Sachs 503 HG Kupplungsproblem

[503_HG]

Hallo liebes Forum

Bis jetzt war ich ein stiller Mitleser.
Nun ist aber ein Problem aufgetaucht an meinem Sachs 503 2 Bl Motörli. Ich habe vor 2 Wochen die Kupplung revidiert. Ich habe auch gleich ein Verstärkungsset von Mofakult (das mit den 9 blauen Federn) verbaut, zudem neue Kupplungslamellen und eine neue Zwischenlamelle. Nach eine Ausfahrt am letzten Freitag rauchte es sehr stark im Stand, wenn es "kalt" war. Nach 5 Minuten Fahrt rauchte es im Stand nicht mehr. Bei leicht erhöhtem Gas im Stand "Pfiiff" der Motor wie ein Vogel. Unter Volllast tönte es so als würden die Lager rauschen. Also öffnete ich den Motor und fand das.

Kupplungsproblem 1.jpg (80.09 KiB) 4610 mal betrachtet

und das

Kupplungsproblem 2.jpg (79.79 KiB) 4610 mal betrachtet

Ich habe das Spiel am Kupplungshebel am Motor eingestellt und am Lenker, das Spiel hat gepasst.
Ich hatte genügend Getriebeöl eingefüllt. Ich nahm das von Mofakult von Motorex für die Handgeschaltenen Mofas. Ist das gut oder welch anderes müsste ich verwenden?

Woran liegt es das es jetzt nach 2 Wochen so aussieht?

Mit freundlichen Grüssen Michael

[Altes Eisen]

Ev ist diese Zwischenplatte zu weich.....das du da Abrieb hast.
Ist dieser Abrieb magnetisch?
Würde mal ev die alte originale Platte verbauen. Wenn du nicht starkes Tuning hast, sollte die Kupplung locker halten.....
Ist der Lack noch an den Federn, oder hat der schon Risse, mit eventuellem Risiko dass die Farbe sich ablösen könnte...

[Andy503]

Rutscht die Kupplung bei der Fahrt?
Ist der Kupplungskorb noch gut oder ist er das wo die Zwischenlamelle sitzt, eingelaufen? Dann bleibt die Zwischenlamelle da hängen und die Kupplung schliesset nicht richtig und rutscht.
Hast du die neuen Kupplungsbeläge zuerst ein paar Stunden in Getriebeöl eingelegt?

[503_HG]

Danke für die Antworten. Ob der Abrieb magnetisch ist werde ich testen, ich werde auch die Federn überprüfen. Verbaut habe ich eine neue Zwischenlamelle von Mofakult. Der Kupplungskorb sieht noch gut aus so weit ich mich erinnern kann. Die Beläge hatte ich nicht eingelegt. Das Öl von Mofakult passt?

[Altes Eisen]

Öl ist OK, kein Problem damit, so lange HG Öl... Ich nehme bei grobem Tuning sogar Diff-Öl, GL 5 Spezifikation....
Prüf noch den Tip von Andy, da der Kraftpunkt von Platte zu Korb keine "Einhämmerung" der Platte auf die Korbwandsitzfläche erzeugt hat..
Die Platte sollte in der Tiefe im Korb auch gut rutschten können, prüfe also die Einfräsung am Korb....

[503_HG]

Ich hatte habe nun die angesprochenen Punkte überprüft. Der Abrieb war schwach magnetisch. Die Farbe auf den Federn ist teils schon abgeblättert, ich habe diese dennoch wieder verbaut. Der Korb ist nicht ausgeschlagen. Ich habe nun den Motor wieder begonnen zusammen zubauen, werde ihn kommende Woche fertig stellen und testen.

[ste_5mxx]

Hallo
Habe das pfeifen und Rauschen auch wie hast du es behoben?

[503_HG]

Salüü

Habe die Lamellen und die Zwischenscheibe mit einem 40er Schleifpapier angeschliffen und die Lamellen übernacht in Getriebeöl eingelegt. Danach alles verbaut wie gehabt und das Problem war nicht mehr da. Auch habe ich noch den Kupplungsseitigen Simmerring gewechselt was das Problem mit dem Rauchen verbessert hat.

Hoffe das hilft, ansonsten könnten es vlt. auch die Lager sein die Pfeifen