mofapower.ch

Bissl mehr Öl rein.
anlassen
bissl im standgas warmlaufen lassen
paar vollgasstösse geben und voila

das ist alles?
kann ich ja kaum glauben!
manche reden ja immer on 500km mit 3% Öl und niedriger gesch. einfahren!

lol nach 500km kannst du den satz fort schmeissen^^


neh wie thony gesagt hat.

auf dem städer warmalufen lassen und dann fahren gehen und immer wieder vollgasstösse und dann mal abkühlen lassen und nochmal das selbe^^

dann könnt ihr ihn vorsichtig drücken aber nicht zu lange und immer wieder zuerst aufwärmen.

greeeez

wollte nochmals fragen wie die endgeschwindigkeit und die kraft von nem polini 43.5mm mit nem 19/19 phbg und ner 15:45 übersetzung ist?

und weiss jemand ob die stutze nach aussen gebogen ist wenn man bei: shop.prscooterparts.ch einen polini bestellt? also ich meine wegen dem luftfilter, was für einen würdet ihr mir empfehlen. Am besten fände ich, wenn der Luftfilter nach hinten und nicht nach aussen stehen würde.

und wie lange? km z.B?

einen tank voll würde ich

lol, anlassen, warmlaufen lassen => GOO

kenneter Horny, Glen, Töbu? ^^

iu Stage6 Kolben

ja kenne ich doch ich fuhr diesen Kolben sanft mit 40 ein, dann stieg Fäbu aufs Möff und drückte ihn durch^^

(hatte ja so schiss das was kaputt gehen könnte^^ )

hi, also muss mich jetzt nochmals entscheiden und wollte euch um rat fragen, welcher rennsatz und vergaser ich für mein puch maxi n mit 15:45 übersetzung nehmen sollte.

Parmakit 45mm (70ccm), mit 18/18 oder 19/19 ? phbg vergaser

oder

polini 43.5mm, mit 19/19 vergaser.


würde gerne auch noch wissen wie die einzelnen sätze so laufen, also geschwindigkeit und kraft?

polini ist sehr gut läuft sehr gut!!

sind sicher beides top sätze!
wirst mit beiden deine 75 km/h erecihen, wobei ich denke dass du mit dem parma etwas mehrausholen könntest als mit dem polini...

würde den parma nehmen, da günstiger, auch gute quali, + speed, power

BIGBOZZ hat geschrieben:sind sicher beides top sätze!
wirst mit beiden deine 75 km/h erecihen, wobei ich denke dass du mit dem parma etwas mehrausholen könntest als mit dem polini...

würde den parma nehmen, da günstiger, auch gute quali, + speed, power

das sehe ich anders: parma ist sehr gut da stimme ich zu... aber am polini kann man mehr herausholen.... und geht auch viel mehr als der parma

ist ja fast logisch dass er besser läuft mit den membranen ich würde den polini mit einem 4 klapp system und 18/18 vergaser nehmen

also wenn ich den polini nehmen würde, würde ich ein 2-klappen membran system dran haben, da ich auf der strasse fahren werde und mit dem 4-klappen membran, muss ich den vergaser ja nach vorne nehmen und bei dem 2-klappen membran kann ich ihn nach hinten nehmen, stimmt das?

welchen würdet ihr mir mehr für die strasse empfehlen?

Und was für einen vergaser würdet ihr mir zu dem polini und dem parmakit empfehlen?

also ich werde die üs nicht anpassen und wahrscheinlich keine rennwelle dran machen. habe aber eine verstärkte kupplung.

danke schonmal für die antworten xD

Rennwelle währe sicherlich besser ls eine Rennkupplung. Wenn dir der Pleuer bricht ist dein ganzer Motor am Arsch, wenns dir nur die Kupplung nimmt, bist du billiger dran
Kauf dir nen 16er, der reicht für die Strasse.

Sali zämme ich suche einen Rennsatz der super kraft bringt und auch schön speed momentan hab ich nen 44mm airsal der aber langsam futsch ist ( tiefe krater ect..) nun hab ich an eine Mk 43,5 mm gedacht der ist aber leider schwarz nun habt ihr ne idee?? er sollte nicht so auffälig sein

mfg

handfrisieren

Puchfan hat geschrieben:handfrisieren

hab ich schon beim n aber der an zug fählt einfach..

sodi199 hat geschrieben:

Puchfan hat geschrieben:handfrisieren

hab ich schon beim n aber der an zug fählt einfach..

wen du etwas gutes willst würde ich den polini mit 2-klappen membran, einem 16/16 Sha nehmen und die kühlrippen wie bei dem orginalen anpassen.