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Hallo

Ich habe bei mir kein ATF öl gefunden, aber habe ein Casino 5W40 öl und ein 15w40
Kann ich eins davon für mein Maxi (E50 Motor) benüzen? oder würde das nur Probleme verursachen?

Bilder: https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;

Jedes Öl hat eine gewisse Viskosität und eine spezielle Eigenschaft, die für das jeweilige Getriebe nötig ist.

Nimm ausschliesslich Öl, welches der Hersteller vorschreibt!

Welches öl kann ich gebrauchen?

Puch Maxis sind alte Mofas, damals gam es vieleicht die öle 5W40 und 15W40 nicht...

Hat Irgendjemand erfahrung damit?

gumtree93a hat geschrieben:.. 5W40 und 15W40 nicht...

.. da sind beides Mehrbereichsöle für in Motoren.. und Motorenöl hat in einem Getriebe nichts zu suchen..

Habe CVT Getriebe öl (synthetisch) gefunden
Dass ist wie ein ATF oder? Kann ich dass in Mein Maxi (E50) Motor kippen?

Hat Irgendjemand erfahrung damit?

wenns wie atf waer dann wuerde ned cvt draufstehen, geh und kauf dir ne neue flasche kostet irgendwie 10.-

In dein Getriebe gehört das ATF Dexron II oder Dexron III oder das Automatenöl von Motroex das es zum Wucherpreis vom Mech gibt und genau dasselbe ist und nichts anderes. Ansonsten könnet es passieren dass du dem Motor mehr schadest als nützt.

Ach ja:
Das Syntetische Öl hat Additive drin an denen deine Kupplungsbeläge gar keine Freude haben könnten. Die Messinlager im überigen auch nicht sonderlich.

Kipp den edlen Tropfen rein wie auf dem Bild unten. Dann kommts gut und Du sparst ein schweinegeld. Kannst auch das ATF Öl der Landi nehmen dann kommts gut.

und wegen dem motoröl im getriebe...

in meinen jungen jahren ist mir natürlich dies das ein oder andere mal auch passiert beim 503 HG... naja... von einer sauber greiffenden kupplung kann man sich dann schön verabschieden

Habe heute einfach 15W40 rein gegossen.

habe gelesen dass das 15W40 für 2 gang handgeschaltet Maxis ist.

Wenn das wirklich für den z50 ist (was ich bezweifle) ist es trotzdem nicht für den e50 motor, es gibt einen unterschid zwischen automaten und hg öl!

Er muss es ja selber wissen, wir habens ihm gesagt.

bin mit dem 15w40 öl 500 bis 1000m gefahren, hab das mofa 4 oder 5 mal ab und wieder angeschaltet.
Ich hab das gemisch abgestimmt.

Werde ein Aft öl dieses Wochenende besorgen.

Danke

kupplung sicher checken bevor du das oel wechselt, kollege hat so seinen frisch neu aufgebauten motor (zwar automotor aber wayne) ruiniert, beim einlaufen standart motorenoel ohne additive verwendet, nach 10min war der durch

jetzt bin ich auch grad ins zweifeln gekommen..
ich hab bei meinem 502er HG, ein 2Takt motorradöl (nicht synthetisch) aus dem coop ins getrieben gekippt. ist das falsch?
was sind den die Meinungen der Experten dazu?

Welches öl empfiehlt ihr für Beimischung ins Benzin?
Welches fürs Getriebe?

danke schon im voraus für die tipps.

GlamBobber hat geschrieben:.. ich hab bei meinem 502er HG, ein 2Takt motorradöl (nicht synthetisch) aus dem coop ins getrieben gekippt. ist das falsch?...

.. JA.. das ist falsch und da braucht's keine Experten

2Takt Motorradöl gehört zusammen mit Benzin in den Tank um mit dem Benzin-Oel Gemisch den Kurbeltrieb zu schmieren. Im Getriebe hat das gar nichts zu suchen. Ins Schalt-Getriebe gehört ein spezielles Getriebeöel. Speziell daher, weil im selben Oel auch die Kupplung läuft (im Gegensatz zum Auto, wo die Kupplung im Trockenen funktioniert). Mofa-Getriebeoel bekommst du in den üblichen Onlineshops oder beim Töfflimech deines Vertrauens.

zB => http://www.kofmelshop.ch/25j20vm/de/sch ... etail.html" onclick="window.open(this.href);return false; ... und nicht einfach die ganze Flasche reinkippen

ins Benzin kipp ich das 2-Takt oel von der Migros..

Bikeman hat geschrieben:

GlamBobber hat geschrieben:.. ich hab bei meinem 502er HG, ein 2Takt motorradöl (nicht synthetisch) aus dem coop ins getrieben gekippt. ist das falsch?...

.. JA.. das ist falsch und da braucht's keine Experten

Das habe ich mir gedacht! Das teil surret aber trotzdem einwandfrei herum
werds aber nochmals wechseln...

Bikeman hat geschrieben:

GlamBobber hat geschrieben:weil im selben Oel auch die Kupplung läuft (im Gegensatz zum Auto, wo die Kupplung im Trockenen funktioniert)

das weiss ich eigentlich schon aus meiner frühen Kindheit….. aber die Ungeduld (auch aus meiner frühen Kindheit…) das teil zum erstem mal zu fahren, war halt stärker und da kippt man was mann hat...

danke nochmals!

PucH Max! hat geschrieben:kupplung sicher checken bevor du das oel wechselt, kollege hat so seinen frisch neu aufgebauten motor (zwar automotor aber wayne) ruiniert, beim einlaufen standart motorenoel ohne additive verwendet, nach 10min war der durch

Mofa funktioniert noch einwandfrei und hat noch schön anzung, aber werde die Kupplung noch checken bevor ich das oel wechsle

Hmm...
Nun ja es ist dein Feuerstuhl.

Ich fahre bei den Sachs HG grundsätzlich mit Motorenöl 15W40 o.Ä als Getriebeöl.
Rein aus konstruktionstechnischer Sicht sind diese Motoren meiner Meinung nach nicht sehr anspruchsvoll. Natürlich empfiehlt sich kein Vollsynthetisches Öl zu nehmen, denn wenn die Pampe warm wird, kommst nicht mehr vom Fleck Mineral oder Teilsynthetisch funktioniert bei meinen HG seit 4 Jahren problemlos.

Beim Automaten muss aber ATF rein, und zwar jenes, was vorgeschrieben ist, sonst ist der Salat vorprogrammiert...

Da hast Du absolut recht.
Ich fahre alle Sachs HG 2-6 Gang ausschliesslich mit ATF Öl. Gemäss Interner Weisung vom 12.1972 von Sachs könne das Öl bedenkenlos verwendet werden.
Puch hingegen mit ihrer etwas eigenartiger Schaltweganlenkung würden Schaden nehmen, da das dicke Öl als Puffer wirken muss.

Was die Automaten angeht, da gehört ATF und nur ATF öl rein weil das andere schlichtweg zu dickflüssig ist und je nach API Klassifizierung eine zu geringe Schmierwirkung bzw zu geringe Scherfestigkeit hat.

Aber lassen wir ihn doch machen.
Er wird sich dann schon melden wenn er gemerkt hat dass es ihm jetzt das Getriebe verblasen hat....
Nur dann wirds mehr kosten als eine Flasche vom richtigen Öl...