mofapower.ch

Babaloo hat geschrieben:Ihr vergesst bei allem dass er ein unruhigen Leerlauf hat.
Lasst ihn runterdüsen und hofft dass ich mich irre. Sollte ich aber recht behalten und das Problem ist nicht oder nicht nur im Vergaser zu suchen wäre das der Garant für ein Motorschaden wenn man jetzt die Schmierung und das Gemisch zurücknimmt.

Überlegt euch das sehr gut was ihr da tut.

Ja natürlich kann man hier nicht eine abschliessende Diagnose stellen. Aber man sollte auch nicht immer vom schlimmsten ausgehen. So wie er das beschreibt ist das Standgas nicht unruhig, sondern einfach zu hoch im kalten Zustand. Das kann also gut sein, dass Anfangs das Gemisch passt und es später wenn er warm läuft überfettet, ist ein Klassiker und die Symptome passen

Kann auch sein, dass sein Luffi wirklich kaputt ist und aus irgendeinem Grund mehr verschliesst als normal
Ein neuer Luffi wäre bestimmt mal ein erster guter Ansatz

Viel Erfolg beim abtimmen

Soo.... hab meinen Puch jetzt mal ein schönes Weilchen gefahren und mir dann die Kerze angeschaut, schöön Rehbraun wie sich das gehört
Mein Standgas macht immernoch das was es will.... trotz versuche mit neuem Luffi und kleinerer Düse.
Als ich aber mal ein bisschen gefahren bin sind mir komische Geräusche vom Zylinder aufgefallen. Als ich es mal im Standgas gelassen hab hab ich mal genau hingehört....
Es ist so als würde irgendein Kleines Teil geschleudert werden und als würde etwas Streifen. Ich hab aber grad keine Zeit den Zylinder wegzunehmen. Damit werd ich bis Morgn warten....
Weiss jemand was das sein könnte? Und ob das schlimm ist?
Gruss

War das Geräusch vorher schon da?

Ja, es ist mir schon lange aufgefallen, aber es war nie so laut, jetzt kann man es richtig stark hören.

Klingt nach Kolbenringen, die sich einschleifen.

Heisst das nun das nur die Ringe kaputt sind oder auch der Kolben?

Ne aber das heisst dass ich leider doch recht hatte obwohl ich insgeheim gehofft hatte mich zu irren. Ich hab noch davor gewarnt das Gemisch und die Schmierung zu verändern ehe man nicht weiss was mit dem Leerlauf ist!!

Keinen Meter mehr fahren und reinschauen. Zylinder weg, alles kontrollieren. Frag mich nicht was jetzt hinüber ist, sieh nach. Hoffe es streifft bloss das Schwungrad und es hat nichts mit der Gemischänderung zu tun. Ich bin denn mal raus, jetzt kann ich dir warscheinlich auch nichtmehr viel helfen.

was heisst vorher-nachher ? .. du fährst etz mit 2% Gemisch und kleinerer Düse? und etz ist die Kerze rehbraun?

wenn 2 x ja,dann stimmt jetzt die Abstimmung einigermassen aber dadurch, dass du weniger Öl als vorher hast (von 3% auf 2% ist ne Reduktion von 33,3333% von oben gerechnet hörst du das Teil besser scheppern. Vorher war's wahrscheinlich durch das viele Öl verklebt oder gedämpft.

Baba hat Recht, nicht mehr fahren, erst reingucken.

OK.. hab jetzt mal diesen Schwungraddeckel weggenommen, ist das normal das da drin so komisches Zeugs is?

ja, bei den originalen Deckeln war da so ne Masse drin...
Kannst du raus gruebeln falls sie dich stoert.

warum und wieso oder was deren Funktion sein soll weiss ich nicht.

Ahh.. ok also kann ich die ruhig wegkratzen
weil da so langsam kleine Stücke wegfliegen.

... und...

Bikeman hat geschrieben:was heisst vorher-nachher ? .. du fährst etz mit 2% Gemisch und kleinerer Düse? und etz ist die Kerze rehbraun?.

gluglu81 hat geschrieben:ja, bei den originalen Deckeln war da so ne Masse drin...
Kannst du raus gruebeln falls sie dich stoert.

warum und wieso oder was deren Funktion sein soll weiss ich nicht.

Ist ein Hitze und Geräuschschutz hat mir mal ein Mech gesagt und es werde benötigt um es vozuführen aber es interessiert keiner

den Witz hab ich auch schon gehoert... aber wirklich Sinn macht das nicht.

Glaube ich vlt. ist das ja eine Fehlkonstruktion die nicht funktionierte?

Ne, habs mal einen tag probiert mit 2% usw.... hat nichts gebracht, ich fahre mit 3% und der gleichen düse wie am anfang und die Kerze is rehbraun.

Kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen.
Offensichtlich hast du ein mechanisches Problem wenns so lärmt...
Es ist nicht "normal" das dein Motor 3% Öl braucht um anständig zu klingen.
Nimm mal den Zylinder weg und schau nach, was da los ist...
Nichts tun und einfach überfettet und überölt weiter fahren ist keine Lösung, so wird das Problem immer schlimmer, bis irgenwann gar nichts mehr geht...

Ich habs ihm bereits gesagt und ihn ausdrücklich gewarnt. Wenn er nicht höhren will, dann wird er ganz einfach fühlen müssen. Aber wenn meine Vermutung in Hinsicht auf die Ursache korrekt ist, ists eh schon zu spät.

Ja ich weiss das du mich gewarnt hast Ich habs ja auch auf eigene Gefahr probiert, nun ja also mit dem Kolben scheint eigentlich nichts zu sein, jetzt is halt nur noch das problem mit dem Standgas da...

Ok.... hab jetzt mal ein bisschen rumprobiert und er fährt wieder ziemlich gut Das Problem war der Luffi, hab nun an der standgaschraube so umgedreht dass das Standgas schön angenehm für mich ist...
Jetzt ist aber leider Gottes ein Anderes Problem aufgetreten... Wenn ich Vollgas gebe, dann bremst er immer ein bisschen ab, aber NUR wenn ich Vollgas gebe..... hatte das Problem noch nie, ich weiss nicht warum das jetzt aufgetreten ist.... Liegt es am Vergaser?