Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Moderator: MOD auf Probe
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Das ist ein Z50 den könnt ich bis oben füllen, muss man aber nicht, oder?
Simson fahren das ist Kult, wer keine hat, ist selber Schuld!
Simson Power in den Händen, dieses Glück wird niemals enden!
Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt, weil IFA immer richtig fährt
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Oben ist doch die Einfüll bohrung, aber irgendwo sollte es doch eine Kontrollbohrung haben. Auf den Bildern vom z50 habe ich aber auch nicht gefunden, wo die ist.
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Kannst sie mir gerne zeigen, wenn du sie gefunden hast
P.S. Hab den Z50 mit grossem Deckel und Kickstarter...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Die Kontrollschraube ist die unterste vorderste Schraube im Kupplungsdeckel.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Hast du eventuell ein Foto?
Bei der die ich meine läuft es nach 50ml schon raus
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Klar. Dauert aber bis am späten Abend
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
da gehört eine flasche rein, 450ml, nix bohrung
Gott sprach zu Moses, kupple beim schalten sonst krost es.
Solange man auf dem Boden liegen kann ohne sich festzuhalten ist man nicht betrunken.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Sicher nicht.
Schau doch einfach im AL-Board nach
viewtopic.php?f=18&t=19885" onclick="window.open(this.href);return false;
Schau doch einfach im AL-Board nach
viewtopic.php?f=18&t=19885" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Da steht: 1.8dl -> krost immer noch
Dann wurde mir gesagt 2.5dl -> krost immer noch
Dann wurde mir gesagt 4.5dl -> krost immer noch
Was kann es sein? Und wieviel Öl ist jetzt richtig?
Hier noch das Video: https://youtu.be/_5H4ETqSFSg" onclick="window.open(this.href);return false;
Dann wurde mir gesagt 2.5dl -> krost immer noch
Dann wurde mir gesagt 4.5dl -> krost immer noch
Was kann es sein? Und wieviel Öl ist jetzt richtig?
Hier noch das Video: https://youtu.be/_5H4ETqSFSg" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
in den kicker kommen 600ml, es chrost danach trotzdem noch
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Ja ich weiss, krosen ist ja auch normal aber doch nicht sooo laut?
Kann mir jemand die Angabe des Öls bestätigen?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
von wegen 1,8dl, das ist für andere, sicher nicht den z50.
ich bin 1 jahr lang mit 450ml rumgefahren. das teil krost nunmal. das ist so.
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Gott sprach zu Moses, kupple beim schalten sonst krost es.
Solange man auf dem Boden liegen kann ohne sich festzuhalten ist man nicht betrunken.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Und woher weiss ich ob die Kupplung trennt?
Wenn ich im 1. bin, kupple und vom Ständer gehe, würgt er ab...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
schon eingestellt ?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Du meinst das Spiel zwischen Kupplungsdrucklager und Kupplungshebelbolzen?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
ja, und alles andere wie kupplungshebelspiel etc.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Mach ich morgen, dauert denke ich länger.
Werde berichten wie es ist mit 600ml Öl...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Gibt es irgend eine metode das Mofa bei einer kontrolle zu drosseln also wenn sie zb. In die schule kommen und alle Mofas auf die Rolle stellen!
Mofa:
Puch maxi N E 50
44mm swing
15mm bing gaser
22mm ori auspuff
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CIAO KAUFE HEI LAUFE
Wenn das Mofa hinten Flammen schmeißt: weiß der Roller was Leistung heißt Der Motor brüllt, der Fahrer lacht - schon wieder ´n Roller plattgemacht
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Das wurde hier im Forum schon mehrfach diskutiert.
Ich weiss jetzt aber nicht mehr, wo das war.
Du kannst den Choke so manipulieren, dass er bei Vollgas nicht vollständig öffnet. Dadurch läuft der Motor überfettet und dreht nich voll hoch.
Es gibt auch welche, die eine versteckte Klappe beim Luftansaug einbauen, die im Prinzip dasselbe bewirkt.
Der Leimstift Trick war auch immer sehr beliebt.
Unser Freund und Helfer ist jedoch auch nicht auf den Kopf gefallen und kennt schon so manchen Trick....
Ich weiss jetzt aber nicht mehr, wo das war.
Du kannst den Choke so manipulieren, dass er bei Vollgas nicht vollständig öffnet. Dadurch läuft der Motor überfettet und dreht nich voll hoch.
Es gibt auch welche, die eine versteckte Klappe beim Luftansaug einbauen, die im Prinzip dasselbe bewirkt.
Der Leimstift Trick war auch immer sehr beliebt.
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Taurus68