mofapower.ch

typische japanische qualität , finde ich super dass du dir nen nissan zugelegt hast , super geniale marke.

schön weiter pflegen das schöne ding und lange spass haben

jo, pflege wird sicher kein thema sein...evtl gibts auch noch ne versiegelung

Kauf schonmal viiel Rostumwandler und Fett.. ^^ bei Nissan rosten gerne alle Schrauben an..

Aber sonst coole Karre, grautliere!

Gibts mal ein Race?

Töffli-Freak hat geschrieben:Kauf schonmal viiel Rostumwandler und Fett.. ^^ bei Nissan rosten gerne alle Schrauben an..

Aber sonst coole Karre, grautliere!

Gibts mal ein Race?

klar....ehrensache

Das einzige was mir noch bisschen Angst macht ist dein Turbo aber sonst hab ich glaub die besseren Karten

dafür bin ich ein prätisionsfahrer

Fahrt doch beide in ne Wand.
Ich fahr euch dann mit meinem VW bus um die ohren, wenn ich einen guten finde

Greenhorn hat geschrieben:Fahrt doch beide in ne Wand.
Ich fahr euch dann mit meinem VW bus um die ohren, wenn ich einen guten finde

you made my day......der einzige vw bus der ein ernst zu nehmender gegner wäre wär der b32, und den kannst du dir nicht leisten

damit man mit so nem turbo motor mithalten kann muss der sauger verdammt gut sein , kollege hat nen 4er golf gti mit dem 2.3liter v5 und der hat gegen meinen garkeine chance

Dieser Golf hat auch nur 150 PS, aber sicher mehr Leergewicht als dein Colti. Und wie siehts mit deinen PS und dem Drehmoment aus? 150 oder 180PS? Drehmoment ist bei nem Turbo meist höher als bei einem Mehrventil-Saugmotor. Und der Golf ist mehr auf Komfort augelegt als so ein Kleinwagen.
Hat alles seine Gründe, sie aber aufzuzählen im Detail würde hier aber den Rahmen sprengen.

puchlover hat geschrieben:damit man mit so nem turbo motor mithalten kann muss der sauger verdammt gut sein , kollege hat nen 4er golf gti mit dem 2.3liter v5 und der hat gegen meinen garkeine chance

Jo man muss vorallem fahren können, sprich dauernd im Drehzahlbegrenzer sonst geht bei nem Sauger nix.. ja Turbomotoren haben halt meist mehr Drehoment.. einiges mehr.. und nen viel grösseren Elastischen Bereich.

Naja hab mich umentschieden.
Denkt ihr ein Audi A3 (glaub ich) mit 1.8l hubraum turbo motor ist ein gegner für euch?

der 1.8er turbo läuft nicht übel , ist so in unserer region umher

wird etwa gleich gut sein.....ist halt auch schwerer als mein nissan

Wie viel PS, Drehmoment und Leergewicht hat der A3 Turbo, den Du meinst? Und wie viele Gänge? Mit DSG Getriebe? Oder normale H-Schaltung?

da bin ich echt überfragt, hab leider auch vergessen zu fragen
Edit:
War so einer: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge ... 672341052/" onclick="window.open(this.href);return false;
hilft bei den technischen fragen aber auch nicht

Wohl die ersten mit dem 5 Ventilkopf ab 1996 mit 150PS. Sicher schwerer als ein MMC Colt Turbo.

soo hab mal weiter gemacht. hab jetzt 17zoll alus von kosei, zwar nicht neu aber neuwertig, für 450.- inkl. beiblatt für 200sx. pneus hab ich jetzt hankook ventus v12 in der dimension 215/40 zr 17 montiert. sieht echt geil aus, vorallem wenn der wagen dann noch etwas tiefer kommt.

und schon hat sich wieder ein problem gezeigt......die karre will seit gestern nicht oder extrem schlecht anspringen, und dann läuft der bock auch noch sehr unruhig und spöitzt zum supuff raus......fehler hab ich aber allwäg schon gefunden, laut servicebüchlein sind die zündkerzen das letztemal 1999 gewechselt worden.....werd morgen mal neue montieren und wenn das auch nicht hilft gibts n neues kaltstartventil.

pics:
https://picasaweb.google.com/1007441753 ... 1327033282" onclick="window.open(this.href);return false;

geil geil geil

was felgen ausmachen zeigt sich hier wieder einmal

jo voll, macht jetzt richtig was her.....wie du sagst, felgen und mal richtig waschen machen nen rechten unterschied