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sali zämä,
ich habe ein Problem mit meinem sachs saxonett 502.

der Motor läuft, dreht jedoch nicht hoch nur so ca. auf halbe Drehzahl. zudem hat er praktisch keine kraft.

was gemacht wurde:
Zündung sauber eingestellt
Funke überprüf; ca. 9 mm lang
Kerze und Stecker neu
Vergaser sauber gereinigt
Krümmer und Topf neu
div. düsen probiert, darunter auch zwei stelldüsen
öl gewechselt
Zylinder Übermass gehohnt mit neuem kolben
auslass leicht geöffnet (siehe Bild)
kolben erleichtert (siehe Bild)

ich hoffe ihr könnt mir helfen.
danke und gruss urs

Ähm..ist der Keil, bzw. die Keilbahn am Schwungrad noch in Ordnung?

Polrad und zündung ist alles io.

Lufi ist auch sauber? Bekommt er genügend Luft?

Ja auch sauber, läuft auch ohne nicht recht...

Hoi Urs,
Wie ist der Motor denn vor dem Eingriff gelaufen?

- Auspuff geändert? Was für einer? Ist er wirklich frei?
- Wie ist der Aktuelle Diffusorwert des Auspuffs?
- Wie sieht die Zündkerze aus?
- Wie sieht es mit der Vorverdichtung aus?
- Den Auslass nach unten aufgeschliffen?
- Den Kolben nur erleichtert?
- Ist der Kolben genau gleich wie der alte?
- Wie sieht die Kompression aus?
- Wenns ein Membranmotor ist, wie sehen die Membranen aus?
- Sind die Membranen dicht?
- Welche Zündung ist drauf? Bosch? Iskra?
- Ist die Zündung nach Werksanweisung eingestellt?
- Auf was für ein Wert wurde die Zündung eingestellt? Schliesswinkel?
- Was für eine Zündkerze ist drinnen? Ekeltrodenabstand?
- Welcher Vergser ist montiert?
- Wie ist seine Konfiguration?
Also:
- Düse
- Düsennadel Nummer
- Düsennadel Position
- Nadeldüsen Nummer
- Schiebernummer
- Nachbau? Original?
- Schwimmerniveau

Vorher lief er ca. 29km/h mit mässig kraft.

•originaler Auspuff praktisch neu
•was ist der diffusiinswert?
•zündkerze schwarz
•auslass ca. 2 mm nach oben und je 3 zut seite, siehe bild im anderen post, also nichts weltbewegendes.
•Kolben nur erleichtert kein Fenster oder Pyramiede o Ä.
•neuer kolbeb hat ein ca. 1-2mm längeres hemd. El öffnet bei ot nicht 100% er überdeckt noch ca. 2mm
•kompression hab ich noch nicht grmessen, aber kopf habe ich auf einer glasplatt mit feinem scgleifpapier kurz darübergezogenum dichtfläche zu planen.
•kein membraner, es handelt sich um einen schlitzer und noch etwas, die plombe ist gezogen war jedoch schon vor dem hohnen und bearbeiten des kolbens und al.
•bosch zündung einstellung: ub 0.4 mm und voll auf vorzündung, dh, ankerplatte nach links bis zum abschlag gedreht. Hab ich bei all meinen mofas so und die anderen laufen super.
•vergaser 12mm original. Teilenummern hab ich keine ahnung, nicht darauf geachtet.

Danke und gruss urs

urs hat geschrieben:.. •neuer kolbeb hat ein ca. 1-2mm längeres hemd. El öffnet bei ot nicht 100% er überdeckt noch ca. 2mm..

dann würde ich den mal abdrehen auf das selbe Mass wie der Alte

Jiep. Bikeman hats auf den Punkt gebracht.
Pass zuerst mal den Kolben an.

Der Diffusor Wert ist die Grösse, wie weit der Krümmer in der Auspuff ragt. Gemessen von der Mittelachse des Auslasses bis ende Krümmer im rechten Winkel.
Das kannst denn wenn noch nötig machen wenn die Steuerzeiten wieder stimmen.

Aber macht das so einen brutalen unterschied? Er sollte ja trotzdem sauber aufdrehen. Und ich sollte ihn trotzdem sauber einstellen können.

es gibt aber auf jedenfall zimlich verwirbelungen und das ist nicht gut.

Kolben angepasst, etwas besser ca. 29 km/h sowie vorher... Ziel sollte sein 37-38.
Und der auslass ist neu etwas offen

Also ist der Einlass und der Auslass bearbeitet und trotzdem geht er nur 29..?

Miss mal die Steuerzeiten.

Sind die Überströmer ganz offen wenn der Kolben in UT ist?.. Mein 502 ist erst gelaufen, als ich dem Kolben einen Schliff verpasst und den Auslass aufgemacht habe... (ja ich weiss, Kolbenboden soll man nicht bearbeiten, aber n 502 mit Spacer sieht komisch aus und bis 45 km/h passt das mit dem Kolben bearbeiten schon..)

Also el ist jetzt ca. ori. Üs auch. Das einzige was gemacht ist ist der el leicht. Aber ori sollte er ja schon 35 gehen...
Ich messe mal noch die kompression und die steuerzeiten.
Danke und gruss urs

urs hat geschrieben:Also el ist jetzt ca. ori. Üs auch. Das einzige was gemacht ist ist der el leicht. ..

.. öhm .. du wiedersprichst dir selbst.. was den jetzt?.. und die Plombe ist doch auch draussen..?

miss auch die Quetschkante..

Plombe ist zwar draussen aber fenster ist unbearbeitet.
Steuerzeiten
El 117
Al 143
ÜS 88

kompression kalt 7 bar

Danke und gruss urs

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urs hat geschrieben:.. ÜS 88..

eben.. genau darum habe ich meinem Kolben einen Schliff bei den Überströmern verpasst.. die sind so fast unter Garantie nur 1/2 offen, wenn der Kolben in UT ist.. und dann geht nichts (bzw. nicht viel..)