mofapower.ch

Kommt mir irgendwie ironisch rüber^^


Ehm...geht irgendwie nicht

der vorbesitzer hat ihn irgendwie reingeleimt...

was jetzt?

nein kannst du ruhig ohne keil fahren musst ihn einfach richtig drauftuhen,
den Rotor kannst du mit einem Abzug Abziehen evtl passt ein Kupplungsabzug

Machs ohne Keil, ernsthaft!

Abziehen wie gesagt mit Kupplungsabzug

Hehe sry, ich nehm das mit den Smileys immer ein bisschen zu genau

Habe nun den Keil entfernen können, dann habe ich den Stator montiert, dass er so Ca in der Mitte ist...nun habe ich den Kolben auf OT gestellt und noch 1.5mm Vorzündung eingestellt, dann den Rotor montiert, dass er übereinstimmt...sollte fürs Erste für eine "grobe" Einstellung mal ok sein...

jo habs auch so gemacht, feineinstellungen kannst du auch am schluss machen ^^

Ja,so habe ich das auch gemacht

Also, war heute mal wieder im scooterama...jetzt habe ich noch Folgende Sachen angeschafft:

-19er PHBG
-Kurzhubgasgriff von Motoforce
-Kurzschlussknopf
-Neue Griffe
-Eine Rennkerze
-Ein bisschen Benzinschlauch^^
-Und noch ein bisschen Kabel zum anschliessen des Knopfs:P

Gerade mal alles montiert...und morgen werde ich die kupplung erleichtern/verstärken...

Dann Ende Woche gehe ich mir noch den Polini-Luffi holen...und dann wird
der Proma umgeschweisst...und dann wird First Run gemacht und abgestimmt

Ausserdem hole ich noch einen Bremsgriff mit Bremszange und Bremsleitung von nem Aerox...diese sollte brauchbar sein, oder?

Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht?


Greez PB

Ausserdem hole ich noch einen Bremsgriff mit Bremszange und Bremsleitung von nem Aerox...diese sollte brauchbar sein, oder?

Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht?

Die meisten verwenden eigentlich Scooterparts für die Bremsen, das reicht eigentlich gut aus. Die Leitung wird wahrscheinlich eine aus Gummi sein und keine Stahlflexleitung? die Gummi reicht aber schon aus.

Du must dann wahrscheinlich einfach einen Adapter bauen mit Distanzen für die genaue Platzierung an der Bremsscheibe.

Gruss Remo

Ok, danke

Ich habe eine Frage...betreffend dem Sektiobsbeitritt bei SAM...


Kann ich einfach eine Sektion in meinem Kanton angeben, oder muss ich dort noch etwas abklären?

Ist wichtig, dass ich eine Antwort erhalte, möchte mich nämlich füt diese Saison noch registrieren...

Hoffe auf antworten...greez

POLINI BOY hat geschrieben:Ich habe eine Frage...betreffend dem Sektiobsbeitritt bei SAM...


Kann ich einfach eine Sektion in meinem Kanton angeben, oder muss ich dort noch etwas abklären?

Ist wichtig, dass ich eine Antwort erhalte, möchte mich nämlich füt diese Saison noch registrieren...

Hoffe auf antworten...greez

sektion 204
steht so auf der mofacup homepage, wenn ich mich nicht täusche

Oke, danke

You saved my Day

Komplette Anleitung auf http://www.mofa-cup.ch" onclick="window.open(this.href);return false;

Dazu muss man aber sagen, es ist wirklich extrem kompliziert gemacht.

Riesen Papier Krieg aber ich nehms gelassen

Heute wurde die Kupplung gemacht...jede Backe wurde auf 74gramm erleichtert und die Grundplatte wurde mit einer Scooterama Verstärkungsppatte verstärkt...

Wollte mal Fragen, wie ihr sie findet, ist die Zweite kupplung die ich erleichtert habe..Meinungen erwünscht...


Achja und die Schrauben, die es dazu gibt, stehen im kupplungskorb an...wie kann ich das beheben?

Hier sind die Bilder:https://picasaweb.google.com/1162406867 ... liniMotor#


Greez

Platte ansenken und dann Senkkopfschrauben verwenden

Oder die Bolzen einkürzen, bessere Lösung... Weniger Materialermüdung der Verstärkungsplatte

Bolzen kannst du mit der Flex einkürzen, geht gut, danach mit der Feile und schleiffpapier mit viel geduld die oberfläche planen

Kupplungsbacken selbst sehen gut aus

Ich würde noch mehr Löcher bohren
So ist sie immer noch etwas zu schwer.

kolbenfresser hat geschrieben:Ich würde noch mehr Löcher bohren
So ist sie immer noch etwas zu schwer.

https://picasaweb.google.com/1162406867 ... 9496244530

Du kannst dort wo das Eingestanzte "9" das Loch streift die ganze Ecke gegen aussen abtrennen.

Gruss