mofapower.ch

ich war letztens bei sachs _502 und dan haben wir probiert ihn abzustimmen.das problem ist mit 75er düse und 100er düse läuft er identisch schei**e . ka an was das liegt.oben raus läuft er eigentlich aber sobal er ein kleines wenig strapaziert wird machts wöööööööh und er vereckt.wir haben enddeckt das die variomatik ein bischen eiert.es könnte sein ,da ich 2 variomatiken habe,die höchstwarscheindlich verschiedenschwere gewicht haben, das ich ausversehen ein rölleli vertauscht habe und dan eins früher an die wand drückt als das andere und es wegen dem so eirert. ahja und eben weg dem "schaltet" er nicht dh. mitt vollgas läuft er ca 10 kmh.gruss

der satz ist ja auch nicht mehr der beste ^^ macht nen grossen einfluss

also um dne motor anzulassen musste ich immer vollgas rennne udn wenn er genug umdrehungen machte bzw. genug schnell lieg dan feing er an zu fahrne konnte dann auch fahren solange ich ihn auf touren ahlten konnte... jedoch sobald man in tiefere drehzahlen kam stellt er gleich ab auf den "stander lief er mit vollgas recht gut... auch habe ich bemerkt das das ganze gschirr ziemlich vibriert liegt wohl an den verschieden schweren variogewichten^^ satz ist noch einigermassen brauchbahr de ran meinem froidentöffli sieht auch nich viel besser aus... ich tipp emal auf ne falsche zündeinstellung... mit was für einer düse soll ichs zur probe mal probieren?
setup:
43mm olympia
19mm PHBG
irgend son biliger pilz lufti...
2klapp seiteneinlass
proma polymer oder so was ähnliches

dann haut mal in die tasten^^!!

Düse würde ich mal ne 70-80 probieren...


Aber naja... der Oympia ist nichts für einen Seiteneinlass.

@Gubi: kauf dir doch nen gescheiteren Satz der grössere ÜS hat.


Dürfte ich wissen was für ein Getriebe du verbaut hast?

Was fürne Vario hast du und mit was für Gewichten fährst du?


mfg

Cia0freak94 hat geschrieben:Düse würde ich mal ne 70-80 probieren...


Aber naja... der Oympia ist nichts für einen Seiteneinlass.

@Gubi: kauf dir doch nen gescheiteren Satz der grössere ÜS hat.


Dürfte ich wissen was für ein Getriebe du verbaut hast?

Was fürne Vario hast du und mit was für Gewichten fährst du?


mfg

befor der olympia geklemmt hatt war ich sehr zufrieden mit ihm, drehte schöön und hatte gute gasannahme. hinten ist das ori getriebe drinnen ori wandler und ori vario. es könnte gut sein das ich ausversehen (habe 2 variomatiken) gewichte vertauscht habe dh. unterschiedlich schwere und dann ists eigentlich klar das nichts geht. vileicht ist auch der keilriemen schuld .da es nicht der originale ist. ich werde mir voraussichtlich den malossi rennvario kaufen da ich mehr kraft /speed will, werde es ev eh umbauen als crossmöff.ich wiege mal alle gewichte und schau ob sie gleich schwer sind und wen nicht dan wissen wir das problem^^. könnte es sein das e nicht schön läuft weil die variomatik nicht recht mitt macht? gruss

in den bergen hat geschrieben:Die vario ist definitiv nicht das problem!
Mit garantie!du kannst auch 6 verschiedene gewichte einbauen und si tut gut!


Klemmer? Was gewechselt? Kolben ringe?

Dein problem ist entweder falschluft und bedüsung( die beiden mit garantie) oder der zylinder hat keine kompresion durch den klemmer!

100% nicht ein vario problem! Aber bevor du nur die malossi vario kauft kauf dir erstmal leichte gewichte in guten abstufungen weil ist klar geht nichts auch vor dem klemmer mit orig gewichten!

sachs_502 hatt mir den satz ein bischen gehohnt. kolbenringe sehen nicht sehr schlecht aus und kompression sollte er auchnoch haben, ich denke er hat schon nicht mehr so viel wie vor dem klemmer aber können die paar 1000tel die gehohnt wurden schon so einen dermassen grossen einfluss haben, sogar falschluft?.soll ich ein neuen satz kaufen? gruss

standgas gibts nicht verreckt gleich... naja gehon muss man in "" schrieben binn einfach n bisschen durchgefahren kolbenspiel ist ok kolbenringe sind auch noch i.o. der satz ist eigentlich noch gut z weg...
falschluft ist ser gut möglich ode rdann auch zündung...
@gubi ich denkes wir dichten dan am sonntag alles mal neu ab...

jup könnte sein, wird am sonntag abgechekt.
ich nehme bei meinen möffs falschluft eben immer als letzte variante da ich bis jetzt noch nie probleme damit hatte, dirco dichtmasse sei dank^^

werden dann auch noch gleich zylinder etc abdichten...

