Dann würd ich mal den Vergaser anziehen (Schlitzschraube Beim Übergang Vergaser und ASS)
Simson fahren das ist Kult, wer keine hat, ist selber Schuld! Simson Power in den Händen, dieses Glück wird niemals enden! Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt, weil IFA immer richtig fährt made by ost - no rost!
Aber der passt trotzdem und ist auch dicht.
Es sei denn...
Die Zylinder kann man auch 180° verdreht montieren. Laufen tun sie trotzdem. Mal so einigermassen und pfupfen übelst vor sich hin.
Tigra Pionier... Hödifahren mit Stil. Frei nach Dr. W. Nesbeda
Montiert ist alles richtig. Alle Dichtungen vorhanden und alles ist gut angezogen.
Naja, es ist der eckige Ass mit 15er Bohrung. Wir haben auch noch einen Ori kurz ran gemacht um zu schauen ob es an der Verarbeitung liegt, Pfupfte aber immer noch.
bei den airsal kommts oft vor das die dichhtflaeche beim einlass am rand ne kleine erhebung aufweist und diese oft nicht mit dem ansaugstutzen passt, der stutzen verkantet dort praktisch, ich hab den einlass plan gefraest, es reicht aber auch den ansaugstutzen an den ecken leicht zu kuerzen
Ja den ASS haben wir ein bischen abgeschliffen.
Es läuft jetzt einwandfrei, wir mussten ein Spacer verbauen und die zündung einstellen. Danke für die vielen Antworten:)
Ist normal bei den Airsal Zylindern.. Ansonsten würde der Kolben am Kopf anstehen..
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Ja vor allem saufen die wie ein Fass ohne Boden dank den Steuerzeiten...
Und am Auslass muss man auch zuerst schleifen bis man den Auspuff richtig montieren kann
Swiing hat das alles nachbearbeitet, bei denen gibts keine Probleme
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