Hat jemand Ahnung/Erfahrung mit folgendem Zylinder/Setup...

Sachs_Tuner · Beitrag von **Sachs_Tuner** » Mi 28. Nov 2007, 18:40

haste das gehäuse aufgemacht?
also kurbelwelle die enden abgetragen und einlass?

NoFx · Beitrag von **NoFx** » Mi 28. Nov 2007, 18:43

Hab nur den einlass gemacht. An der kurbellwelle nichts, (kommt evt. noch eine rennwelle) und die überströmer halt auch noch nicht, was aber auch noch kommen wird..

mfg

-=Razor13=- · Beitrag von **-=Razor13=-** » Sa 1. Dez 2007, 09:30

was glaubt ihr welcher zylinder hat am meisten kraft
und wie würdet ihr ein setup machen für ein megasupadupasuperstarkes mofa zu machen

p1

belmondo racing · Beitrag von **belmondo racing** » Sa 1. Dez 2007, 09:40

85ccm italkit membraner oder 85ccm metrakit mit nem ordentlichen rennauspuff und stuze und vergaser dann noch die übersetzung 10:45 dann hast du kraft

aber mal ehrlich wer braucht schon soviel kraft?

-=Razor13=- · Beitrag von **-=Razor13=-** » Sa 1. Dez 2007, 10:02

... also ich brauche auch noch viel kraft... aber ich brauche eher vom "unauffälligen"
ich werde warschenlich 2-teiler und zylinderkopf abdrehen
sonst noch vorschläge?

PUCH · Beitrag von **PUCH** » Sa 1. Dez 2007, 10:04

also ich hab ein 45mm airsal....der sieht eigentlich unnauffälig aus und hat mit nem 16 sha und nem guten auspuff....genügend kraft..

Egli · Beitrag von **Egli** » Sa 1. Dez 2007, 15:51

brauch ich für den parmakit 45mm alu eine racing welle?
hab ne puch maxi s, kein kat.
ich mach nen 16ner sha dran und 28mm tecno

http://s2.directupload.net/file/d/1263/jmtntxb4_jpg.htm

mofa-power · Beitrag von **mofa-power** » Sa 1. Dez 2007, 16:19

brauchst nicht unbedingt eine... aber würde länger halten mit renwelle....

Schnick und Schnack

mofa-power hat geschrieben:brauchst nicht unbedingt eine... aber würde länger halten mit renwelle....

was der satz oder die KW?

mofa-power · Beitrag von **mofa-power** » Sa 1. Dez 2007, 19:26

wenn du mal genau lesen würdest, dann weisst dus auch... natürlich die Kw

Egli · Beitrag von **Egli** » Sa 1. Dez 2007, 19:29

also gerade wenn ich die ori übersetzung behalte, dreht er ja ziemlich hoch, wäre dann eine racing kw empfehlenswert, nicht dass mir dann bergab der pleuel verreisst.

mofa-power · Beitrag von **mofa-power** » Sa 1. Dez 2007, 19:33

ja ich denke es ist empfehlens wert....

Egli · Beitrag von **Egli** » Sa 1. Dez 2007, 19:39

danke für eure hilfe

Z 50 Racer · Beitrag von **Z 50 Racer** » Sa 1. Dez 2007, 20:38

Wen du eine kat. welle hast mach das gar nichts. Aber die der andere schlägt es dir vorne die Büchse raus.

Schnick und Schnack

mofa-power hat geschrieben:wenn du mal genau lesen würdest, dann weisst dus auch... natürlich die Kw

und für den airsal 45 mm wäre da ne RKW besser?

PUCH · Beitrag von **PUCH** » So 2. Dez 2007, 10:46

ja es kommt draufan...mit grossem ritzel vorne bringts dir nicht viel...
aber mit einer hochdrehenden übersetzung schon....
@egli mit so einem hochdrehenden motor würde ich sowieso bergab nie vollgas fahren...
und auf der geraden auch nicht...
habe auch einen 42mm mit 10er ritzel...
fahre auch nie vollgas jedenfalls nicht lange

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » So 2. Dez 2007, 12:40

Rennwelle sollte IMMER montiert sein.

PUCH · Beitrag von **PUCH** » So 2. Dez 2007, 13:27

nein nicht immer...fahre jetzt sei 5ooo kilometer mit airsal 45 mm und 28mm miit 16mm sha und ori welle.....hatte bisher NO PROBLEMS

belmondo racing · Beitrag von **belmondo racing** » So 2. Dez 2007, 13:29

hast denn einen hochtourigen motor oder nicht? kommt schon auf das draufann...

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » So 2. Dez 2007, 13:29

PUCH hat geschrieben:nein nicht immer...fahre jetzt sei 5ooo kilometer mit airsal 45 mm und 28mm miit 16mm sha und ori welle.....hatte bisher NO PROBLEMS

Schön für dich, plötzlich: ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖN.

Wieso müsst ihr immer bei den wichtigen Teilen sparen?