mofapower.ch

Bizzeli fett (so sieht die Kerze aus) ist nicht schlimm, gar zuverlässiger.
Die SHA sind unten bis 1/3 Gas etwas fett, Vollgas magerer. Es viertaktet unten ein bisschen, oben aber klingt perfekt. Um die Kerze richtig zu beurteilen muss man lange vollgas fahren und dann sofort stoppen, und Kerze ab.
Allenfalls hast du eine zu kalte Kerze, ich emofehle eine ngk 6.

Würde es evtl mehr Sinn machen den 12.10 oder 12.12 zu verbauen? Kann es sein das der 13.13 bei meinem Setup zu überdimensioniert ist, ich habe den Ansaugstutzen nur etwas vergörssert...

Ich werde wohl noch mit dem 6.5er Getriebe versuchen, wie sich das Ding damit fährt.
Momentan ist er obenraus schnell an der Grenze und dreht relativ hoch..
Bei ca 43Kmh war Schluss.

Nein, bleib bei 13/13.
Auspuff?

LRZ hat geschrieben: ↑Mo 15. Apr 2024, 07:37 Nein, bleib bei 13/13.
Auspuff?

Sito Plus Lang, der trotz anpassung durch biegen und klopfen immernoch etwas undicht ist...

(du meinst: immer noch dicht, statt undicht?)
Anyway SItoplus auch ok, der Anzug sollte so top sein, mit 9.5, aber speed natürlich nicht top.
Mit 6.5 könnte aber genau umgekehrt werden!
Irgendwo dazwischen liegt der Kompromiss (standard Getriebe war auch immer 8.5).
Ich würde den 9.5 lassen und mit kleineren Riemenscheiben (plus passende Riemen Länge) versuchen, 80 oder 75, 70…

Komme definitiv nicht über 42kmh, wenn ich sie voll ausdrehe, fliegt mir die Kiste gefühlt um die Ohren meiner Meinung nach müsste ich die Übersetzungverlängern, reicht dies mit einer 80er Riemenscheibe und habe ich damit noch einigermassen Kraft um meine. 100Kg zu bewegen... ?

Kauf doch ein 80 und ein 70 und probier aus,
kosten je 20 Stutz inkl Riemen (Neues Getriebe kostet 200).
Gewicht ist ein Thema aber Steigungen genau so..

Hi..
was hast du den für eine Gesamtübersetzung ??
Wieviel mal dreht sich die vordere Kupplung bis sich das Hinterrad 1 mal dreht ??
Original wäre ca. 16.54 - 1

Lolo hat geschrieben: ↑Do 9. Mai 2024, 16:19 Hi..
was hast du den für eine Gesamtübersetzung ??
Wieviel mal dreht sich die vordere Kupplung bis sich das Hinterrad 1 mal dreht ??
Original wäre ca. 16.54 - 1

Die Kupplung dreht sich 16mal bei einer umdrehung des Rades.

Hi.. das geht ja noch..wäre ca. Original Übersetzt..
Bei 42 Km/h wären das etwa 7250 U/min mit 16“ Räder
Mit 17“ Räder ca. 7000 U/min
Mit einer 80er Scheibe kommst dann etwa auf 50 Km/h
Die Motoren halten auch locker über 10‘000 aus..

Ich hab heute mal eine 80er Scheibe mit einem passenden Riemen verbaut.
Kann es sein das der Kraftverlust im Vergleich zum Originalen so massiv ist? Steigung hinauf musste ich sofort "trampen" Auch beim anfahren eher schwach...

Würden da die blauen Polini Federn noch etwas helfen, hab momentan die silbrigen Polini verbaut.

P.s mein Sito nervt nich weiterhin mit seiner undichtigkeit, er versifft mir im hinteren Bereich dort wo der Schlitz ist alles voll... gibts da noch einen Geheimtipp?

Scheint nicht normal zu sein, kannst die Konfiguration nochmals zusammenfassen? Wie schwer bist? (…evt. wo wohnst…)

Wegen dem Schlitz, das Problem ist bei vielen Auspuffs der Fall, ich schneide ein Stück aus einer Alu-Dose un schiebe es zwischen Rohr und Schelle, und mache fest mit einer weiteren kleinen Schelle unterhalb.

LRZ hat geschrieben: ↑Do 6. Jun 2024, 07:54 Scheint nicht normal zu sein, kannst die Konfiguration nochmals zusammenfassen? Wie schwer bist? (…evt. wo wohnst…)

Wegen dem Schlitz, das Problem ist bei vielen Auspuffs der Fall, ich schneide ein Stück aus einer Alu-Dose un schiebe es zwischen Rohr und Schelle, und mache fest mit einer weiteren kleinen Schelle unterhalb.

Bin unterdessen nochmals etwas rumgefahren, ganz so schlimm wie beschrieben ist es doch nicht. Ich wohne halt am Hang oben, da merkt man das natürlich sofort. Also ich würde sagen Endgeschwinsigkeit mit bis zu 50kmh ideal, mit der Kraft muss ich noch etwas pröbeln ob es mit meine. 198cm und 110kg reicht

Die blauen Polini Federn noch veruschen evtl gibts ja damit noch das Tüpflein auf dem "i"

Gute Idee mit der Aludose, muss ich testen das gesabberet geht mir auf den Sack.

Hi,
Oder eine 85er Scheibe montieren..
bisschen mehr kraft bei 3-4 Km/h weniger Top Speed..
Ich montiere meistens die gelben Malossi Federn..

Ich hab alle polini mono federn getestet.
Es gibt die metallischen einzeln a).
Es gibt der dreier Satz mit schwarz1), grün2), blau3).

Die Rheienfolge der Stärke:
Ori) 1) a) 2) 3)

Ich fand immer die grünen 2) sehr gut, auf getunten 50cc.
1) und a) wirken zu wenig. 3) schleift durch.
Auf getunte 62cc habe ich aber immer Vario (eine komplett andere Welt..).

Moin zusammen

Ich spiele mit dem Gedanken, mein Mono Antrieb rauszuschmeissen und ein Vario zu verbauen. Kann mir jemand erklären was ich dazu gebau brauche. Habe schon diverse Anleitungen gelesen, soll ich am besten das Getriebe das ich jetzt habe behalten und umbauen oder direkt ein Vario getriebe kaufen, wenn ja, welche übersetzung?

Besser ist ein Vario Getriebe, Übersetzung 10 bis 13.
Die Gehäusen sind nicht ganz identisch (siehe fotos)
mit dem mono geht nur mit dem Umbaukit, und die Kupplung wird etwas weiter aussen liegen…

Okei gut zu wissen, merci.

Das würde heissen folgendes, wäre genau das, was ich brauche:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android