mofapower.ch

Hallo

Habe einen Puch Maxi S, den ich frisiert habe. Habe einige sachen daran gemacht, und auch Benzin Luft gemisch abgestimmt, bis er auf dem Ständen wirklich perfekt gelaufen ist.

Mein Problem, wenn ich fahren möchte, also ihn vom Ständer nehme, dann kommt er kaum auf Drehzahlen, komme kaum mehr vom Fleck, nehme ich ihn wider auf den Ständer, dreht er perfekt hoch.
Was könnte da das Problem sein?
Danke

Gruss Sandro

ein möff stimmt man sicher nicht auf dem ständer ab! sondern wärned dem fahren
gehe mal mit der düse höher udn probiers dann nochmals wärend dem fahren...

Musst abstimmungen für die fahrten vornehmen....
dann hilft dir vielleicvht auch das kerzenbild..
was du gemacht hast, spielt auch noch ne rolle.... viele dinge kosten auch hraft und wen du ne riesen übersetzung hast, ist auch klar, dass er beim fahren nich schnell hochdreht

Ok danke

Also das es an der Düse liegt glaube ich nicht, wenn ich eine andere rein tu, dann läuft er nicht mal auf dem Ständer.
Und die übersetzung ist orginal, nie verändert.

Gruss Sandro

Ohh man wir wissen ja nicht was du gemacht hast

wallance hat geschrieben:Hallo

Habe einen Puch Maxi S, den ich frisiert habe. Habe einige sachen daran gemacht, und auch Benzin Luft gemisch abgestimmt, bis er auf dem Ständen wirklich perfekt gelaufen ist.

Mein Problem, wenn ich fahren möchte, also ihn vom Ständer nehme, dann kommt er kaum auf Drehzahlen, komme kaum mehr vom Fleck, nehme ich ihn wider auf den Ständer, dreht er perfekt hoch.
Was könnte da das Problem sein?
Danke

Gruss Sandro

ALso

erst mal, was hast du ales gemacht ?

und wie meinst du benzin - luftgemisch abgestimmt ? auf ständer

Sag mal was du alles gemacht hast

Hi

Also, Habe den Vergaser aufgebohrt, Ein und Auslass gebohrt, Kolbenfenster, 3er Bogen, Ansaugstutze gebohrt.
Mit dem Benzin Luftgemisch mein ich, Benzin mit der Düse einstellen und die Luft mit einem speziellen Luftfilter bei dem man die Luftzufuhr verstellen kann.

Gruss

also, das man n mofa nicht auf dem ständer einfährt, hast du ja mittlerweilen verstanden.

dann dieser luftfilter ist allenfalls zum austesten, ob das gemisch zu mager oder zu fett ist brauchbar, aber keine entgültige lösung.
das gemisch stellt man immer über die benzinzufuhr ein, nie über die luftzufuhr.

greeeze
michu

Aha das heisst ich soll ezt nochmals mit den Düsen ausprobieren, aber immer während dem fahren? grössere oder kleinere rein, drauf sitzen und mal schauen was er macht?

du fährst mal eine runde, nacher machste z.B eine grössere Düse rein, dann fährst wieder und dan machst eine kleinere rein, usw

ok werde das mal ausprobieren, weis jemand gerade was für eine ich rein tun soll, orginal war 50 drin, das er auf dem Ständern perfekt läuft habe ich 48 rein getan. soll ich eher rauf oder runter gehen?

sry aber Düsen fragen sind nicht erlaubt, musst halt ausprobieren mlg:

so sind sie schon erlaubt
würde mal bei 54 anfangen udn dann langsam runtergehen biss er schön ausdreht bei vollgas, dan nochmal eine nr höher

sachs_502 genau nicht :roll:

klugscheissser


sachs 503: also ich würde auch mal schauen in welcher position die düsennadel ist und ob der luftfilter noch ganz original ist also nicht verbastelt. dann einfahc düsen ausprobieren wie sachs_502 gesagt hat aber bei jeder düse ca. 5km fahren damit du ein kerzenbild hast ausser er säuft dir bei vollgas ab dann ists klar dass du tiefer gehen musst

xshishax1 hat geschrieben:sachs_502 genau nicht

was soll daran nicht gut sein? udn du must mir glaubs nicht sagen wei man n gaser abstimmt!