mofapower.ch

gluglu81 hat geschrieben:

Dr.Schnauzbart hat geschrieben:Wo findet man so eine Klappe? Ich habe das Konzept noch nirgens gesehen. Würde mich aber gerne inspirieren lassen...
Stauklappen im Auslass habe ich auch schon gesehen. ist aber nicht das Selbe.

schau mal: (einfach Google: 2 Takter Auslassteuerung)

Spoiler für :

Athena Zylinderkit mit pneumatischer Auslass-Steuerung für kleine 2-Takter


oder hier von Rotax:
https://www.motorradonline.de/schrauber ... 41340.html

und dann gabs noch die Walzensteuerung:
http://www.zweitakte.de/modelle/Motoren ... TZ_500.htm

Soviel zu dem Thema auf die Schnelle... aber bei nem Mofa gabs das bis dato nicht... obwohl schon gewisse Bastler auch seitens Mofacup solche Ansätze verfolgten. Aber in der Heimlifeisszene wird sowas natürlich nicht breitgetreten. schade.

Bis jetzt, was mir bekannt ist, hat nur Abächerli vom Mofacross eine Auslassteuerung auf seinem Puch E50 verbaut. Besser gesagt, er hat einfach einen KTM SX 85 Zylinder mit bereits vorhandener Auslassteuerung verbaut und meines Wissens mit dem Gasgseilzug synchronisiert. Das Ding läuft wie Hölle!

Vielfach ist es in der heutigen Zeit mit elektronik geregelt. Ich würde dir aber empfehlen irgendwie mit dem Gasseilzug etwas abzustimmen.

kommt mir komisch vor der thread

Ich habs jetzt über den Daumen gesteuert. Funktioniert gut. Und so kann man noch schön den Unterschied bemerken und noch Allfällige Verbesserungen zu machen.

Leider habe ich so was von keine Zeit!!!

@Samy Wiso komisch?

Momentan arbeite ich wieder mal ein wenig am Zyli #9 mit den verändrbaren Auslasssteuerzeiten.

Plan:
EL und AL breiter machen. Ca. 24mm
ÜS Kanäle nach unten und aussen bearbeiten und somit die Spühlung verbessern.

Noch 2 bilder Ich hoffe bald eine Probefahrt zu machen und euch berichten zu können ob sich die Änderungen gelohnt haben.

Leidr hat sich der Dermel mal wieder verabschiedet.
P.s. Dermel ist richtig geschriebn. Ev. Liegt es daran

Dafür habe ich mal noch die SZ ausgemessen. Was haltet ihr davon?

Ja ein und Auslässe dürfen gerne noch breiter gestaltet werden.

Die Schieberbreite gefällt mir jetzt. Der ganze Kanal ist jetzt so gut wie abgedeckt und es müsste jetzt gut funktionieren. Wieviel Luft hast du vom Schieber zum Kolben?

Esz und Üsz finde ich gut.

Eine variabe Auslasszeit finde ich geil aber wolltest du bewusst nur 119° in der untersten Stellung? Wen du darauf aus bist das Mofa runterzudroseln auf 35kmh oder so dann kann ich es noch verstehen aber wen es darum geht möglichst viel Kraft im unteren Bereich zu generieren dann würde ich mind. 130-135° anstreben und evtl. sogar die Auslasszeit erhöhen in der obersten Stellung.

Wen du ja so 40-45m/h fahren möchtest dann müsstest du ja den choke die ganze Zeit gedrückt halten

Luftspalt ist ca. 0.5mm.
Da der kolben aber rund ist, ist das nur in der mitte so wenig.
Leider hatte ich zu viel Angst um die Laufbahn, so dass ich relativ viel Abstand zur Laufbahn gehalten habe.
Für ein nächstes mal würde ich viel weniger luft einplanen.

135 habe ich mir auch gedacht. Ich versuche mal alles und kann dann beider optimalen Einstellung den Anschlag setzen.
Ich denke auch, dass 119 zu tief ist.

Vielen Dank für deine Antwort! Aktuelle pm AL verbreitert auf 320mm2 Fläche. Ich denke das reicht vorerst mal.
ALZ kann bis auf 167° geöffnet werden. Ev. Mache ich noch bis 170.
EL verbreitert auf 250mm2 ist jetzt gleich gross wie ÜS Fläche. Ich denke so ist es nicht schlecht. Blick in ÜS Kanal rechds und links mit Spiegel üs port Bei den ÜS kanälen bin ich durchgebrochen. Ist aber ein exzelenter Zugang um die ÜS zu bearbeiten.
Das Loch flicke ich mit 2K knete.

Blick in Auslass bei geschlossenem Schieber. Kolben mit schmierbohrung und öltaschen. Habe ich 2takt blitz abgekupfert. Finde das ist eine sehr gute Idee. ÜS Port und Kanal mit 19mm durchgehende höhe.