Unzerstörbar oder extrem Zickig. Eure Erfahrungen :D

[-PUCH VELUX X30-]

Sali zämä
Gestern mal wieder was geiles erlebt^^

Kollege leutet mir an:

- Öhh autä, mis Töffli tönt wie e Traktor u nes Vögeli glichzitig, gloub dr uspuff isch nid azogä äuä ha hinger d schrubä verlorä.

Kleine Randbemerkung: Er ist Koch und Handwerklich der grösste Boon^^

Easy dann kam er mal zu mir, meinte wirklich da kommt n Traktor mit 20 km/h um die Ecke
Mal draufgesessen und gestartet. Runter auf Zyli geschaut: OH Hallo Brennraum, Hallo Funken, Hallo Lärm!^^
Nach Analyse stand fest: Von 4 Stehbölzen waren noch 3 vorhanden und keiner angezogen
Konnte mich nicht mehr halten vor lachen xD

Da sieht man: N Puch bringts du einfach nicht tot! Selbst wenn der Kopf locker ist

Andererseits mein Veluxe. Entweder läufts wie blöd oder läuft gar nicht xD
Ganz am anfang beim Neuaufbau mitm Per funzte nichts, alles geputzt etc. schlussenldich war nur der Düsenstock verstopft^^
Tankdeckel zog n Vakum etc. war auch so n Problem
Jedoch ist auch das nicht tot zu kriegen!
Wir waren unterwegs Richtung Tessin. in Göschenen riss ich mir bei einem Sturz das Zünkabel raus, mechte es wieder rein. Dann fuhren wir über den Gödu, runter bis Tenero, in Tenero paar Km und wieder zurück nach Bern.
Zuhause angekommen ging nach paar Tagen nichts mehr: Grund Zündspulenkabel eingeklemmt zwischen Gehäuse und Schwungrad, 2 Fädeli waren noch vorhanden xD

Postet eure Erfahrungen mit unzerstörbaren Möffs oder richtigen Zicken die einfach nie laufen wollten xD

Greez Glen

[Jery2000]

Ich behandel mein Puch wieder letzte Dreck <-- passendes Wort, wird beinahe nie gewaschen

und Kette fehlt, kein Fett usw.. das Ding fährt schon seit 2 Jahren so XD

[-PUCH VELUX X30-]

Ich behandel mein Puch wieder letzte Dreck <-- passendes Wort, wird beinahe nie gewaschen

und Kette fehlt, kein Fett usw.. das Ding fährt schon seit 2 Jahren so XD

Puch sind eben unzerstörbar

[Töffli-Freak]

(lacht ihr nur)
aber mein Tomos ist auch (beinahe) unzerstörbar.. pflege es Regelmässig, hat mich noch nie im Stich gelassen und läuft jetzt wirklich immer, egal ob -10° oder 30°C (ausser einmal, als ich es neu hatte, Grund: kein Benzin mehr )
Bin z.B. auch schon da Gaskabel riss mehr als 2 Wochen ohne Gasgriff gefahren, hab einfach am Kabel gerupft.

[RennAirCH]

mein erstes veluxe lieff nie länger als 2min^^
oder dann garnicht.

hab's zum mech gebracht und der hat den vergaser geputzt dann funzte es^^

pionier war am anfang die zündung kaputt. kabel von der zündspule zum kondensator gerissen.
war isolierband drum und mir kam natürlich nicht in den sinn darunter zu schauen^^
tage lang probiert. immer fehlzündungen und aussetzer. 1000 mal den vergaser geputz ub eingestellt usw. xD

hab noch n neuen kolben gekauft da mein onkel n kf gemacht hat.
schlussendlich andere zündung rein und er lieff

zitat aus'm töfflitagebuch vom kolleg:
Er schraubte am
Pionier herum weil er immer Fehlzündungen hat (was ich noch vergessen hatte
bei der Geschichte erzählen). Er stellte zum 8107256097241545mal den
Unterbrecher ein. Schlussendlich war es dann immer noch nicht so der Hit.