meint ihr wirklich das er falschluft schnapt beim seiteneinlass? ich mein vorher hatt es auch funktioniert und bei einem kolbenklemmer tuts ja keine dichtungen vom seiteineinlass zerstören? fussdichtung ist eigentlich ok,ist aus alu und schon leicht zerknittert aber die drückts ja flach wenn man anzieht. gruss

nein. man muss diesen seiteneinlass nicht noch anpassen. es ist einer der genau aufs ori gehäuse und kw passt. hab auchmal kontroliert die dichtung ist shcön identisch mit dem gehäuse (von der form her) und annpassen muss man das gehäuse dem satz eigentlich auch nicht da er nur mit 63ccm schon recht gut angepasst ist und die überströmkanäle nicht viel grösser sind als beim ori zilinder oder meinst du die fläche, aso wenn man den seiteneinlass weg hatt wos in der hälfte ne dichtung hatt? weil die war ein bischen spröde und beim wegnehmen der ori hälfte ist mir die dichtung teilweise "vergheit" er lief aber problemlos bis zum klemmer also ich deke es haltet eher an der fussdichtung. wie findet man es heraus das er falschluft zieht, vorallem wo? habmal etwas gehört das wenn der motor läuft das man entlang der dichtungen mit zb wd 40 aus grösserer distanz sprayen muss so das der nebel sichtbar wird und wenn man sieht das es den nebel bischen reinzieht dan weiss man wo das er falschluft zieht. stimmt das? gruss

ja sachs 502 hats mir im msn erklährt. es sieht von auge aus plan aus,natürlich kann es sein das sie nicht genau gleich sind. aber die frage ist warum ist er vor dem klemmer dan geloffen? habe jetzt einen parmakit 43mm und eine neue fussdichtung in voraussicht.sachs 502 kommt ja noch vorbei und schaut alles mal ann und ich werde den satz natürlich nur kaufen wenn man wirklich weiss ob es am satz hebet oder was auch immer und nichts mehr mit den jetztigen teilen zu machen ist. was haltet ihr von dem satz, hatt jemand erharungen gemacht mit diesm? auf dem bild sieht er eigentlich vielversprechender aus als der olympia siehe kolben: http://s4.directupload.net/file/d/1956/ttsds2rq_jpg.htm

ohne die passend üströmer hast du eh nur halbe leistung ^^

passt! sind gleich gross wie die vom gehäuse

Die Bootsports aber nicht die könntet ihr noch erweitern. Auf wie viel mm ist jetzt der Satz und Kolben?

Hast du Pics von der Laufbahn?

ich würde dir eher dem Pinasco anraten. Weil wenn du bei dem alles richtig bearbeitest läuft er wie die Sau und mit auf Vario würde ich dir dann noch den Proma CC ans Herz legen;)

ok...
habe heute eine neue erungenschaft gemacht.ein piaggio ciao, malaguti fifty top und ein puch rhamen und sehr viele teile, die zwei komplette mofas werde ich heute aben hohlen. setup vom ciao:

polini 65ccm
glaubs proma grand prix oder so
speed engine
ori vergaser und ori luffi

ist noch unabgestimmt, leuft aber ca 70
muss noch schauen was alles kaputt am möf ist, werde dann den 13/13 mit polini filter drauftun und dan sollte er schon seine 80-90 kmh laufen sagte der koleg.das beste drann ist ,ein 90ccm satz ist inklu , müsste nur ein wenig gehohnt werden und ein neuer kolben gekauft werden.pic s folgen heute abend oder morgen. gruss

XD 90ccm Alu^^


naja. der wird sicherlich keine 85-90 laufen^^ der wird dir höchstens dann 75 laufen wenn richtig abgestimmt.

Wird wahrscheinlich nicht mal echte 70 hinbringen

läuft jetzt schon ca 70. mit dem polini 43mm
und der auspuff sieht gar nicht nach einem proma grandprix aus. keine ahnung.er ist ziemlich rostig vom stehen. aber es sieht nach einem handmade auspuff aus, werde ihn neu lacken und ev n technigas dämpferdrann machen und dan siehts schon ein bischen beser aus.auf dem ständer dreht er ganzschön . aber da er voll auf speed übersetzt ist (mono kupplungs schei**) hatter null aber wirklich null kraft. und er läuft nicht schöön. muss mir noch einen 13/13 kaufen da ich für meine jetztigen 2 je ein möff habe wo ich ihn brauche.der ciao ist nicht mehr im schönsten zustand.werde ihn umrüsten auf vario und dan wird das möff lamsang freude machen.aber naja es ist und bleibt halt ein jugotöffli sry für den ausdruck, aber von der optik her finde ich sie einfach grässlich hier ein bild, habe ihn heute mal zusammengesetzt: http://s1.directupload.net/file/d/1957/e5m5j6nw_jpg.htm sry 4 sclechte quali. kann mir jemand sagen was das für ein auspuff ist?

@ ciao freak mit einem ca. 90ccm nicht mal knapp 70 finde ich ein bischen sehr unrealistisch von dir. ich brachte 75-80 mit dem 43mm olympia rann allerdings nur mit hilfe eines seiteneinlasses und 19 phbg .

90ccm gibts nicht!

84ccm ist von Simonini und sonst die echten 100ccm von Sprocatti jedoch mit Wasserkühlung!


Also zum Auspuff. Sieht mir auch nach einem verrosteten Tegnicas aus aber die Bilder könen täuschen.



PS: Falls du ne komplette Vario suchst also:

Getriebe
Wandler
Vario vorne (Ori)

hätte ich dir noch was. Bei Interesse PM;)