Ein paar Puch VeluX 30 fragen
Moderator: MOD auf Probe
Ein paar Puch VeluX 30 fragen
Hallo zusammen, bin neu hier. Ich bin mit Sachs eingestiegen und habe jetzt nach 4 Sachs meinen ersten Puch.
Ich habe letztes Weekend einen Puch VeluX 30 Handgeschaltet bekommen.
Jetzt zu den Fragen:
In meinem Vergaser hat es beim Schieber keine Nadel, da muss schon noch eine hin oder? Wenn ja welche?
Der Luftfilter hat ein Metallschieber, wann muss die Oenffnung gross sein und wann klein?
Auf dem Rahmen steht CH TS 7053, aber im Thema " Anleitungsboard,Typenscheine Puch" ist er nicht aufgeführt, sollte kein Problem sein beim Vorführen?
Beim Antriebsritzel hatte es einen komischen "Eisennöppel", welcher mich beim anbringen eines Ritzel hindert, ist dies Normal?
Bin froh über aufschlussreiche Antworten,
Gruss Sachs 502
Ich habe letztes Weekend einen Puch VeluX 30 Handgeschaltet bekommen.
Jetzt zu den Fragen:
In meinem Vergaser hat es beim Schieber keine Nadel, da muss schon noch eine hin oder? Wenn ja welche?
Der Luftfilter hat ein Metallschieber, wann muss die Oenffnung gross sein und wann klein?
Auf dem Rahmen steht CH TS 7053, aber im Thema " Anleitungsboard,Typenscheine Puch" ist er nicht aufgeführt, sollte kein Problem sein beim Vorführen?
Beim Antriebsritzel hatte es einen komischen "Eisennöppel", welcher mich beim anbringen eines Ritzel hindert, ist dies Normal?
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Gruss Sachs 502
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Danke schonmal, aber heisst das man nur ein ultra kleines Antriebritzel montieren kann? Passiert ja nix wenn ich den Nöppel wegfeile oder?
Und als ich ihn zum laufen gebracht habe hat der wahnsinnig geraucht, hat dass demfall nicht mit dem Vergaser zu tun? Habe extra 2% Gemisch verwendet....Oder kann es sein da es zu viel Getriebeoel hat? Die Niveau-Schraube ist doch die unter der Grossen Mutter bei der Kupplungshebelseite?
Gruss
Und als ich ihn zum laufen gebracht habe hat der wahnsinnig geraucht, hat dass demfall nicht mit dem Vergaser zu tun? Habe extra 2% Gemisch verwendet....Oder kann es sein da es zu viel Getriebeoel hat? Die Niveau-Schraube ist doch die unter der Grossen Mutter bei der Kupplungshebelseite?
Gruss
Düse? schau mal die an as für ne grösse du hast, wegen den typenschein da gibst keine Probleme ich hab ein recht altes Velux und einen anderen Typenschein als meine Kolegen, Velux automaten haben auch andere Typenscheine, der nöppel verhindert das du ein zu grosses Ritzel dranbaust ,orignal haben die ein 11er ist mit einem Maxi ritzel baugleich
EDIT: PS: wenn du den nöppel wegfeilst hast du ein Loch im Gehäuse (ja rede aus erfahrung)
EDIT: PS: wenn du den nöppel wegfeilst hast du ein Loch im Gehäuse (ja rede aus erfahrung)

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Okey werde mal schauen...Was sollte normal sein von der Grösse? Also vom Tempo her lief er so ca. 35 Km/h, möchte ja nicht zu viel wegen dem Vorführen.
Noch eine Frage: Der Orginal Auspuff, bei dem kann man ja das Endteil abnehmen, doch kann man auch den Krümmer vom Topf trennen?
Sorry wenn ich solche Fragen stelle, aber ich bin bis vor 1er Woche nur Sachs 502 und 503 gefahren, und Puch ist halt Neuland...

Noch eine Frage: Der Orginal Auspuff, bei dem kann man ja das Endteil abnehmen, doch kann man auch den Krümmer vom Topf trennen?
Sorry wenn ich solche Fragen stelle, aber ich bin bis vor 1er Woche nur Sachs 502 und 503 gefahren, und Puch ist halt Neuland...

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Habe ein Motorex-HG-Getriebeoel, ein ganzes "Fläschchen" (250ml)...Aber bin mir nicht sicher ob es zuviel war, die Niveau-Schraube ist unter der Grossen Mutter am Getriebedeckel oder?sachs hercules hat geschrieben:lass ihn mal ein bisschen laufen!
villeicht ist das ja nur am anfang!
okay mein sachs rauch auch wie verrückt![]()
wie viel getriebe Öl hast du reingetan?
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doch, ist die...
und die 3 dl waren auf nen 503er bezogen, wies bei puch ausschaut weiss ich nicht(von der ölmenge her...)
greeze
michu
und die 3 dl waren auf nen 503er bezogen, wies bei puch ausschaut weiss ich nicht(von der ölmenge her...)
greeze
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"Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfließen!" - Walter Röhrl
http://www.flickr.com/photos/huskyfan_125/
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