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Hallo
Habe eine Puch x30 condor 2gang automat za50
Habe in bis her leicht getunt 60ccm rensaz für gebläsegekühlte motoren 40mm 22mm 2 teiler auspuf 12mm vergaser und gut abgestimt vergaser gut abgestimmt zündung abgestimmt

Resultat : top speed 45 km/h hat gut kraft nicht extrem aber get

Also habe bis jetzt viel gelert über tunen also wollte ich auch mal ein bischen ausprobiern und hab ein grösseren krümmuer und ein kleinnen ccm satz geholt ca 150.- ausgegeben

Maschine ist in top zustand vorbesitzer hat meinem Vater ein gutes möf verkauft sol angeblicheine revidierte kw haben verstärktes getribe neue kuplungen neue lager neue dichtungen alles war auseinander und überarbeitet worden

Als ich den saz geholt habe habe ich etwas mehr erwartet ca
50 /h und zufetrlässig bei den 50 sachen aber ich bin ein wenig enteuscht weil wen ich in anmache und warmfare und den mal gas gibe kommt er auf ca. 40sachen und nur langsam bei längerem volgasgeben auf 46 km/h GPS gemmessen

Wo konnte ich noch was rausholten vergasser wurde mir nicht empfohlen weil das zu viel kostet und nichts bringt stummt das ?

Es wurde mir eine elektronische zündung empfolen aber das kostet mich zu viel 300.-

Meine frage was könnte man so machen voraussetzung ca
150.- handwerkliches geschik eien garasche mit viel werkzeüg

Ziel 50km/h guter anzug zuverläsig

Lg. Pädi hoffe auf viele antworten und Tips und Triks

so generell.. gib der etwas Mühe mit der Rechtschreibung, ist extrem mühsam deine Texte zu lesen.. mach nicht für alles nen neuen Fred auf..

Inhaltlich kann ich dir nicht helfen, von Puch habe kA

Ok tut mit leid deutsche sprache schwere sprache
Lg. Pädi

Bei mir werden die Falsch geschriebenen Wörter rot unterstrichen, mit einem Rechtsklick bekomme ich so Hinweise wie es eigentlich richtig geschrieben sein sollte, ich denke diese Funktion solltest du auch haben.

Obwohl viele Wörter die man in einem Mofa Forum brauch kennt die Autorkorrektur auch nicht.

Ganz einfach, der dicke krümmer ist zu gross. Mach wieder den 2 teiler ran und du kommst schneller auf touren. Wenn du mit dem dicken krümmer weiterfahren willst, brauchst du min. Nen 15er gaser...

FUSEL hat geschrieben:Bei mir werden die Falsch geschriebenen Wörter rot unterstrichen

Interessant, gibts bei mir nicht. Welchen Browser verwendest Du?

Internet Explorer

Patrick-Studer hat geschrieben:Ok tut mit leid deutsche sprache schwere sprache
Lg. Pädi

.. nene.. die Sprache kannst du ja.. deine Rechtschreibung ist Mist.. lies mal deinen eigenen Titel.. .. btw. im anderen Fred war's doch ein 56ccm .. auch ein Schreibfehler ??

Mach dich mal etwas über Handtuning schlau, damit kannst du ne Menge aus deinem Zylinder rausholen.

Ok entschuldige mich für meine deutschkentnisse
Schreibe am Händy

56 ccm ist eigentlich richtig aber auf der verpakung ist 60 ccm
40mm =56ccm

Fahre einen 22mm 2 teiler und er get gut und schnell auf ca. 40km/h aber topspeed ist 46km/h

Zündung ist eingestlet 1.4mm vor ot
Zünkerze Ngk irgendetwas mit 7
Zündkerzenbild rehbraun
12mm bing vergaser oriluftfilter mit 56 düse
Übersetzung ori 18 - 45 za50 Motor
22mm jamracool 2 teiler

15/15 bing was bewirkt der mit passemdem ansaugstuzen
Leistung/Speed/Kraft (ich weis man kan nicht genau sagen 49.6 km/h) schäzung ca. Mehr kraft mehr speed ja nein

Lg. Pädi hoffe auf möglichst wenig schreibfehler

Natürlich hast du mit nem grösseren Gaser obenraus mehr Power.

Musst dann aber auch noch den ES anpassen.

Was ist ein ES
Lg.pädi

Einlass ..

und hey.. es ist bereits viel besser lesbar..

Ok habe mich für ein grösseren gaser entschieden was müste ich am einlas verändern der ist ja schon ohne plombe wie der originale 12 mm glaube ich der satz hat ja 14-15 rund

Lg. Pädi

ES ist nur 14mm.

Aber du hast warscheinlich nen eckigen Stutzen, also ES auch eckig schleifen.

Ok und wen ich ein 14mm stuzen nehem und ein 15/15 bing mit düsenset 74-86 Kommt das hin oder nicht wäre besser ein 15er stuzen

Überleg doch mal was besser wäre.

Schon klar 15 mm ist grösser als 14 mm aber der einlas ist ja nicht größer als 14 mm

Dann kauf dir nen Dremel und machs auf


Und messe am besten noch mal nach, gibt ja verschiedene Marken, welche diesen Zylinder bauen, bei mir warens 14mm.

Bei mir sindes auch 14mm rund und innen owal
Ich kaufe ein 15/15 bing 14mm stuzen düsenset 64-80

Noch eine andere Frage bringt es was wen man einem Rennsatz das Kolben Hemd kürzt verändert sich die steuerzeit auch und das sollte doch klappen oder ?? Und wen das get wie viel darf man kürzen oder einen sichelschlif ...mm ? Oder wie kan man das heraus finden?
Lg. Pädi