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Hoi zäme ic hwill ein sachs GP40 frisen ca auf 55-60 was soll ich da am besten machen und gibt es rennsätze dazu?

sachs_502 hat geschrieben:Hoi zäme ic hwill ein sachs GP40 frisen ca auf 55-60 was soll ich da am besten machen und gibt es rennsätze dazu?

das standart programm kolbenfenster,pyramide,einlass,auslass,vergaser,ansaugstutzen!!

Problem ist eben der zylkopf und zylinder sind an einem stück und wenn ich dann nen pyramidenschliff mache habe ich sche** kompression wie gross würdest du ass un gaser machen ? und den auslass nur in die breite oder auch in die höhe und tiefe?

sachs_502 hat geschrieben:Problem ist eben der zylkopf und zylinder sind an einem stück und wenn ich dann nen pyramidenschliff mache habe ich sche** kompression wie gross würdest du ass un gaser machen ? und den auslass nur in die breite oder auch in die höhe und tiefe?

auslass nicht in die tiefe!!!! in die breite und bissel in die höhe! vergaser so etwa 15-16mm

sachsfreak hat geschrieben:

sachs_502 hat geschrieben:Problem ist eben der zylkopf und zylinder sind an einem stück und wenn ich dann nen pyramidenschliff mache habe ich sche** kompression wie gross würdest du ass un gaser machen ? und den auslass nur in die breite oder auch in die höhe und tiefe?

auslass nicht in die tiefe!!!! in die breite und bissel in die höhe! vergaser so etwa 15-16mm

Sry hab nicht gedacht beim schreiben...
Beim gaser aufbohren hab ich immer das probleem dass es dan beim gasschieberkanal so eine sch** braue gibt wie bringe ich die am besten weg??

sachs_502 hat geschrieben:

sachsfreak hat geschrieben:

sachs_502 hat geschrieben:Problem ist eben der zylkopf und zylinder sind an einem stück und wenn ich dann nen pyramidenschliff mache habe ich sche** kompression wie gross würdest du ass un gaser machen ? und den auslass nur in die breite oder auch in die höhe und tiefe?

auslass nicht in die tiefe!!!! in die breite und bissel in die höhe! vergaser so etwa 15-16mm

Sry hab nicht gedacht beim schreiben...
Beim gaser aufbohren hab ich immer das probleem dass es dan beim gasschieberkanal so eine sch** braue gibt wie bringe ich die am besten weg??

schleifpapier

geht auch nicht... hab mal ne halbe stunde gefeilt biss ich sie weg hatte

feile und schleiffpapier....

kolleg hat auch so eins also ja ein herkules mit sachs 535 motor

passt da ein Zylinder von nem 504??

sein mofa läuft haargenau 30km/h und dass will ich jetzt ändern

aber will den ori zylinder nicht bearbeiten höchstens einer der 3 504 zylinder die noch bei mir rumliegen^^

war aber noch nie so erfolgreich mit den 504er^^


greeeez

sachs_502 hat geschrieben:geht auch nicht... hab mal ne halbe stunde gefeilt biss ich sie weg hatte

ja dann geht es ja!!!!! musst halt ein bischen zeit opfern! es lohnt sich!

Jojo man sieht dann das ergebniss

sachs_502 hat geschrieben:Jojo man sieht dann das ergebniss

mhm!! was ist es eigentlich für ein motor?? 504,505????

Weis auch nicht recht hat zylinderkopf und zylindr an einem stück, getriebe links, 2 gänger und ist glaub membrangesteuert binn mir nicht sicher habs gestern nur mal kurz angeguggt is eben am kolleg seins

gibt doch gar keine 504/535 motoren mit 2gängen ausser 504HG

wird wohl ein 535 sein da die GP40 meines wissens die verbaut haben.


greeeez

Jo hab nachgeschaut is eben am kolleg seins.. er behauptete es sein ein zweigänder... biss ich dem beibringen konnte das sein ,,erster gang" nur die kupplung die schliff war...

so bin ez fertig mit dem ganzen läuft gute 50km/h
Pics:
Auslass:

Einlass:


gaser:
luffi is ez ein pilz drauf:

Ist dass kein Problem mit dem Bing Vergaser,
wenn er so schreg montiert ist?
Lauft der nicht aus?

dachte ich anfangs auch aber ist dicht!

Mit einer Schlüsselfeile würde ich die Brauen wegmachen, geht viel besser als mit Schleifpapier.

Ey dieser Zlinder ist eine Top Basis, wegen den riesen ÜS, habe mal einen für meine Freundin getuned von 28km/h auf gute 50

Hat ohne übertreiben mehr Power gehabt als dazumals mein Belomondo mit 3.6PS Florett Zylinder

Wichtig ist EInlass so breit wie möglich (achte auf die 60% und den Kolbenringnippel) etwa 2-3mm Tief, kein Kolbenfenster

Auslass breiter auch etwa an die Grenze (für viel Drehmoment) oder etwa 20mm breit und dafür höher, dreht einiges mehr aber das Anfahrdrehmoment ist dann im Keller.

Hier mal etwas für meinen kollegen falls ihn die bullen erwischen würden mit dem frisiertem mofa dass ich ihm frisiert hab:
Hiermit bestätige ich dem .............. gegenüber, dass ich mein getuntes Mofa, Sachs GP 40, nur auf Privatgelände oder auf Rennstrecken jedoch nicht im öffentlichen Straßenverkehr benutzen werde. Andernfalls werde ich jegliche Haftung übernehmen.
Der Halter: Mister X
Der Tuner: Moi
Meint ihr das würde mich entlasten wenn er erwischt wird und sagt dass ichs frisie´rt habe?? nicht dass ich angsthabe dass er etwas sagen würde einfach so als sicherheit...

wäre es nicht " ...werde ich keine haftung übernehmen^^