Ein guter Kolleg aus der Berufsschule brachte seine Husqvarna SMS 125 zu mir da das Teil bockte. Nachdem er sie ursprünglich zum Mech gebracht hatte wegen einer gebrochenen Schaltfeder, wurde dort gleich Kolbenfresser durch defekte Auslasssteuerung diagnostiziert. Da der Mech ca 1500 Stutz für eine Reparatur verlangt hätte brachte er sie zu mir. Da war ziemlich was im Eimer. Die Batterie war nahezu tot und ich nahm an dass das der Grund für die nicht funktionierende ALS sei. Der Zylinder wurde gehont und mit einem fetten Wiseco Schmiedekolben ausgestattet. Ich recherchierte ein bisschen über das Modell als ich durch puren Zufall ein Bild von Tinu's(Töffli-Freak) 125er Husky von damals vor die Augen bekam. Hmm...schaut aber verdammt ähnlich aus...Könnte doch.. ach was von denen gibts ja viele. Nur aus purer Neugierde hab ich meinen Kollegen dann mal gefragt von wem er den das Teil abgekauft habe. Sagte er: "Ja irgend sonem Töffli Rennfahrer usem Kanton Bern"
Ehm wie hiess den der? "Remo irgendwas"...
HOLY FUCK ne jetzt oder?? 
Ja tatsächlich hatte der Töff 2 nicht ganz unbekannte Vorbesitzer 
Da hab ich aber nicht schlecht gestaunt. Bald hab ich rausgefunden das der Zylinder schon mal gefressen hatte. Nachdem ich die 2 ALS Schläuche und den Luftfilter gereinigt hatte(was übrigens die grösste Sklavenarbeit war die ich je gemacht habe), 1 neue Batterie verbaut hatte und alle Elektrischen Verbindungen X mal kontrolliert hatte..rührt sich der ALS Motor nun immer noch kein Millimeter 
Frage an die 2 Ex-Besitzer: Gabs mal elektrische Probleme bzw. wurde mal irgendwas an der Elektronik oder an der ALS(Steuergerät) gemacht?? Bin echt absolut ratlos im Moment. Bilder kommen noch!
ALS ist jetzt eingestellt. Jetzt kommen noch HGS Pott und 38er Keihin Gaser dran dann gibts ev. morgen schon first run! 
First Start Video und ein kleiner Test der Gasannahme seht ihr hier
Schön, lebt meine Ex-Maschine noch 
