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Hallo zusammen

Ich bin seit gestern stolzer Besitzer eines 40mm Akoa Rennzylinder für mein Sachs 503 ABL CH. Ich möchte ihn am Samstag einbauen und fahren, habe aber ein Problem mit dem Ansaugstutzen.

Der Bowdenzug Anschluss ist beim Originalen Ansaugstutzen auf der anderen Seite als bei dem, den ich zum Rennzylinder bestellt habe. Anscheinend ist es extrem schwer einen 15mm Ansaugstutzen für ein ABL Motor zu bekommen. Was meinst ihr, warum muss der Ansaugstutzen 15mm haben? Der Vergaser ist ein 15mm Bing.

Der Ansaugstutzen muss natürlich auch 15mm haben wenn der Vergaser und Zylindereinlass 15mm haben, wenn du jetzt den originalen 10mm Stutzen nimmst, ist der 15er Vergaser wirkungslos. Kannst du den Bowdenzug nicht einfach so verlegen dass es mit diesem Ansaugstutzen passt?

Muss ich probieren...

Das Problem ist, dass dieser ja einigermassen gerade zum Hebel muss damit ich den Hobel starten kann.

Keine Ahnung ob das geht...

Soooo ich habe das Teil montiert! Passt super und er Bowdenzug kannst du Problemlos anders verlegen.

Jetzt ist die Situation die folgende, bis 1/3 Gas geht er richtig gut los! Wenn ich weiter Gas gebe, beginnt er zu stottern und wird langsamer. Die aktuelle Düse ist eine 63er. Das Kerzenbild ist gegen hell, sicher aber nicht dunkel! Die Nadel ist in der zweit obersten Nut.

Was denkt ihr, läuft er zu fett oder zu arm?

Läuft zu mager, unbedingt düse ca 5 Stufem erhöhen und nochmal versuchen

Denke ich eben auch. Beginne mal mit einer 68er Düse.

Ist das weiss oder noch Reh braun?

Hätte gesagt läuft noch zu mager.

Was hast du jetzt für eine Düse drauf?

Ich würde so lange eine grössere nehmen, bis die Höchstgeschwindigkeit nicht weiter gesteigert werden kann. Danach stellst du die Düsennadel richtig ein, damit er von 1/4 bis 3/4 Gas auch gut anspricht.

Habe gelesen, dass +/- Vergasergrösse*5 gibt Düsengrösse. Also beim 15er = 75er Düse. Ist aber nur ein Richtwert.

Ich stimme mein Mofa morgen auch ab. Ich habe den 38mm Akoa und jetzt bis 78er Düsen bestellt, weil er mit der 64er noch nicht am Limit ist.

Ich bin sehr auf dein Feedback gespannt. Ich habe jetzt folgende Konfiguration, die bei mir 45kmh spitze ergibt:

52er Düse im 15er Vergaser mit dem Original Luftfilter. Mit den Rennluftfilter hatte ich keine Chance den einzustellen. Ich habe die Kerze einem Mech gezeigt, der meint sei gut.

Das Mofa zieht unglaublich gut durch und hat super viel Kraft!


Sobald ich auf eine Dpse über 60ig gehe nimmt das Mofa kein Gas mehr an...

Hab nun eine befriedigende Abstimmung gefunden:

viewtopic.php?f=4&t=26840

Wie siehts bei dir aus?