mofapower.ch

Danke an die experten!! an die Schnelligkeit denkt man
und an die Sicherheit erst wenn etwas passiert ist!!

Kurbelwelle hält das locker aus!
Ich rede aus Erfahrung und habe schon diverse solche Mofas und Motoren frisiert. Die sind sogar gemacht für höhere Belastungen, im Ausland fahren Motobecane oder MBK Mofas sogar im Originalzustand 70 und die KW ist die selbe wie im Schweizerischen Motor.
Rahmen hält das auch locker aus, ist weitaus stabiler als ein Maxi rahmen und wie gesagt im Ausland halten sies auch aus.
Ich rede aus Erfahrung, die anderen nicht, also kannst du mir ruhig glauben Dann wären wir schon 2 Motobecane Tuner

So hats sich was getan, hatte den satz drauf lief knappe 60 mit einem orginalem ciao vergaser.
Dann hab ich wieder den orginalen Satz draufmontiert
Jetzt hats mir den Motor blockiert.
Kurbelwelle lässt sich fast nicht mehr von Hand drehen.
Jetzt hoffe ich das der Puch Crusier Denn motor wieder fitt kriegt.
ehm fals jemand noch zuhause seitenschürzen von einem motobecane hat ich könnte sie gut gebrauchen.
Als nächstes wird ein stutzen gebaut damit ich den 16 mm dellorto verbauen kann.

Heii Für die die es Innteressiert!
Puch Cruiser: hätte dazumals den Motor wieder Fit gekriegt.!!!
Nochmals ein Dankeschön!
Hab jetzt gerade denn Satz drauf.!
Montiert ist.
47mm Airsal
Gianelli Auspuff
Mallosi Stützen durchlass 16mm
14/14 Dellorto( Hab erst kürzlich rausgefunden das das ein 14/14 ist)
Orginal Kupplung bearbeitet auf mehr schlupf (leider!)
Orginal Zündung
Orginal Übersetzung 11/45
Ja das ist mein jetztiges Setup.
Hängt extrem giftig am Gas.
Probleme: hab ich mit der Kupplung als erstes hätte ich extrem Schranz und Kraft(Als ich die Kupplung Bearbeitet hatte).
Aber jetzt schleift sie nurnoch.
Bekomme bald einen zweiten Motor.
Hoffe diese Kupplung hält besser.
Strecke auf Rogwil: Da ich bald mal den Führerschein haben werde. Möchte ich mich nattürlich mit anderen Messen!!
Kann ich das Üperhaupt oder muss ich noch etwas ändern am Setup/Fahrwerk?
Ja das wärs wiedermal.
Wenn ich am Pc bin lade ich noch Fotos hoch.

Das ist nicht deine Kupplung die schleifft, das ist der Keilriemen

PS:Deine übersetzung ist nicht original...original wäre 11/52

Scho? Hab den Orginalen Keilriemen Montiert.
Was für einen hast du denn?
Oh ja ich hab 11/52.

SUBARU 360 hat geschrieben: Strecke auf Rogwil/Lyss: Da ich bald mal den Führerschein haben werde. Möchte ich mich nattürlich mit anderen Messen!!
Kann ich das Üperhaupt oder muss ich noch etwas ändern am Setup/Fahrwerk?
Ja das wärs wiedermal.
Wenn ich am Pc bin lade ich noch Fotos hoch.

???
Die Fotos
https://plus.google.com/photos/11465342 ... 3461605569" onclick="window.open(this.href);return false;

Andere haben da sicher mehr Erfahrung als ich (absoluter Rennstreckennoob). Aber so im grobben fällt mir folgendes auf:

hast du mit dem Auspuff so überhaupt genug bodenfreiheit in den Kurven?


was du für die Strecke sicherlich anpassen bzw. nachrüsten musst sind "kleinigkeiten" rundums Mofa.
zb. Sicherungsdrähte an gewissen Schrauben oder zb. Plastikschützer an den Teilen die sich bei einem Sturz in die Fahrbahn bohren und den Belag beschädigen könnten.

Ob dein Setup reicht ist schwer zu sagen. Einerseits weil das meiste von deinem Fahrkönnen abhängt und andererseits weil du ja noch keine Referenz von deiner "Konkurenz" hast.
ein 14er Vergaser auf einem 47er Satz ist aber schon sehr minimalistisch, vergleich mal mit anderen Setups in der Klasse... die meisten fahren da 19 oder grösser.

Pedalen an einem Rennmofa?
ob die original Gabel auch stabil genug ist...?
...Anbauteile wie die vorderlampe sehen auch nicht besonders windschnittig aus und die Sitzposition ist auch Tante-Emma-Style

das ganze Mofa sieht noch ziemlich unfertig aus, oder ist das Foto nicht aktuell? Falls dem so ist, dann poste doch, per BBCode direktverlinkt als Bild noch ein aktuelles Foto.

Heii ja das Bild ist nicht das aktuellste man kann denn Auspuff inviduel verschieben.( Hab ich ihm nachhinein Gemerkt)
ALBUM wurde ergänzt.
Das Mofa Läuft wircklich Gut nur ich hab immer noch das Problem das der Riemen rutscht.
Danke Gluglu für
deine Kritik.
Ja ich weis hab noch vieles Vor.
Also die Gabel ist ziemlich stabil. Auch schanzen Fahrten Beschleunigungskräfte und Bremskräfte verträgt die Gabel Problemlos.
das wegen den Pedalen stört mich auch.
Aber ich kann sie nicht entfernen und abschneiden will ich sie auch nicht.
Also die Sitzposition find ich jetzt noch gäbig aber mal schauen was die Renn-speziallisten meinen.

Damit du auf die Strecke kannst und Spass hast:

-Pedalen entfernen
-Schutzbleche entfernen
-Tieferer Lenker
-Lampe weg
-Zentralständer weg
-Fussrasten hin
-Keine Ahnung wie gross du bist, wenn du dir mit der Sitzposition nicht sicher bist, dann montiere eine Sitzbank, ich würds aber mal so probieren

joa das wär's so auf den ersten Blick

Reglement und Sicherheitsvorschriften findest du unter: http://www.mofa-cup.ch" onclick="window.open(this.href);return false;

Okay Merci
am Freitag wird weiter Gearbeitet!

Grab GRab (Bagger holen und Grab)
Ich hab auch wieder mal weiter gemacht an meinem Projekt.
Gemacht wurde.
-Annderer Lenker
-Schutzbleche weg7
-anderer Sattel
-Fussraster montiert
-Motor neu abgedichtet.
-Selfmade Ansaugstutzen
-19mm Dellorto montiert
-Keilriemen mit Feile bearbeitet für mehr Grip

Leider hab ich jetzt noch folgendes Problem :
- Kein Standgas und auf 1/4 gas hat er überhaupt keine Kraft.
Auf Vollast läuft er aber Tip top hat auch anständig kraft.
Das heisst ich muss ihn als erstes helfen das er auf touren kommt erst dann geht die Post ab.
Oder muss ich die Kupplung noch auf mehr schlupf bearbeiten.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Bilder gibt es bald
Bilder: https://plus.google.com/photos?hl=de" onclick="window.open(this.href);return false;

Keiner ne Idee?

Bildlink geht nicht...

klingt für mich als du den vergaser noch nicht korrekt eingestellt hast...

https://plus.google.com/photos/11465342 ... 7433058641" onclick="window.open(this.href);return false;

Hast Du eine Idee was anderst einzustellen ist.