Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Babaloo · Beitrag von **Babaloo** » Di 8. Sep 2015, 21:12

Ist Pflicht.

sachsmaxi · Beitrag von **sachsmaxi** » Di 8. Sep 2015, 21:15

Gibt es irgend wo ein Thread wo es nochmals erklärt ist?

Beitrag von **gluglu81** » Di 8. Sep 2015, 22:50

SuFu hilft

aber du hast Glück, der 2Stroker war da mal sehr fleissig

und ich hab per Zufall noch den Link zur Hand:
http://mofapower.ch/viewtopic.php?f=1&p=411296#p411296

denke das sollte helfen. guckst es dir hald mal an.

#Chillig · Beitrag von **#Chillig** » Mi 9. Sep 2015, 21:18

würde die Z50 KW einen 70er oder 80er satz vertragen und wenn nicht gibt es stabilere KW?

sachsmaxi · Beitrag von **sachsmaxi** » Sa 12. Sep 2015, 16:58

Bitte um schnelle antwort

Ich bin gerade am sachs 502 motor lagerwechseln und jatzt am zusammenbauen foch ich finde auf keine explosions zeichnug dies scheibe aber ich weis dass sie drin wahr.
Bild

Mofa sachs 502

2_Stroker · Beitrag von **2_Stroker** » Sa 12. Sep 2015, 17:13

Dont panic

Distanzierbuchse Hauptwelle 701734 oder 701746

Bild

sachsmaxi · Beitrag von **sachsmaxi** » Sa 12. Sep 2015, 17:30

2_Stroker hat geschrieben:Dont panic
Distanzierbuchse Hauptwelle 701734 oder 701746

Nein das ist sie nicht den es passt nicht auf die welle[PENSIVE FACE].

Beitrag von **Taurus68** » Sa 12. Sep 2015, 18:01

Hast du mal Masse von dem Teil?

Das könnte ein Aussenring von einem Walzlager sein.

sachsmaxi · Beitrag von **sachsmaxi** » Sa 12. Sep 2015, 18:05

6mm hoch 13mm durchmesser
Die ritzelwelle hat ca. 5mm axialspiel wieviel wäre erlaubt??

Beitrag von **Taurus68** » Sa 12. Sep 2015, 18:48

Auf dem Foto siehst du die Haupt- oder Ritzelwelle. Die Distanzscheibe kommt von links gesehen als Zweites, zwischen gelochter Anlaufscheibe und erstem Zahnrad auf die Welle.

Babaloo · Beitrag von **Babaloo** » Sa 12. Sep 2015, 18:54

Nein. Die gehört zwischen Gehäuse teile und steckt auf dem Schalthebel. Brauchts n Foto?

Beitrag von **Taurus68** » Sa 12. Sep 2015, 19:02

Da könntest du Recht haben, Babaloo.

Ist aber komisch, wenn die Hauptwelle 5 mm Spiel hat. Da fehlt dann definitiv auch noch etwas.

Babaloo · Beitrag von **Babaloo** » Sa 12. Sep 2015, 19:06

Jiep. Es bräuchte mal Bilder. Ich gehe davon aus dass jetzt die Vorgelegewelle voll unter Spannung steht.
Da hilft nur die komplette Zerlegung und mach Werksvorschrift vermessen und ausdistanzieren. Ein anderen Weg sehe ich nicht.

idontcare · Beitrag von **idontcare** » Sa 12. Sep 2015, 19:59

Welches ist der kräftigste und schnellste (oder leicht frisierbare) Mofamotor? Und kommt bitte nicht mit Velux Motor oder solch Zeug was man sich nicht leisten kann

Ich dachte an ein Sachs 503 HG oder Automat? Oder ein Piaggio SI, die sollen auch recht Kraft haben, kann das jemand bestätigen oder korrigieren?

pip4free · Beitrag von **pip4free** » Sa 12. Sep 2015, 20:22

Puch E50 1-Gang Automat. Teile, auch Tuningteile, gibt's wie Sand am Meer. Einfacher Aufbau, leicht zu frisieren.
Drehmoment bekommt man auch mit passendem Setup und entsprechender Übersetzung.

idontcare · Beitrag von **idontcare** » Sa 12. Sep 2015, 20:24

Hör auf mit diesen Eingang Motoren, so einer ist an meinem Maxi

Kann ich nicht gebrauchen, brauch was dass vlt ein 2 Gänger ist oder viel Anzug hat auch ohne 70ccm Rennsatz

Beitrag von **Taurus68** » Sa 12. Sep 2015, 20:25

Sachs 503 2 Gang HG finde ich sehr geeignet. Bikeman hat hier ja auch eine geniale Anleitung dazu geschrieben.

idontcare · Beitrag von **idontcare** » Sa 12. Sep 2015, 20:26

Ja, Handtuning. Was denkst du kostet mich schlussendlich so einen Motor?

silas60 · Beitrag von **silas60** » Sa 12. Sep 2015, 20:26

Die 503 Auto sind auch sehr gut.

idontcare · Beitrag von **idontcare** » Sa 12. Sep 2015, 20:28

Ok. Würd trotzdem noch gerne was von diesen Piaggio SI Motoren hören? Nen Gedanken ists sicher wert...

mofapower.ch