grosser metra occ. gekauft.
kolbenspiel war für'n arsh.
zog am stutzen falschluft und hatte praktisch keine verdichtung.
hat mich zimlich viel zeit und neven gekosted

frish gehohnt mit übermasskolben und vollsyntetischem öl geht das teil jetzt^^

worauf ich stolz bin:

kleiner metra hitzeklemmer.
sah zimlich grausam aus. kolben und laufbahn beim auslass verkratzt...
paar wochen ausgestellt dann riesen kf gemacht und die schrammen raus geschliffen..

lieff 1 jahr ohne was daran zu machen top.
jedes weekend 4km in ausgang..
auf nem veluxe motor mit ori vergaser, geräumten auspuff und 14er rizel 55-60km/h..
dann neue kolbenringe montiert. läuft seit daher immer noch.. war vor 2 jahren.
bro brauchte es die letzten 3 monate jeden tag.

man lehrnt bei jedem seich dazu auch jetzt noch

greeez

[töfflibueb82]

mit meinem maxi habe ich in letzter zeit nur probleme, ist so richtig wie ne schlcht gelaunte frau. dann kann ich alles machen, was möglich ist und wie dankt das möff s mir??? mit fehlzündungen und dauerndem abstellen

mein dkw 621 luxe ist das krasse gegenteil. als ich es gekauft habe hatte es kein getriebeöl, schnell nachgefüllt, seitdem läuft es, und das sind immerhin seit ca. drei monaten über 3000km, ohne auch nur ein birrli wechseln zu müssen, und ich habs für nur 200.- bekommen

[Puch_Tuner]

Meine Maxi hat auch paarmal gezickt. Hat mir andauern die Kerze geputzt. Waren sicher etwa 6 Kerzen. Da hab ich das Benzin mal abgelassen und bemerkt dass Diesel drin war ( Kollege hatte getankt)

Das andere mal, konnte das Maxi einfach nicht mehr anlassen, Zündung eingestellt, Vergaser geputzt, Motor neu abgedichtet, Kupplung geprüft, Benzinzufuhr geprüft. Doch nichts passierte. Also das Mofa zum Mech gestossen ( der war 2 Dörfer weiter ^^) Dann vor dem Polizeiposten zog ich nochmal am Kupplungshebel, und plötzlich brummt mich der Motor an. Ging dann doch nicht zum Mech, den Fehler hab ich nie herausgefunden...

[sachs_ch_tuner]

Also meine sachs, Mit 4 personen (ca. 350kg) last fuhren wir los, kamen später sogar auf die höchstgeschwindigkeit von 45km/h, und ich dachte mein motor würde es sprengen, doch der Gute alte 535 überlebte dies im mit einem augenzwinker. Nichtmal die gabel oder die feder drückte es zusammen.

An meinen vorposter, mit diesel, lol, ich lachte sicher 20min. wegen dem. hahaha

[michu]

lol, wenn die gabel bei 350kg nicht einfedert, ist wohl was nicht mehr gut xD

[PucH Max!]

zickig ist nur mein monark, stand 30 jahre, kam aber nach vergaser reinigung gleich wieder, motor suurt schön XD, neues öl, neue kerze

läuft jetzt seit 400km, was da vorbesitzer damit fuhr? sieht so richtig grob verhunzt us, aber die schei**e zeigt keine schwäche, noch alles 100% original (bis auf pneu ^^) ist doch geil wenn so alter shit nach X jahren keine schwäche zeigt, kann man von den heutigen mofas nicht behaupten

Binn am einem Sachs 50er Motor Revidieren (Ja der Ganz alte) der ist ca 60 jährig, und der sieht im getriebe noch wie neu aus!

