MÖGLICHES solexprojekt.
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also weiss ja nicht ob du immer mit caps lock schreibst, ansonsten: ruhig ruhig, wir kennen uns nicht so mit solex ausbelmondo racing hat geschrieben:GEHÄUSE-MEMBRAN-EINLASS

wie ist das mit dem rad? und dem vergaser, kann man da das gas nicht regulieren??
fànds voll geil so ein solex umgebaut, hoffe es klappt

Alle Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und wurden in oder in nicht alkoholiesiertem Zustand geschrieben, geprüft und staatlich freigegeben.Sachs503Breitwand original.Sachs "508/lacht" Italkit 47mm membran,20phbg,leo vince,18:40~100kmh (auf pvl suche)
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wo ist denn der seiteneinlass bei nem ciao??puch rennfahrer hat geschrieben:du weisst schon, dass ein gme auf der seite der welle nicht läuft?
also ich finde dieses projekt cool.
ein kolleg von mir hatte mal den motor mit gabel und rad bekkommen für mit den rollerblades^^
wir haben es aber nie zum laufen gebracht -.-
habe dann den zylinder abmontiert und da hatte einer ein riesiges kleblatt gesägt^^
muss mal den kolleg fragen ob er es noch hat....
greeez
PS: @ Halogen, ich hab echt respect von dir und deinen Projekten mach weiter so....
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wieso sollte er nicht?,puch rennfahrer hat geschrieben:du weisst schon, dass ein gme auf der seite der welle nicht läuft?
die welle ist anders als du denkst
doppelpost sorry!
also mal zur aufklärung:XTafanous hat geschrieben:also weiss ja nicht ob du immer mit caps lock schreibst, ansonsten: ruhig ruhig, wir kennen uns nicht so mit solex ausbelmondo racing hat geschrieben:GEHÄUSE-MEMBRAN-EINLASS![]()
wie ist das mit dem rad? und dem vergaser, kann man da das gas nicht regulieren??
fànds voll geil so ein solex umgebaut, hoffe es klappt
da der tank sogar unter dem vergaser liegt, arbeitet der solex mit einer membranpumpe, die den über oder unterdruck ausnützt, wenn der kolben auf dem weg zu ot/ut ist. weiss ich nicht SOO genau.
der vergaser ist ein bisschen anders aufgebaut. das benzin strömt herauf, und wird durch die düse angesogen ( düse: 25, wie schnucklig )
die regelung erfolgt durch eine drosselung. d.h keine handlung: vollgas!
(soweit man das beim 1700 spüren kann

drosselung durch eine welle mit anfräsung. bei drehung wird der kanal freigegeben, der nach unten führt. im gehäuse sind keine überströmer, da der kolben nicht darin verschwindet. gemisch strömt beim rückweg des kolbens durch die 2 löcher im kolben über die winzigen überströmer, die allerdings wände haben. das tolle am solex ist die zündung, denn die ist einiges stärker als beim puch.aber sie tut ganz schön weh.........
allles in allem ein kleines wunderwerk mit lächerlichen 0.5 ps...
ich denke an den möglichkeiten, das gefährt schneller zu konstruieren lags nicht.
Tobi1 hat geschrieben:Ja solche beitregä sind ein spamm
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RennAirCH hat geschrieben:wo ist denn der seiteneinlass bei nem ciao??puch rennfahrer hat geschrieben:du weisst schon, dass ein gme auf der seite der welle nicht läuft?
also ich finde dieses projekt cool.
ein kolleg von mir hatte mal den motor mit gabel und rad bekkommen für mit den rollerblades^^
wir haben es aber nie zum laufen gebracht -.-
habe dann den zylinder abmontiert und da hatte einer ein riesiges kleblatt gesägt^^
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ciao motoren haben auch eine andere kurbelwelle... schau sie dir mal an.
edit und kolbenfenster musst du sowieso nicht machen , weil das wirklich überhaupt nichts mehr bringt mit gme....
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ich baus nicht wegen der leistung!!puch rennfahrer hat geschrieben:frage an dich, was bringt dir GME ?
ich will einen stylischen solex.
und ausserdem kann ich so einen grösseren vergaser ranbauen.
auch wenns nur ein originalvergaser ist, wäre das schon viel`!
Tobi1 hat geschrieben:Ja solche beitregä sind ein spamm
schade, ich dachte dass es dann schneller laufen wird, dass du dann noch gasgriffe und so hintust
wirds denn kein bisschen schneller laufen??
is trotzdem geil... werde witerhin vorbeischauen

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