Hier sonst noch der Link: https://www.powerdynamo.biz/shop/index. ... ame&page=2
Erfahrungen mit Powerdynamo Zündung
Moderator: MOD auf Probe
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Puch_Tuner
Erfahrungen mit Powerdynamo Zündung
Hat jemand Erfahrung mit der Powerdynamo Zündung ?
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gluglu81
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Re: Erfahrungen mit Powerdynamo Zündung
Erfahrung hab ich mit der Zündung keine, aber die kannst du eigentlich vergleichen mit der Zündung welche es auch für den Piaggio gibt.
Hat auch die wicklungen einzeln verteilt und ist ein aussenläufer.
Insofern hast du sicher mehr Schwungmasse (Drehmoment) als mit ner PVL oder sonstiger Innenrotorzündung.
In wie fern dieser effekt aber der Leistung zugute kommt hängt von den anderen Motorkomponenten ab.
Sieht auch so aus als ob es sich um eine Version mit Lichtspule handelt, also vom konzept her sicherlich auch für den Strassengebrauch konzipiert.
Die Zündbox sieht auch sehr vielversprechend aus, aber ohne Datenblatt bzw. Herstellerspezifikation kann man da nur Vermutungen anstellen.
Ich denke mal der Zündpunkt kann sehr flexibel gewählt werden und evtl. sind auch mehr als nur eine feste Einstellung wählbar... naja, ohne Herstellerangaben wie gesagt reine Vermutungen.
Ich würde dir eher zu ner anderen Zündung raten, den 260.- Euronen (ca. 400.- SFr) sind ne menge Kohle und dafür bekommst du auch eine zb. von HPI.
...kommt eben auf das Einsatzgebiet an.
Für den Strassengebrauch wahrscheinlich etwas übertrieben, da gibts kostenoptimiertere Varianten und für den Renngebrauch gibts sicher besseres in dieser Preisklasse.
Hier mal n Link zur HPI Zündung welche optional noch ne Lichtspule hat (Strassengebrauch, gibts auch ohne):
http://www.treatland.tv/PUCH-HPI-CDI-in ... t-coil.htm
und hier für die Enthusiasten noch der Link zur USB Programmierbaren Zündbox von HPI (leider sehr teuer):
http://www.treatland.tv/HPI-CDI-compute ... er-kit.htm
EDIT:
evtl. sollte ich noch anmerken das die Preise von Treatland, wie sonst auch in den USA relativ günstig sind und die komponenten hierzulande (bzw. Kontinent) einiges mehr kosten. Importe lohnen sich also... vorallem wenn man gleich ne Sammelbestellung organisieren kann.
Hat auch die wicklungen einzeln verteilt und ist ein aussenläufer.
Insofern hast du sicher mehr Schwungmasse (Drehmoment) als mit ner PVL oder sonstiger Innenrotorzündung.
In wie fern dieser effekt aber der Leistung zugute kommt hängt von den anderen Motorkomponenten ab.
Sieht auch so aus als ob es sich um eine Version mit Lichtspule handelt, also vom konzept her sicherlich auch für den Strassengebrauch konzipiert.
Die Zündbox sieht auch sehr vielversprechend aus, aber ohne Datenblatt bzw. Herstellerspezifikation kann man da nur Vermutungen anstellen.
Ich denke mal der Zündpunkt kann sehr flexibel gewählt werden und evtl. sind auch mehr als nur eine feste Einstellung wählbar... naja, ohne Herstellerangaben wie gesagt reine Vermutungen.
Ich würde dir eher zu ner anderen Zündung raten, den 260.- Euronen (ca. 400.- SFr) sind ne menge Kohle und dafür bekommst du auch eine zb. von HPI.
...kommt eben auf das Einsatzgebiet an.
Für den Strassengebrauch wahrscheinlich etwas übertrieben, da gibts kostenoptimiertere Varianten und für den Renngebrauch gibts sicher besseres in dieser Preisklasse.
Hier mal n Link zur HPI Zündung welche optional noch ne Lichtspule hat (Strassengebrauch, gibts auch ohne):
http://www.treatland.tv/PUCH-HPI-CDI-in ... t-coil.htm
und hier für die Enthusiasten noch der Link zur USB Programmierbaren Zündbox von HPI (leider sehr teuer):
http://www.treatland.tv/HPI-CDI-compute ... er-kit.htm
EDIT:
evtl. sollte ich noch anmerken das die Preise von Treatland, wie sonst auch in den USA relativ günstig sind und die komponenten hierzulande (bzw. Kontinent) einiges mehr kosten. Importe lohnen sich also... vorallem wenn man gleich ne Sammelbestellung organisieren kann.
