Projekt Puch Supermaxi LG1

[Babaloo]

Genau dafür sind gute, brauchbare Bilder eben unerlässlich.

[stifi]

also dann auf ein neues

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[Babaloo]

Kurbelwellenlager links. Da stimmt immernochwas nicht.
Ist das ganz dahinten auf seinem Lagersitz?
Der Kanal muss voll offen sein. Sieht für mich aus als ob das einfach auf dem Kurbelzapfen steckt aber nicht auf seiner Fixposition sitzt.

[töfflibueb82]

ja, oder ein zu breites lager...

[stifi]

ja, oder ein zu breites lager...

wie das? hab ein kit von MK genommen. Ausführung "Neues Modell"

[Babaloo]

Entweder es ist falsch bzw nicht vollständig aufgepresst, oder es sei denn du hast auf der Kurbelwelle das falsche Lager.
Wenn das der Fall ist, ab in die Tonne und neue bestellen. Ein Schrägschulterlager das man einmal abgezogen hat, hats hinter sich.

[stifi]

ok werde es nochmal anschauen wenn ich das nächste mal in der Werkstatt bin

[Babaloo]

Wie wurden die Lager eigentlich montiert.
Warm geschrumpft?
Kalt gepresst?

Welcher Lagertyp wurde KW Zündungsseitig und Hauptwelle Abtrieb verbaut. Die haben Nummern eingeäzt. Die wären mal gut zu erfahren. Das ist ja kein Problem die abzulesen, denn Lager montiert man ja immer mit der Nummer nach aussen sichtbar.

[stifi]

Also die Lager wurden mit dem Heissluftföhn gewärmt und aufgelegt.
Mechanische nachhilfe war nicht nötig, sie rutschten problemlos drauf.

Auf dem zündseitigen Lager/Hauptwelle steht: NSK 6203 Poland
Auf dem Kupplungseitigen steht: NTN 6203 Japan WZ


Spiel zwischen den Lagern und der Kurbelwelle/ dem Sicherungsring ist keines
Bringe auch die 0,05mm Blattlehre nicht dazwischen...

Und die Breite der Lager hab ich mit den alten verglichen, die sind genau gleich 11.91mm...
Kann es den nicht sein das die Supermaxi Kurbelwelle anders ist???

[stifi]

auf dem Video von Mofakult sieht man am Ende übrigens auch das der Schmierkanal nicht ganz offen ist...

[Maximech]

Vergiss die mofakult Videos auf sowas kannst du nicht gehen

[Qsi]

Also wenn das Lager tatsächlich schön aufliegt, würde ich mir nicht in die Hosen machen. Sooo viel enger ist der Kanal ja nun auch wieder nicht.

[stifi]

und vorher wars jawohl auch so...
ich hätte die Demontage wohl besser dokumentieren sollen

[sachs_502]

Vergiss die mofakult Videos auf sowas kannst du nicht gehen

Aber dann auf so ein Forum wo auch manch einer recht seltsame Vorschläge hat...

[Bikeman]

in einem Forum kommen die seltsamen Vorschläge zT von Buben und Laien, da ist eine gewisse Fehlertoleranz gefragt. Und ihm wurde hier immerhin geholfen.

[stifi]

jetzt hab ich Kopfschmerzen

[Puch Velux]

Ich würde es so lassen. Das geht schon. Evtl. Hat das Gehäuse einfach einen fehler, ist aber nichts dramatisches.

Bezüglich Mofakult Videos --> für Anfänger sind sie sicher nützlich. Auch für solche die schon eine Weile dabei sind hat es den ein oder anderen nützlichen Tipp.

Aber es gibt auch Dinge bei denen sich streiten lässt ob es jetzt so oder so richtig ist. Manchmal würde ich es total anders machen als gezeigt. Aber wie gesagt, jeder macht es etwas anders.

[stifi]

Ok ich werde das wohl am Wochenende
wieder zusammen puzzeln.

nebenbei Bemerkt fühle ich mich etwas geehrt
das fast die ganze Mofapower Prominenz hier
mein Projekt verfolgt

[stifi]

Sooo….nachdem Motorfiasko ist das ganze jetzt wieder zusammen und
hängt am Rahmen.

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[stifi]

Weiter geht's mit der Verkabelung.
Ist ja bei einem Puch relativ wenig und entsprechend einfach

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Die Original Griffe habe ich durch ein Magura Set ersetzt.
Kabelzüge sind auch schon dran.
Aktuell fehlt mir noch ein Auspuff, hoffe der kommt demnächst...

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