder super. Die Zündung steht auf Standard, so wie ich gesehen habe lässt sich diese bei mir nich ...

Hallo Zusammen Ich habe ein etwas seltsames Phänomen mit meinem Ciao. Motor ist komplett Original. Seit Mitte letzter Saison hat etwas komisches angefangen. Der Motor läuft wirklich gut und rund. Auf einmal kommt langsam abnehmende Leistung, manchmal bis zum totalen Kraftverlust und absterben des M ...

Hallo Zusammen Mein Bing 18 Pony GTX Vergaser ist leider nicht mehr ganz dicht. Er ist sehr stark verschmutzt, klemmt, mischt schlecht. Es ist also dringend eine wirklich tiefgründige Reinigung angesagt. Dieselbad und Bremsreiniger haben leider nichts gebracht. Gibt es jemanden hier, der ein ...

Wenn er so zusagen im Leerlauf hochgedreht hat, ist warscheinlich der Freilauf hin..

Bei Meinem lokalen Töfflimech kannst du das machen lassen, falls du in der umgebung Zug / Baar wohnst.
Ansonsten kann ich das auch für dich übernehmen, kostenpunkt ca 60 Sfr.

LG Manu

UPDATE:

Laut Mofa-Mech ist das vorführen mit einem solchen Schutzblech kein Problem solange die Nummer gut sichtbar ist. Ich habe einen Nummernrahmen montiert und diesen so weit wie es ging nach unten versetzt. Passt Tip Top.

Vielen Dank für deine Antwort!

Dann muss ich mir wohl ein neues besorgen..
Falls jemand eins hat ->Im Suchen-Bereich hab ich einen Thread erstellt.

LG

Guten Morgen

Ich habe hier ein Piaggio Ciao P. Ich möchte dieses wieder herrichten und deshalb folgende Frage:

Ist das Schutzblech hinten zu kurz ? Oder reicht es aus, wenn das Nummernschild nach unten versetzt wird ?


LG

Vielen Dank Silas60 !

Hatte den Deckel vom Kat schon oft weg.. dieses Dämpfding hab ich auch schon lang draussen.. jedoch der Rest hab ich noch nicht rausgekriegt..
Probiere Morgen direkt aus (:

Ich habe selbst eins bin sehr zufrieden aber meins hat schon sehr viel Km und daher ist die Kraft nicht mehr so super. Wegen dem Kat das ist egal denn kannst du raus schneiden. Wenn der Preis stimmt und das Töffli gut aussieht und gut läuft zu schlagen. Wenn du ein Töffli zum Frisieren willst kauf d ...

So, Standgas ist endlich da.

Und das Problem lag weder bei einem zu kleinen Vergaser noch bei einer falschen Düse.
Zwischen Ansaugstutzen und Vergaser fehlte eine Dichtung.

LG Manu

Hallo Babaloo

Dass der Motor keine Rennmaschine mit diesem Vergaser sein wird, ist mir vollkommen klar.
Jedoch muss dieser Vergaser drauf bleiben damit ich das Teil Vorführen kann.

Sonst würde ich sofort was gescheiteres einbauen.

MfG

Hallo Miteinander Ich baue zurzeit ein Piaggio Grillo neu auf. Der Motor war zuvor original, hatte aber schon da kein Standgas. Ich habe das Einlassfenster in der Breite aufgemacht (nicht zu extrem). Der Momentane Vergaser ist ein 12 / 7 mit einer 37 Düse. Der Motor hat kein Standgas und hat eine ...

Jap, Original Vario

LG Manu

Hast du mir da einen Link dazu ?

LG Manu

Hallo Zusammen

Hat jemand eine gute Anleitung, wie der Einlass von einem Piaggio richtig gefeilt wird ?
Am besten mit Bildern.

Habe leider nichts im Forum gefunden.

LG Manu

Hallo, Die Vario läuft ja eben nicht sonderlich gut, darum will ich die ja modifizieren. Ich meine nicht die Kupplungsfedern, sondern die Gegendruckfeder, die diese zwei laufscheiben (weis den richtigen Namen nicht) in denen der Keilriehmen läuft zusammendrückt. http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Ka ...

Hallo Sachs 503 HG

Vielen Dank für deine Antwort !
Denkst du also, lieber etwas an der Motorleistung ändern wie an der Vario ?
Was hat die Vario-Gegendruckfeder mit dem Zeitpunkt an dem die Kupplung greift, zu tun ?


LG Manu