mofapower.ch

Motocross Reifen... hehehe

Ich versuche in der grossen 70er Tröte welche ich drauf habe einen vielleicht nicht perfekten resopot "rein" zu basteln.

Hat das schon jemand versucht?

Die Idee hatte ich auch! jedoch ist das Volumen relativ klein...vlt für 50cc noch ausreichend!
Der Originale Auspuff hatte ja in der Schickane so einen Gegenkonus....die 70mm Zigarre hat dies jedoch nicht! Ein Versuch wäre es Wert!

Dr.Schnauzbart hat geschrieben:Motocross Reifen... hehehe..

.. säg au.. ... Typ, Dimension, Preis?


.. die alten Sachs Auspuffe hatten einen Gegenkomus.. nicht in der Schikane, sondern anstelle des Lochbleches

Bridgestone M403 70mm breit 100mm hoch 17" ca.60.-

Mit den Dingern kanst du den Garten umpflügen! Sind auch saugeil im Schnee!

Ich denke mal ich werde es mit einem Einschiebbaren Gegenkonus mit der halben Steigung, die der Diffusor hat versuchen. Das Volumen probiere ich möglichst gross zu lassen.

Habe gerade noch nicht nachgeschaut was optimal wäre. Jedenfalls sollte man es der Mofa nicht bereits auf 100 km ansehen. Ist ja schliesslich auch für auf die Strasse gedacht.

Hehehehe

@Bikeman....Studier doch nochmals die Auspuffschikane

Hatte heute den ganzen Nachmitag Spass mit dem fahrtüchtigen Mötöcröss!

Performance lässt zu wünschen übrig... leider

Dominik80460 hat geschrieben:@Bikeman....Studier doch nochmals die Auspuffschikane ..

.. ja, und.. dazhinter ist das ebene Lochblech und die dir ganzen Druckwellen zerstört...

.. aber studier du mal einen alten Sachsauspuff.. ..

Hast du da noch mehr Infos zum alten Sachs Auspuff?

Ich kenne nur den mit dem Lochblech und anschliessend der Schikane AKA Schalldämpfer.

Öppe so ... Anstelle des Lochbleches ist ein Konus, die Schikane ist nur eine Art Deckel mit Röhrli seitwärts

Ich denke mal, dass sollte in nem 70er topf zu bewerkstelligen sein!

Hilfe!

Ich komme bei tiefen Drehzahlen nicht auf Leistung!

Ich habe keine Falschluft.
12 er und 15 er gaser und Ass in allen Kombinationen versucht.
Mit und ohne lufi.
52 bis 76 er düsen durchgecheckt.

Zündung scheinnt i.o. zu sein. Funke sieht gut aus. Es springt sofort an.


WTF könnte da los sein?

Originalzyli & kolben?

... scheisskleinehandytastaturknöpfe... sorry

aber wenn schon Doppelpost ... was hast du fürn Pot dran und propier mal mit der FR-Länge

zu hohe einlasssteuerzeit.

bei dem einsatzgebiet gibts 2 optionen. runter ritzeln und auf hohe drehzahlen frisieren. oder kompression erhöhen, und einlass auf 120° machen breit. mit 12er vergaser. um richtige spritzigkeit von unteren drehzahlen zu bekommen muss man noch die überströmer etwas breiter ziehen richtung einlass.

Ich konnte nicht abwarten bis ich den 41er zyli habe. Habe provisorisch den scheiss 40er swing drunter gemacht.

Jetzt fährt das ding beschissener als mein ori zyli mit hubplatte.
Ich kann nichtmal im 2. Gang eine normale steigung nehmen.

Setup im moment...

Lufi mit 5mm ringspalt um gasereinlass
15er bing gaser
66 er düse
Nadel in 2. Obersten rille
15er Ass

40er schwing tuning zyli

Zündung nach schulbuch eingestellt 0.4mm und 12mm Vorzündung vor OT

Auspuff 70er Flöte und 28er Flammrohr (ziemlich kurz)

Übersetzung 15er ritzel und hinten original. Weiss im moment nicht was genau für ein kettenblatt... 34 odr so


Das der satz nicht sehr gut läuft ist ja bekannt. Aber dass ich das ding so schlecht einstellen kann, lässt mich an mir zweifeln.

Ich glaube ich mache irgendwo eine Fehler.

Ich möchte ds Monster mal nocv Fahren, ohne dass ich einen schreikrampf kriege weil es einfach nicht recht zieht!

Keine kraft. Vorallem im niederturigen bereich.

Kann mir da jemand helfen?

Zahnkranz hinten hat 40 zähne

Mann wie soll ich den 41er klar kriegen, wenn ich es schon beim idioten sicheren kit nicht hinkriege?
*Schande übers Haupt*

15/40 und hett kai Saft.. ?? ..

Dr.Schnauzbart hat geschrieben: Lufi mit 5mm ringspalt um gasereinlass ... => what..??
15er bing gaser .. also Original..?
66 er düse .. aus m Bauch ist die Düse 10-15 Nummern zu klein. ich fahr mit 82er
Nadel in 2. Obersten rille
15er Ass

..

Dr.Schnauzbart hat geschrieben:.. Zündung nach schulbuch eingestellt 0.4mm und 12mm Vorzündung vor OT

.. 12mm auf dem Umfang des Schwungrades gemessen?.. Falls 'ja', zu klein.. mach 16mm .. falls 'nein'.. wtf..?

Dr.Schnauzbart hat geschrieben:.. Auspuff 70er Flöte und 28er Flammrohr (ziemlich kurz)....

.. und der Auspuff ist frei..?

Gaser original bing

LUFI ist eigendlich fast nur zierde, da das loch ca den doppelten durchmesser hat wie der gaser.

Lufi wegg und zu machen führt nur dazu, dass er noch weniger läuft.



Ja ca. 12mm auf schwungrad. Würde jetzt nicht meinen arsch drauf verwetten.

Auspuff ist frei.

Mit ner 76er düse wars irgendwie nicht viel anders.

Werde es mit 82 er düse und 16mm vorzündung versuchen!

Ok pneu hat einen grösseren umfang als ein standard. Aber ich denke mal das fällt nicht dermassen ins Gewicht.

Was ist da los?

mach 16mm vOT und propier ne deutlich grössere Düse

was für ne Quetschkante hast du?

Quetschkante ist 1,2mm.

original bedüsung vom 15er bing ist ne 84er.