mofapower.ch

hallo, ich habe ein maxi, aber kenn mich nicht sooooo gut mit den macken dieser motoren aus... ich verliere öl, mittlerweise hab ich keins mehr im motor...
der simmenring am ritzel ist es nicht... der ist trocken, man sieht nicht wo,
es hat einfach auf einmahl ohne vorwarnung begonnen, vorher wars tiptop
was ist loos???
Mfg Addy33

öl ablassschraube gut angezogen? Nimm sie raus und gick die Dichtung an...
Wenn keine mer hast oder nur noch einbisschen sofort auswechseln dann ist das Problem behoben

addy33 hat geschrieben:hallo, ich habe ein maxi, aber kenn mich nicht sooooo gut mit den macken dieser motoren aus... ich verliere öl, mittlerweise hab ich keins mehr im motor...
der simmenring am ritzel ist es nicht... der ist trocken, man sieht nicht wo,
es hat einfach auf einmahl ohne vorwarnung begonnen, vorher wars tiptop
was ist loos???
Mfg Addy33

Du siehst doch er seicht...?Putz malaussen das Teil,dann schütt Diesel rein.(dann hast du auch gleich das Getriebe gereinigt...)

ja ich hab noch vergessen zu sagen, dass es erst anfängt, wenn der motor warm wird....
danke werd das mal morgen oder so versuchen
mfg

addy33 hat geschrieben:ja ich hab noch vergessen zu sagen, dass es erst anfängt, wenn der motor warm wird....
danke werd das mal morgen oder so versuchen
mfg

Ok,Öl wird ja dünnflüssiger wenns warm wird,also probiers mal mit Diesel.

werd ich machen danke

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eben, beim ritzel ists trocken,
kann es sein, dass man beim puch den ganzen motor wegschrauben muss um öl einzulassen???
mfg

sicher nicht...

einlass kupplungsseitig und auslass hats unten am block ne schraube.

tut mir leid, aber wooo???

Mach mal den Dreck weg,dann findest du die Schraube bestimmt...Ev. hat es auch gar keine richtige Ölablasschraube.

aulass schraube weiss ich wo, aber einlass finde ich beim bessten willen nicht... wenns möglich ist, könnte mir bitte ein bild senden, komme mir wie ein idiot vor...
danke

mfg

Rechte seite dort wo die Ständerfeder angemacht ist 5 centimeter richtung Zilinder sollte ne Schlitzschraube sein dort ist der Öleinlass
ODER
Unter dem Kupplungshebel 5cm untendran

(Rechte Motorenseite)

Prolox hat geschrieben:Rechte seite dort wo die Ständerfeder angemacht ist 5 centimeter richtung Zilinder sollte ne Schlitzschraube sein dort ist der Öleinlass
ODER
Unter dem Kupplungshebel 5cm untendran

(Rechte Motorenseite)

Die neben dem Kupplungshebel ist doch die Entlüfterschraube?Theoretisch kannst du ja auch da das Öl einfüllen...

diese?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
das ist ja alles, aber doch keine öleinlassschraube.....

https://picasaweb.google.com/1108931427 ... 3992753458" onclick="window.open(this.href);return false;

mfg

Das was du rot Umkreist hast ist die einlasschraube und die wollte ich auch beschreiben

aber die ist ja voll weit unten, das ist ja total schei**e... ???

und,muss ich spezielles öl nehmen,oder normaler getriebe öl?

Ist die Niveauschraube muss so sein
Öl einfach normales Automatenöl verwenden, spielt bei nicht hochgezüchteten e50 Motoren nicht eine grosse rolle welches.

addy33 hat geschrieben:aber die ist ja voll weit unten, das ist ja total schei**e... ???

und,muss ich spezielles öl nehmen,oder normaler getriebe öl?

0815 öl es muss einfach bischen schmieren die einfüllschraube ist gleichzeitig das Ölniveau

ich dachte, weil es ja ausomaten kupplungen gibt, welche sich, wenn man das falsche öl nimmt vollsaugen, dann ist das wohl kein problem,

danke viel mal

mfg