Bei der Spark Evo, bleibt ja der Unterbrecher der Zündung weiterhin bestehen. Bei der VEC hast du nur noch das Zündmodul das alles erledigt. Bei der VEC hatte ich mit Hitze, oder auch sonst nie Probleme. Das Spark Evo, auf einem Tuning Motor mit Unterbrecher kann ich mir nicht als Optimal vorstellen. Kann mich auch täuschen, aber eine VEC würde ich eher nehmen.