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es gab mal nen avoniac satz für ciao, mit anderem hub, und 48mm kolbnedurchmesser

haha das ist ja lustig.als er verrostet war erkannte ich ihn niicht, heute morgen habe ich ihn abgeschliffen ,neu gelackt und ich hatte per zufall einen technigas dämpfer rum liegen, vorher hatte ich ja den silbrigien/weissen. hier ein pic http://s3.directupload.net/file/d/1958/v8fn4wf3_jpg.htm
hatt momentan gar ,aber wirklich gar keine kraft.da er auf speed übersetzt ist mit der mono kupplung. werde ihn auf vario aufrüsten ich hab da den malossi rennvario im kopf. und ich habe manchmal ein bischen probleme mit der zündung, das wenn ich länger als 3 min. fahre das er plötzlich bei vollgas zündaussetzungen hatt. dann klöpfts manchmal ziemlich laut und ne rechte stichflamme kommt aus dem auspuff raus nacher stellt er ab. und im standgas/halbgas vereckt er immer, ich dachte das haltet am ori vergaser und jetzt habe ich einen 13/13 drauf???? gruss

@puchmax! der vorgänger weiss nicht mehr von welcher marke der satz ist und es ist im satz drinn auch nichts spezieles eingekritzelt, sonst mache ich mal fotos.

PucH Max! hat geschrieben:es gab mal nen avoniac satz für ciao, mit anderem hub, und 48mm kolbnedurchmesser

Der wurde sehr wenig fabriziert. Ich kannte einene der diesen hatte in der Schweiz.

@ Gubi:


Wie gesagt ich hätte noch Vario zeugs und so.

Und wegen dem Aussetzer bei Vollgas ist weil er falsch am Unterbrecher eingestellt wurde.

hier ein pic^^

jep genau der.

nein meiner sieht anderst aus, muss mal pics machen, so heute habe ich ihn anders übersetzt ,das heisst original übersetztung mono. lief mit vollgas ca 65. aber die beschleunigung war immernoch hundsmiserabel^^ lag aber daran das der satz schon einiges mitgemacht hatt vom vorgänger her also er hatte spuren am kolben usw . obermal geklemmt hatt weiss ich nicht. und eben im standgas konnte man ihn gar nie laufen lassen ,da er bischen streng leif, eben vileicht da er schomal geklemmt hatte ( und stand ca. 1 jahr drausen unterdacht) naja wies halt komen musste trotz gemisch 1:25 hatt er bei viertelgas mit ca 25kmh geklemmt.der zili siieht nicht schlimm aus, aber am kolben sieht man recht böse spuren. mich nerfts schon ein bischen das ich immer pech habe mit diesen piaggio sätzen... aber naja ich hatte eh shcon immer den malosssi 46.5mm im kopf aber für den si , aber da ich kein renngehäuse hatte musste ich mir diesen traum aufgeben, aber jetzt habe ich ja eine speedengine und etzt wirds endlich war, mit 75 ccm durch die gegend zu fahren

da verzweifelt der nächste an diesen sätzen (die dazu sauteuer sind ^^^)

willst du nicht auf puch umsteigen? nen 70ccm bekomst du fürn ne 50er note XD schon gewaltger unterschied zu einem 299.- satz

ich will ich will ich will!!!!! habe einen eigentlich kompletten maxi s rahmen in giftgrün/schwarz mit räder usw dazu. bräuchte nur noch einen e 50 motor mit gaser und stutzen, ich habe diese gottver`******* piaggios lamsang satt, man kommt nicht dazu zum zb den zili zu wechslen ,hatt einen schei** keilriemen antrieb und sehen meistens billig und schw** aus. liebe piaggio fans, nicht böse werden,WENN sie laufen und anständig frisiert sind und eine variomatik draufhatt und keine bilige chrom teile sind es die geilsten mofas aber wenn das wörtchen wenn nicht wäre, gibt es ein mensch auf dieser erde der keine aber wirklich keine probleme mit den piaggios haben wie, das liebe vergaser problem mit dem luftlöchlein im gaser zuhalten... probleme mit dem keilriemen antrieb, läufen sonst nicht shcöön, keine kraft (mit vario eher selten) und vieles mehr. darum fahre ich zur schule und sonst wo hin nur mit sachs und turbo (moor) unbekannte marke aus italien und in nächster zeit wenn der getribeschaden beim cilo behoben ist und die gabel von meinem malaguti fifty mit zündappmotor repariert ist sogar mit diesen.sry bin grad ein bischen hässig^^ weil mich der chlemmer nerft und ich nie an einen klugen puch gerate... gruss


ps. meinstu ich geb 299 fr. für einen rennsatz aus der mir nach einem monat klemmt? 160fr für den malossi und das wird der letzte satz sein den ich kaufe (für piaggio)

ich hätte perzufall noch nen E50, frisch gelagert, überströmer angepasst, gehäuse poliert, metra kurbwelle, ist theoretisch ganz komplett, mit garantie das der nicht klemmt (passiert bei normalgebrauch nie bei meinen motoren)

EDIT: hab nur aus einem grund nur puch, viel teile für wenig geld (dazu simple bauweise, mit viel platz zum arbeiten

hätte interesse, würdest du ihn verkaufen? kannst mir ja eine pm schicken.gruss