mofapower.ch

hallo zusammen

ich würde mich interessieren was ihr von meinem setup haltet??

alsoo
38er airsal
ori-gaser
ori luffi(ohne pfropfen)
und zigarre
rennwelle,mit nadellager
3 backen rennkupplung
und 4 lager gehäuse
lg Airsal Boy

du hast nen 100.- kit montiert, und den auspuff veraendert, tuning ist was anderes

wenn du wirklich was willst von diesem setup dann bohrst du den vergaser+ASS auf oder kaufst dir nen grösseren und ein rennluffi muss auch hinhalten
Zylinder und kolben bearbeiten
mit der zigarre habe ich keine erfahrung aber die sollte dann glaub schon noch reichen

@ saghzs

also wie bearbeiten, was machen ??


greeeeez

Kolben: Dreikantschliff oder kleeblatt und was es alles noch so gibt/Kolbenfenster/V-schliff
Zylinder einlass/üs/auslass vergrössern wenn du die üs zu fest vergrösserst musst du natürlich auch noch das gehäuse bearbeiten aber das wird wohl eher nicht der fall sein

oke danke für deine mühe

Hi wollte mal fragen wie ihr mein Setup für ein Puch Maxi S findet, es sollte möglichst unnaufällig und nicht zu teuer sein.
38mm Airsal
15 bing Nachbau,15mm Ass
22mm Auspuff oder Zigarre
Bosch Kerze Platin WR5AP

Verbesserungs vorschläge?? welcher Auspuff und brauch ich ein rennluffi?
und wie viel km/h bekomme ich damit hin ?

Danke im voraus
mfg

standartsetup

gutes strassentuning, nimm nen 22er der ist im ori look und reicht für den 38er
ob nachbauvergaser oder nicht weiss ich nicht, hab aber schon schlechtes gehört vom nachbau.

ori luffi bearbeitet sollte reichen.

~so ca. 50-55 bekommst du sicher hin so.

Und wiso keine Zigarre ? Hab recht gutes darüber gelesen?
Danke im voraus mfg

also ain sauber aufgebohrter ori gaser ist weeesentlich besser als der nachbau 15.

Würdest du den 22er odr ne Zigarre nehmen?
Dankeim voraus

für dn 38er reicht der 22er völlig aus

da brauchst du nicht ne zigarr die dir den ori look versaut.

Noch ne Frage, also hab mir den Airsal 38mm bestellt und hab ein bisschen im Forum nachgeschaut wegen dem Einfahren vom Rennsatz? ein paar sagten mit 4% ein paar sagten 2% reicht also kann mir jemand sagen mit wie viel % öl ich ihn Eihnfahren muss?
Danke!
mfg

jop... das anleitungsboard

viewtopic.php?f=51&t=5815

aber achtung! diese einfahrtechnik ist nur auf beschichteten zylis in ordnung!

bei grauguss sieht das etwas anders aus...

und das soll konkret bedeuten? ...

also:

grauguss hat poren, und beim einfahren muss man etwas mehr öl nehmen, damit sich der zylinder "vollsaugen" kann.

macht man das nicht, kanns sein dass die maximale kraft/geschw. nicht erreicht, oder schlimmer die zylinderfläche toootal versaut.


und:

jede bearbeitung hat eine gewisse maximale schnittgeschwindigkeit, und man unterscheidet zwischen schruppen, vorbearbeiten, endbearbeiten.

genauso beim einfahren,

am anfang bei einem drittel der maximalen drehzahl (welche zu erwarten ist ,natürlich relistisch analysieren )
ein paar arbeitsstunden

dann bei 2/3 das selbe

und dann bei vollgas das selbe, im prinzip das was dort in der anleitung steht.



so wirds gemacht.

klingt ja in der Theorie gut und schön was du da schreibst,
aber das ganze wird doch im Endeffekt heisser gekocht als gegessen.

findest du nicht auch

ja unter dem strich reicht für mofas, wenn man BEVOR man die technik von NGK anwendet, bei halblast und etwas mehr öl ein paar stunden rumcrust... dann ist gut.

Du sagts ein bisschen *rumcrusen* kannst du sagen wie viel km zirka...??

Danke.. Gruss