mofapower.ch

Brauchst Bremsflüssigkeit, nicht Öl! Oben mit Druck reinlassen und unten ablassen bis neue nachfliesst.

was brauche ich eigentlich für bremsflüssigkeit?dot4?

gruess

joa dot 4 sollte reichen solange du keinen pass fährst

Dot 4 oder 5.1 kommt nicht drauf an, einfach nicht Dot 5..

hallo,bremse geht wieder und ich habe es endlich geschaft mir eine pvl zu kaufen,danke an gluglu 81

https://picasaweb.google.com/1101175012 ... 6885816642

was noch gemacht werden muss:
alles gut verkabeln.
fussrasten nach hinten versetzen.
neue kupplung
abstimmen.
...und dann müsste man nur noch irgend wo damit fahren können

ps.scheiss picasa spinnt voll ,es vermischt mir die neuen bilder immer mit den alten.voll nervig.

gruess

kolbenfresser hat geschrieben:fussrasten nach hinten versetzen.

Wieso?

kolbenfresser hat geschrieben:ps.scheiss picasa spinnt voll ,es vermischt mir die neuen bilder immer mit den alten.voll nervig.

Ist wahrscheinlich wegen dem Dateinahmen, aber du kannst sie ja nach Aufnahmedatum oder so sortieren.

Noch etwas für auf deine To-Do liste.
- Ritzelschutz

Mach noch eine Ritzelabdeckung dran, dann kannst du auch dein hinteres Bremskabel dort verlegen und es der Schwinge entlang ziehen. (Beim jetzigen Verlauf bekommt man ja Augenkrebs vom anschauen ) Oder du Machst es so wie ich und ziehst das kabel der Verstrebungsstange und der Schwingenverstrebung entlang zum Bremsteller.

Gruss Remo

jop ritzelschutz ist eigentlich auch in planung.habe es nur vergessen in die to do liste einzufügen.

hinterbremse muss so oder so noch sauber gemacht werden.

also neue to do lieste:
fussrasten nach hinten versetzen.
hinterbremse revidiren.
ritzelschutz.
nummernschild.
neue kupplung.
abstimmen.
gut verkabeln

ist mir halt noch einiges eingefallen.

wieso ich die fussrasten nach hinten verlege?
man kann besser in die kurven ligen und bringt das knie früher auf den boden.

wie kann ich die bilder nach datum sortieren?


gruess

Ne fussrasten auf Höhe Tretachse ist optimal für in der Kurve alles andere ist für nichts.. (Hatte schon beides )

ok,wenn ich mal auf der strecke bin werde ich eibfach mal ausprobieren welches davon besser ist

Wenn du die Fussrasten auf Tretachsenhöhe hast, musst du mehr ins "Hang-Off" gehen, damit du das Knie am Boden hast.
Aber ich würde mir noch keine Gedanken darüber machen, wenn du noch nie auf der Rennstrecke gewesen bist. Da gibt es durchaus wichtigeres für den Anfang. Du wirst bald merken was
Gruss

Ich hatte die Rasten Anfangs Schwinge dran, also circa 5 bis 8 Zentimeter hinter der Tretachse.

Polini Motori hat geschrieben:Wenn du die Fussrasten auf Tretachsenhöhe hast, musst du mehr ins "Hang-Off" gehen, damit du das Knie am Boden hast.
Aber ich würde mir noch keine Gedanken darüber machen, wenn du noch nie auf der Rennstrecke gewesen bist. Da gibt es durchaus wichtigeres für den Anfang. Du wirst bald merken was
Gruss

was denn?

hallo
habe mal wieder ein paar kleinigkeiten gemacht:
billiges domino plastik kurzgas durch speed kurzgas aus metall ersetzt
fussrasten nach hinten versetzt
die zündungs abdeckung verlöchert und in schwarz lackiert
98er düse
pvl zündspule näher an den rahmen geschraubt,damit sie bei einem sturz nicht gleich kaputt geht

hier noch pics:
https://picasaweb.google.com/1101175012 ... 5397352434

gesamteindruck? ich bitte um verbesserungsvorschläge!

Domino Kurzgase sind nicht gerade billig Sicher nicht so billig wie das Speed

Verbesserungsvorschläge:
- Fussrasten nach vorn! Wiso nimmst du sie nach hinten, wenn erfahrene Fahrer dir sagen du sollst sie so lassen?
- Das Endrohr (zum ESD) würd ich noch ein wenig einkürzen.

Ansonsten würd ich mal damit Trainieren gehen, weil erst nach dem Training merkst du, was du wirklich noch verbessern musst.

Gruss

hallo
vom preis her ist das domino schon teurer aber das domino kurzgas sieht optisch nicht so gut aus und es zerbricht sehr schnell,da es aus plastik ist.

also ich muss schon sagen:als ich bei mir zuhause damit ein bisschen trainierte,brachte ich mit den fussrasten am heck das knie fast bis ganz an den boden hinunter und wenn ich die rasten vorne hatte brachte ich sie nicht mehr so gut runter.
ich gehe dann mal nach lyss oder sulgen trainieren,dann sehe ich es ja,wie es besser ist.
lassen die mich überhaupt so dort trainieren,ritzelabdeckung ist noch in produktion,bremsen gehen einwandfrei,killswitch ist montiert und ölablassschraube ist gesichert und sonst ist auch alles tiptop.

Trainieren kannst du ohne Reglement und glaub mir das Knie muss nicht immer am Boden sein, aber vorne geht es wirklich besser. Auf der Strecke hast du dann auch viel mehr Schwung und liegtst viel tiefer

we will see.

hallo
was haltet ihr von einer "lunge" oder espansionsgefäss?
ich hätte eben gerade noch eine doppler lunge zuhause rumliegen und wollte fragen ob die was auf nem rennmofa taugt.

gruess

Wurde schon oft diskutiert (SUFU)...
Lohnt sich nicht!

als expansionsgefass ist es sehr gut brauchbar