mofapower.ch

Der 80er ist schon gut wenn man die ÜS offen hat und den Membraner.
Renngetriebe kann ich nicht einbauen, weil es ein 1gänger ist, und das vom 2gänger nicht passt. Ich habe vor eine RennKW reinzubauen. Aber ja, erst später mal.

Das Gringo getriebe ist für eingänger ausgelegt

nene, 2gänger. er hat ja das innere nicht was ein eingänger hat, er ist ja hohl, dort kommt die antriebsachse zum ritzel hindurch mit der schaltung von 1.. und 2. gang.

gringo getriebe:




passt nur auf 1 gang motoren, da nur ein primärantrieb und ein kupplungskorb zur verfügung stehen


rechts gringo, links original

http://www.mopshop.de/shop/product_info ... 709fab6b9a" onclick="window.open(this.href);return false;

Der Gringo Passt garantiert auf ein 2 gänger, bin die ganze zeit im Mofapower.de aktiv, als hier in der CH. Hier ein weiterer Link:
Beitrag 420:
---Fremder Forenlink entfernt---

535hat dies so am einen stück:
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Der ist auch ein Noob sorry.
Der wusste netmal das er den Stehbolzen abändern musste

Schau mal Herculesbubis Sprintmofa im EU an der hat ein gringo drin

Ich habe eon sachs 503 hg läuft immer bis es ein getriebe klemmer hatte getriebe auseinNder genommen und es fehlen im ersten gang zwei zähne neues gehäuse da das alte verkalt und verdreckt zweitage herum geschissen alles wieder zusammengesetzt 200 m gefahren und däng wieder ein klemmer im getriebe ich hoffe mein sachs läuft bald wieder weil ohni sachs ist mann kein töfflibueb mit einem neu gekauftrn pony rumzugurken kann jeder macht einfach keinen spass ohne sachs :'(

isch ja klar gsi wen dr heiri d ritzelwellevabtreit

Ohne Seich jetzt: du machst was falsch. Ich fahre seit ner Ewigkeit rum und du killst ein Getriebe in 100m. Das würde ich nicht noch im Internet posten

hab das falsche und zuwenig Getriebeöl drinne, macht keinen munks, und dann ist es noch der 504er, hast eh was falsch zusammengebaut

DKW: Unzerstörbar Lack sieht schlecht aus ist aber eine gute Maschine. Grösste Probleme: Kette gerissen, Irgendein Kabel gerissen oder dass der Motor locker war. Jetzt sind zwar die Kolbenringe durch aber es bringt mich immer noch von A nach B und die neuen kommen bald dran.

Piaggio Ciao des Kumpels ist aber das zuverlässigste was ich kenne. Behandelt es ziemlich gleichgültig läuft aber immer. Grösstes Problem war mal das Abschaltkabel oder ein Vergaser der sich löste. Und er fährt das DIng seit einem Jahr.

Also mein Tomos ist extrem Zickig.. da ichs aber immer wieder zum Leben erwecke --> unzerstörbar

Früher liefs immer auf den ersten Kick.. auch bei grösster Kälte.. Aber in letzter Zeit wo ichs nur noch so alle 2 Wochen brauch kommt der E-Starter schon ziemlich ins Schwitzen ^^ Nach 2 min widiwidiwidi sind erstmal alle Nachbarn wach, danach läufts dann evtl ;D

zylinder_kopf hat geschrieben:isch ja klar gsi wen dr heiri d ritzelwellevabtreit

Wenn du en sonä gschickte wetsch sie pascal machs mer de bisch mie held aber nei hed mer niemert welle helfe usser richtig guti kollege
ich weiss au nidd ich kenn mich nu zwenig gut mid töffli us kei ahnig was mier falsch gmacht hend
Lg maurus

bitte hochdeutsch mit schweizer akzent und nicht umgekehrt

Mein Veluxe macht mich auch fertig. Zuerst war immer der Motor das Problem, danach wurde er revidiert. Dann war der Rahmen wieder drann, Easy Rider Kit wollte nicht wie ich es wollte. Fahrwerk behoben. Danach zickte der motor wieder. Klemmer etc. Jetzt läuft der Motor wieder und jetzt und vor dem Alpenbrevet hat es mir Speichen und Bremsbacken halbiert. Heilandtonner

wart ab bis es dir die schwingenaufnahme verrupft, bekannte schwachstelle

Soll ich mit meiner Derbi anfangen?

ja die idde war schon gut maurus aber dein motor hatte wohl zu viel power

Zylinderhuhn hat geschrieben:Soll ich mit meiner Derbi anfangen?

Wir hören

Und wenns nicht nur um Töfflis geht..

mein Autos ist unzerstörbar wies scheint ^^ hat schon diverse Sprünge usw überlebt.. ich hab immer den kürzeren gezogen (Rückenweh oder so ) Auto ist alles noch es 10i

Das Winner-Tomos hat bis jetzt 5 km rauf und es läuft noch und auch noch kein Rost vorhanden, respekt!

Nee, irgendwie finde ich es verdammt geil!! Bericht kommt irgendeinmal wenn ich es ausfahren geh

Töffli-Freak hat geschrieben:

Zylinderhuhn hat geschrieben:Soll ich mit meiner Derbi anfangen?

Wir hören

Ok ihr habt es so gewollt , hier mal eine Liste was alles den Bach runter ging seit ich die Karre habe;
-Tachoantrieb gebrochen/Computer spinnt
-Kühlerdeckel undicht
-Zylinderkopfdichung im Arsch(2x)
-Schlauchschellen undicht
-Temperatursensor kabel gebrochen
-Hintere Bremsbeläge bis auf's Metall runter gefahren(ich weiss hätte ich merken müssen)
-Wasserpumpe defekt(Simmerringe, durch falschen Einbau leider 3x)
-Ansaugstutzen gerissen
-Lampe(Birli) kaputt
-Tankdeckelgewinde ausgerissen(wahrscheinlich meine Schuld)
-Verschalung rechts/links an mehrere Stellen gerissen(eine Seite meine Schuld)
-Lampenhalterungen total ausgelutscht

Und doch liebe ich die Maschine irgenwie :DD Jo, das ist was mir grad einfällt, im Moment habe ich aber praktisch keine Probleme, ausser ein paar Kleinigkeiten wie nicht optimal verlegte Kabel/das gerissene Tankgewinde(danke Prolox für baldigen Ersatz ;D). Zum glück habe ich (noch) nicht mit Problemen wie Rost oder Elektronik zu kämpfen, obwohl es mich schon ein wenig wundert wieso die Karre in den Jahren nicht gerostet hat. Am Rahmen selber sind nur vereinzelt kleine Rostausblühungen zu sehen, die meisten Schrauben haben auch eine leichte Rostschicht aber die kann man ja günstig ersetzen.