mofapower.ch

Hab momentan auch 9 blaue ist um einiges besser.... Und sind schon drin wen der zili drauf kommt
Spannvorrichtung hab ich auch die gekauft geht gut.

So, mein Pandora kam gestern auch an und ich konnte nicht ganz warten mit montieren.
Zylinder ist drauf, 15er Swiing Vergaser ebenfalls. Der Stutzen ist ein aufgebohrter Ori Stutzen, sicher nicht perfekt, aber für nen First Run sollte es reichen.

Fussdichtung war keine dabei und ich konnte die alte auch nicht wiederverwenden. Da ich ihn hören wollte, hab ich mal ohne montiert, scheint mir gar nicht mal so verkehrt...

Abstimmen und so muss ich natürlich alles noch, aber das war dann erst mal egal, dafür bleibt noch Zeit.

Jetzt seh ich auch das Problem mit dem Stutzen, der nicht unter die Schürze passen soll. Schlimmer bei mir am Rixe:
Der Vergaser ist irgendwie etwas weiter aussen, was dazu führt, dass der Luftfilter das auch ist. Nur geht der an so einer Befestigung vorbei, an welcher man die Seitenschützer befestigt. Und das passt nun nicht mehr, also muss das Luffigehäuse auch modifiziert werden... mal schauen, ob der Informatiker das hinkriegt

Naja montier lieber erst ne Fussdichtung bevor du versuchst abzustimmen^^
Mit dem "15er" (meiner hat bloss 14,3mm) Swiing Ansaugstutzen hast du das selbe Problem dass der Vergaser nach aussen steht, nicht dass du den unnötig kaufst als Versuch

Ne, der war nicht gedacht damit ich ihn besser unterbringe, sondern weil der Ori Stutzen halt sicher nicht ganz so sauber aufgebohrt ist. Man sieht halt schon etwas die Abstufungen etc.

Funktioniert, aber sicher nicht ganz optimal.


Und das mit der Fussdichtung:
Ja, ich habe schon vor da eine zu verbauen. Aber die war halt gestern nicht mehr zu kriegen und ich wollte das Ding zum laufen kriegen.
Kaputt sollte dadurch ja nichts gehen, wenn, dann läuft der etwas schlechter, da falschluft.
Geräuschtechnisch habe ich aber mal nichts gemerkt, fühlen ist schwierig beim Gebläsegekühlten, wenn ich das nicht abbaue.

Falschluft ist trügerisch... den wo Falschluft ist, fehlts gerne an Schmierung.
wo es an Schmierung fehlt ist ein Kolbenreiber nicht weit, und wo der Kolben reibt, da klemmts auch schnell mal.

Hat schon jemand Ein- und Auslass nachbearbeitet und kann über das Ergebnis berichten?

gluglu81 hat geschrieben: ↑Do 10. Sep 2020, 11:32 Falschluft ist trügerisch... den wo Falschluft ist, fehlts gerne an Schmierung.
wo es an Schmierung fehlt ist ein Kolbenreiber nicht weit, und wo der Kolben reibt, da klemmts auch schnell mal.

ich gelobe ja Besserung

Zum Glück ist das beim 503 ja so praktisch, dass man nur vier schrauben am Kopf lösen und dann sowohl Kopf und auch Fuss abziehen kann. Und den ASS kann man mit der Ratsche schön lösen.
Ah ne, das war ja e50.

Gibts da eig nen Trick beim 503? Ich find das so elendig Mühsam

So meine Bestellung für Samstag 17 ass 17 er vergaser Sieb 60mm und fussdichtung offenbar nochmuss ich sonst noch was bestellen damit er läuft?zilinderkopf? Sehe aber ausverkauft bei MK
@gluglu hattest recht bei MK nicht mehr an Lager seit Dienstag glaub schon

zum glück gibt es nicht nur ein shop, der teile hat

es geht mit dem ori kopf. man muss allerdings gut schauen, dass die quetschkante gut ist.

ansonsten hat akoa von scooterama einen passenden 41mm kopf. https://www.scootertuning.ch/Zylinderko ... 30098.html

allerdings fehlt bei diesen die originale dichtkante. kann also etwas schwieriger sein, den dicht zu bekommen...

https://youtu.be/iD-VvuudDeY
Habe hier noch ein kleines On Board Video gedreht, ob er im Vergleich eher gut oder schlecht läuft kann ich aber nicht sagen.

Ja den 41 Kopf hab ich gesehen.. Aber MK liefert auch Samstag und ich kann mit PayPal bezahlen. Bei scooter glaub nicht. Nachteil MK Teile sind selten alles vorhanden

bei scooterama kannst du auf rechnung bestellen zahlbar innert 10 tagen...

oder twint... oder kreditkarte... alles sofort zahlungen...


oder du fährst 45min und gehst direkt vorbei

@sach 503 HG

klingt nach nocht ganz idealer abstimmung... beim wieder gas geben wollte er nicht richtig...

Ja Rechnung ok aber die Ware ist nicht Samstag bei mirbei MK schonnur nützt es nix wenn die nicht alles haben....

Also bei mier hat scoterrama immer inner ein zwei tagen die sachen geschickt kann nicht klagen

Samstag ist übermorgen.... Jetzt bin ich hin und hergerissen.....
Wenn Ori Kopf drauf bleibt muss ich wegen QK aufpassen. Eine Hubplatte bringt da nicht viel oder doch? Sorry noch nicht ganz in der Materie drin(werd ich woll nie mangels tech Verständnis)

kannst versuchen mit einer 1mm dichtung. das geht dann sicher... aber die max mögliche leistung ist mit einer so dicken dichtung nicht zu erreichen

Jetzt bin ich noch mehr verwirrt... Es gibt die Hubplatte... Die kommt wie sie aussieht zwischen Kopf und zili. Dann seh ich noch die Papier dichtung für zwischen zinlinder und Motor die brauch ich ja sicher oder? Die ist 0.5mm und hubplatte gibts ab 1mm bis4 mm... Das wäre zusammen 1.5mm also zuviel mit Ori zili Kopf?
PS schöns video Sachs 503 HG

Hubplatten kommen normalerweise zwischen Zylinderfuss und Gehäuse, also wären das 2 dichtungen und die Hubplatte. Aber Versuchs erstmal mit ner normalen Dichtung ohne Hubplatte, einfach vorerst schauen dass der Kolben nicht am Kopf ansteht aber eigentlich gehts Problemlos mit dem originalen Kopf. Um auf Nummer sicher zu gehen kannst du auch von Anfang an die 1mm Dichtung benutzen. Kopfdichtung braucht man übrigens keine.

Danke Sachs 503 HG

Der Zylinderkopf Ø 41mm, aluminium, welcher nur noch Scooterama anbietet, hat keinen Dekompressor. Wie sieht das aus? Kann der starke 503 mit BadAss gut gestartet werden?