mofapower.ch

PucH Max! hat geschrieben:okey, das du ihn falsch verbaut hast ist ja meine schuld


fresse halten und technik lernen, du bist der verarschte nicht ich...

wenn du scheiss missgeburt kei ahnig hesch denn aifahc fresse hebe..

PucH Max! hat geschrieben:immer nach unten

du huso er war falsch drinnen. scheiss missgebuurt..:@

Muss der pfeil des 64er metrakit rennsatzes nach unten oder nach oben zeigen? die einten behaupten richung einlass und die anderen richtung auslass. wie jetzt?

gruss sandro

wo giesst eigentlich minarelli (eigene giesserei?), top performance lässt sie bei minarelli giessen, ist ja tochterfirma bbt: klemmer gibt es da kann noch so alles perfekt sein, wenns klemmt dann klemmts, bei 30 oder 60 ist egal, er kann auch beim anfahren klemmen, was war den mit dem airsal? auch ...

Trotzdem der spalt zwischen kolben und kopf wird zugering sein, zuviel kompression und dann noch warme kerze= hitzeklemmer! Meine theorie aber bitte mach bilder dann kann man es genauer sehen! ;) wie sieht der kolben sonst aus oberhalb der kolben ringe? was meinste soll ich mal den orignal ...

bilder von: auslass , einlass , ÜS , laufbahn , kolben , kolbenringe etc. ahja , was noch möglich wäre das n kolbenclip sich verabschiedet hat , bei der tiefen drehzahl zwar ungewöhnlich aber durchaus möglich ok ja ich werde so gut wie möglich alles fotographieren. kolbenclips waren beide noch dran. ...

nene war nicht an dich IDB , war fürn thread ersteller gemeint wie gesagt , kontrollier mal die ganzen punkte wie nadellager etc. wäre ja möglich das dort ein defekt vorlag und nicht MK gewesen sein muss. edit: lager soll angeblich gut sein. ich tippe mal auf dreck oder sowas. evtl. hat sich auch wa ...

Pleuellager auspuff verstopft falscher wärmewert der kerze falsch eingestellte zündung zylinderkopf mit zu geringer qk falschluft Etc etc etc darum bilder helfen pleuellager ok auspuff auch nicht verstopf. kerze könnte sein weil ist eine originale 5er kerze von bosch zündet aber gut zündung von mech ...

in den bergen hat geschrieben:Zylinderkopf, dichtungen?
Bilder helfen da mehr!

Kratzer sind immer nach klemmer!
Tentral oben und unten?

dichtungen alles neue und sauber verbaut. zylinderkopf 45mm neu. meinst du mit tentral pfeil? wenn ja, der war nach unten, gegen auslass.

in den bergen hat geschrieben:

puchlover hat geschrieben:sorry aber wisch lieber vor deiner tür anstatt anderen alles in die hose zu schieben.

sollte das mich betreffen?

btt


meist sind es montagefehler oder anbauteile die fehlerhaft sind

welche motageteile könnten fehlerhaft sein?

sorry aber wisch lieber vor deiner tür anstatt anderen alles in die hose zu schieben. btt. beim einbau evtl. dreck in den zyli gekommen? dreck im benzin? kerze noch ganz ,evtl teile gelöst ? vieleicht auch luffi verschmutzt , fals vorhanden : pleullager noch ganz? mit sowas muss man halt rechnen w ...

Nimm ihn mal ab und mach fotos davon! Andere anbauteile? Dann kann man ev auch sagen wiso geklemmt! Ich glaube hier nicht unbedingt an einen herstellerfehler! ;) also er hat einfach 2 fette kratzer drinnen auf der ober und unter seite des kolbens. und im zylinder ebenfalls. vergaser 15/15 dellorto ...

Mogly69 hat geschrieben:Ich nehme ihn dir für wenig Geld ab

greez

wenn ich einen neuen habe kannst du ihn haben..

Hallo habe mir einen Metrakit 64ccm gekauft. 2 tage später hat er geklemmt und das 2 mal nacheinander. es wurde alles richtig montiert. (Kolben, vergaser+luftfilter, Düse: 70, 4% benzin) ich habe ihn sehr schön eingefahren zuerst auf dem ständer als er frisch war 20 min im standgas laufen gelassen da ...

PucH Max! hat geschrieben:68 aufwärts

momentan habe ich eine 70er ohne luffi. ein bisschen zu mager

hallo. habe soeben einen metrakit 64ccm rennsatz gekauft. welche düse muss ich nehmen mit diesem rennsatz und einem 15/15 dellorto vergaser? Luftfilter möchte ich nur das netzchen hinmachen nicht mit dem plastik da er sonst keinen platz hat.

gruss sandro

Das muss nicht an der Glocke liegen. Vielleicht ist eine falsche Düse drin. Oder eben er zieht Falschluft. am vergaser liegt es 100% nicht. wurde schon oft genug kontrolliert. man kann genau seher das es an der glocke liegt, wenn man es anschiebt dreht der ganze teil mit und nicht nur de äussere...

Iceripper hat geschrieben:Prüf mal deinen Vergaser der könnte Falschluft ziehen.

Ich gehe davon aus, dass dein Ciao sich selber ausschaltet.

wurde geprüft. aber was hat das mit der glocke zu tun?

PucH Max! hat geschrieben:kupplungsbeläge durch?
Federn ausgeleiert
Kupplungsdruckplatte im Arsch?
Distanzscheibe irgendwo vergessen?

die glocke ist neu von cycle-tech bestellt worden. die distanzscheiben sind alle montiert. die kupplungbeläge und die federn sind auch neu.

hallo. ich habe ein problem mit meinem ciao. und das wäre: normal beim ciao ist ich kann es zuerst normal anstossen dann hängt dann mal die glocke an gibt ein bisschen gas nd dann läuft das mofa. aber bei meinem hängt die kupplung sofort an, dass heisst wenn ich anhalte stellt das mofa sofort ab. di ...