[streetfighter]

mein sachs zickt seit etwa einem monat, hab keinen plan mehr warum dass es nur mit mühe ankonnt und kein standgas hat und keine kraft hat-.-

[Töffli-Freak]

zickig ist nur mein monark, stand 30 jahre, kam aber nach vergaser reinigung gleich wieder, motor suurt schön XD, neues öl, neue kerze

läuft jetzt seit 400km, was da vorbesitzer damit fuhr? sieht so richtig grob verhunzt us, aber die schei**e zeigt keine schwäche, noch alles 100% original (bis auf pneu ^^) ist doch geil wenn so alter shit nach X jahren keine schwäche zeigt, kann man von den heutigen mofas nicht behaupten

leider leider -.-

[Mario]

mein tomos von 1985 das geht einfach nicht kapput und zickt nicht. wenn aber mal ein gaskabel oder so reisst liegt das ja nicht am mofa.
ich denke mal die leute die in der schweiz leben haben ein falsches bild von tomos. klar finde ich die neuen tomos aka plastikbomber auch schei**e aber die ,,alten'' das ist ware qualität.
ich glaube tomos wurde früher auch mit puchplänen gebaut.

[gluglu81]

ich wusste gar nicht das Tomos schon so lange gibt... aber tatsächlich, die Marke hat ne Geschichte.


...mein damaliges altagsmofa war ein X30 2gang Automat, also mit nem ZA50 Motörchen.
Damit trotzte ich jedem Wetter, egal ob Regen oder Schnee.
Sogar ein platten vorne und hinten konnten mich nicht aufhalten

Ich hatte damals n kolbenfenster drinnen und lief, soweit ich mich noch erinnern kann gute 40-45 kmh (sofern ich keinen platten hatte). Effektiv warens wohl nur 35kmh... aber egal, ich war schneller als die Mehrheit.

Tankhalter, Gepäckträger usw. waren damals nur mit kabelbinder befestigt.
...eigentlich so ziemlich alles an meinem Mofa lotterte und wackelte.

Eine kombizange sowie ein grosser schraubenzieher gehörten zur standartausrüstung, genauso wie ein stück notfalldraht.

wie erwähnt, ein alltagsmofa das mich jedoch NIE im stich gelassen hat.
Nicht einmal, als ich es bergab bis auf 65kmh (gemäss analogem Puch tacho) überdrehte.
Irgendwann machte es nen schnall und das hinterrad blockierte kurz, zum Glück war die Kette lose und konnte rausspringen.
Motor war abgewürgt und das mofa rollte aus...
Kombizange her und kette rein, ein kick und er lief wieder.

Ich hatte schon so einige Mofas, aber dieses X30 mit dem ZA50 Motörchen war untötbar. Darüber wundere ich mich noch heute.

[velux92]

ich wusste gar nicht das Tomos schon so lange gibt... aber tatsächlich, die Marke hat ne Geschichte.

Ja wusst ich auch nicht, bis am Alpenbrevet so einer mit nem schön alten 3-gänger Tomos kam. Find die sehr schön

Bin mir aber nicht ganz sicher ob diese auch eines ist:

[gluglu81]

das ist soweit ich weiss ne MV50 von Puch...

[velux92]

das ist soweit ich weiss ne MV50 von Puch...

Stimmt! Google war schuld xD

Ich meinte diesen Fahrer vom Alpenberevet.
http://redbullalpenbrevet.ch/de/heroes/haslingerjunior/

Greez

[kolbenfresser]

mein alter za50er hat seit monaten einen getriebeschaden aber läuft trotzdem noch immer wie ne 1. hat nur ein bisschen länger bis er in den 2.gang schaltet.(fahre damit noch rum bis er den geist aufgibt,dann tu ich ein anderer za50er rein)

[Jery2000]

also mein Puch hat JETZT einen Platten^^

[KTM1]

also mein Puch hat JETZT einen Platten^^

Dann steig ab dem Mofa dann hat er keinen platten mehr

Ich habe mit meinem Puch auch fats keine Problem nur kleine!
Wie mal einen Platten Kette am Arsch und Zahnchranz ist so Spitzig das
die Kette wackelt!


greezz