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Puch Zylinder aufs Sachs ist eh nicht so das ware, jetzt siehst du es ja beim Abstimmen und so.Das wegen der Kraft kann gut sein wegen den zu hohen Steuerzeiten, jedoch habe ich bei meinem Sachs auch so um die 140° EL
Am besten portest du nen normalen Sachs Zylinder und dann kannst du dich auch mit nem 45er Airsal oder so messen

Stell bitte mal bilder von deinem Motor rein, nimmt mich wunder

Die Vergasereinstellung sollte eigentlich kein Problem sei, habe gut gemerkt, dass er mit ner 66er Düse ein Bischen zu mager läuft und mit ner 68er zu fett, also sollte ne 67er Düse ziemlich gut passen. Die Zündung bin ich momentan noch am einstellen. Habe vor allem das Gefühl, dass es an der hohen AL SZ liegt, dass er nicht viel Drehmoment hat. Mfg

Hier noch ein Paar Bilder: https://picasaweb.google.com/1163979840 ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

Sachs hg hat geschrieben:Die Vergasereinstellung sollte eigentlich kein Problem sei, habe gut gemerkt, dass er mit ner 66er Düse ein Bischen zu mager läuft und mit ner 68er zu fett, also sollte ne 67er Düse ziemlich gut passen. Die Zündung bin ich momentan noch am einstellen. Habe vor allem das Gefühl, dass es an der hohen AL SZ liegt, dass er nicht viel Drehmoment hat. Mfg

Hier noch ein Paar Bilder: https://picasaweb.google.com/m/viewer#a ... 3075956785" onclick="window.open(this.href);return false;

Du musst noch das album öffentlich machen.

Wie kann man das mit dem Handy machen? Mfg

Link failt immer noch.

Ich weiss. Kann mir jemand sagen, wie ich die Bilder über das Handy freigeben kann? mfg

es hat irgendwo mit sicherheit einen button, wo du die einstellungen ändern kannst

Habs jetzt mit dem Laptop gemacht, sollte eigentlich funzen. mfg

Link geht danke.

Hast du dir auch mal die Überströmer angeschaut? Ich meine, ob sie passen mit dem Satz.

Sieht gut aus!

Aber wie hast du das mit dem Vergaser und Auspuff gemacht?

@ maxiking: Sie passen sogar um einiges besser als ori Puch ÜS.
@ sachsrider97: Bogenrohr ist eines für Puch MS/VS/DS 50 von Puchshop und Ansaugstutze hat mir der Kollege eine gemacht.

Mfg

ok. Mach mal Bilder vom ASS

Kann ich morgen mal machen. Hat jemand ne Idee, wie ich mehr Drehmoment bekomme? mfg

Kompression aufs Maximum erhöhen.
ELZ runternehmen. Allgemein tiefe Steuerzeiten bringen dir eher Drehmoment.

Am effektifsten wäre aber eben die Kompression anschauen und kürzer übersetzen.

Kompression ist schon relativ hoch und die Übersetzung ist auch schon kürzer. Gibt es irgend ne möglichkeit die Steuerzeiten zu verkürzen? Hab mir auch schon überlegt nen anderen Auspuff zu zu verbauen, z.B. nen Proma Cirquit. Mfg

Mach nen richtig langen Ansaugstutzen hin, das bringt Drehmoment, da sehr langer Ansaugweg.

Hab schon nen ziemlich langen ASS. mfg

... kenne Puch zwar nicht, aber die SZ sind alle hoch .. Zyli unten abdrehen und oben ne dicke Dichtung?
Wenn du mir Pleuellänge und Hub durchgibst und die gewünschten SZ kann ich dir rechnen, wieviel du abnehmen musst

Zyli wurde unten schon abgefräst. Die ELZ würde dann aber noch höher werden.
Musste eben den Kolben um 5mm kürzen, aber er hatte als ich ihn gakauft habe schon ein 4.5mm Fenster. mfg

stimmt .. aber ÜS und AS bringst du runter und die ESZ halt mitm anderen Kolben ohne KF