Sachs 503 80ccm Athena Rennzylinder

[Peeter]

Guten Abend
Ich möchte mir ein 80ccm Rennzylinder von Athena kaufen für mein Sachs 503.
Ich habe jedoch ein ADV Getriebe und denke nicht das dies die hohe Kraft lange aushaltet.
Wenn nicht würde ich ein AB oder AC Getriebe kaufen, die sind glaube ich stabiler oder?
Ich glaube auch, das ich das Motorgehäuse aufspindeln müsste, wisst ihr wo ich das machen könnte oder gibt es hier auch alternativen?Falls das alles zu kompliiert ist, könnte ich mir auch ein Getriebe von einem anderen Sachs kaufen und einen anderen Zylindersatz bei dem man nichts aufspindeln muss oder passt das gar nicht auf meinen Rahmen?


Vielen Dank und Gruss Peter

[Puch Velux]

Getriebe wird wohl keines lange aushalten... Ausser HG.

Aber die AB währen schon besser, da brauchst du aber einen ganzen Motor und nicht nur Getriebe.

Hast du dir schon überlegt was du mit dem Ansaugstutzen und Auspuff machen willst?

[Peeter]

Passen den die HG's auf meinen Rahmen oder müsste ich den erst anbassen?

Wegen dem Ansaugstutzen: Ich hätte aus dem alten AS etwas gebastelt, die Bohrungen würden glaube ich passen.

In dem Set ist ein Auspuffadapter dabei, um mein 28 mm Flammenrohr anzubringen.

Aber wenn du sagst es hält sowieso nicht lange, würde ich lieber ein HG Modell rein machen.

[Bikeman]

503 haben alle dieselbe Motoraufhängung. Der 80ccm passt aber ohne Anpassungen weder auf die AA/AB noch auf den HG

[Peeter]

Ok, ich würde auch einen anderen Zylindersatz kaufen wenn ich ein HG reinmachen würde

[Bikeman]

Da gibt‘s nur den Swiing ( .. über den‘s unterschiedliche Meinungen gibt) oder feilen

[Puch Velux]

Der HG mocken passt schon rein... Nur passt da der Zyli nicht drauf.

Und das mit dem Ansaugstutzen ist auch nicht optimal.

[addy33]

Passen den die HG's auf meinen Rahmen oder müsste ich den erst anbassen?

Wegen dem Ansaugstutzen: Ich hätte aus dem alten AS etwas gebastelt, die Bohrungen würden glaube ich passen.

In dem Set ist ein Auspuffadapter dabei, um mein 28 mm Flammenrohr anzubringen.

Aber wenn du sagst es hält sowieso nicht lange, würde ich lieber ein HG Modell rein machen.

ASS: nein. Passt nicht.
Die AB halten viel aus. Aber von nem dauerbetrieb über mehrere 100km hab ich noch von keinem gehört....



Für was willst du denn das ganze stellt sich hier die frage.

Um der schnellste auf dem schulweg zu sein? Dann doch lieber etwas weniger hubraum und drehzahl.... das ist masslos übertrieben. Denn der zyli hat effektiv 80cxm .... ein 48mm kolben und riiesige kanäle....

Der geht ab wie sau.

Punkto auf HG machen.... naja... mit dem kürzeren hub dind die SZ kacke.... also auch nicht sonderlich gut.



Edit: das nächste problem ist, dass der zylinder eigentlich auf die 50sa mororen mit 5 gängen ausgelegt ist..... da muss man die kupplungen anpassen, um nen dem zylinder entsprechenden schnellen start hinzulegen. Ansonsten schaltet der motor, bevor er in die entsprechenden drehzahlen kommt.

[Peeter]

Ok, ich lass es sein

Aber was könnte ich noch selbst machen für etwas mehr Geschwindigkeit?

Momentanes Setup:
-4 mm Kolbenfenster
-Ein und Auslass etwas offen
-Rennluftfilter und 58er Düse
-28 mm Flammenrohr und kein Kat mehr

Läuft nicht ganz 40 km/h mit ziemlich Kraft

Kerzenbild ist Perfekt

[Bikeman]

Steht schon ..

Da gibt‘s nur den Swiing ( .. über den‘s unterschiedliche Meinungen gibt) oder feilen

...

503 frisieren wurde schon x mal besprochen/gemacht .. benutz die Suche und guck bei den Anleitungen ..

[Peeter]

Ok, danke

[addy33]

Steht schon ..

Da gibt‘s nur den Swiing ( .. über den‘s unterschiedliche Meinungen gibt) oder feilen

...

503 frisieren wurde schon x mal besprochen/gemacht .. benutz die Suche und guck bei den Anleitungen ..

Er will den brwitwand frisieren

[Bikeman]

Stimmt..