Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Moderator: MOD auf Probe
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
nopa das geht ned,
einfach das flammenrohr verbauen
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
einfach das flammenrohr verbauen
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
und wie das funktioniert!!!
jedoch haben (was ich hier im forum gehört habe, selber noch nie einene gehabt...) einige Zylinder nen ungekrümmten auslass... dann muss man das rohr etwas mehr bigen, oder ein 502er nehmen...
wenn man aber diese zylinderart hat, dann geht das fl-rohr aus dem link auch nicht
jedoch haben (was ich hier im forum gehört habe, selber noch nie einene gehabt...) einige Zylinder nen ungekrümmten auslass... dann muss man das rohr etwas mehr bigen, oder ein 502er nehmen...
wenn man aber diese zylinderart hat, dann geht das fl-rohr aus dem link auch nicht

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
welche düse haben die ori supermaxi?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
18mm kat?
ne, 10mm
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Mein Freund hat einen 38mm Airsal (getarnt)
Mit Ori Setup schafft man locker 50 km/h damit.
Jedoch bei den tiefen Drehzahlen hat er wenig Kraft.
Aber ab 30 km/h geht er ab.
Gibts noch etwas abzustimmen damit er bei tiefen
Drehzahlen mehr Kraft hat?
Mit Ori Setup schafft man locker 50 km/h damit.
Jedoch bei den tiefen Drehzahlen hat er wenig Kraft.
Aber ab 30 km/h geht er ab.
Gibts noch etwas abzustimmen damit er bei tiefen
Drehzahlen mehr Kraft hat?
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
ich würde die vergaserabstimmung mal kontrollieren und evtl. die zündung neu einstellen
Gott sprach zu Moses, kupple beim schalten sonst krost es.
Solange man auf dem Boden liegen kann ohne sich festzuhalten ist man nicht betrunken.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
http://www.ricardo.ch/kaufen/wein-und-g ... ndAnswers1" onclick="window.open(this.href);return false;
geeignet zum auspuff biegen?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
nein
Theorie ist,
wenn man alles weiß,
aber nichts funktioniert.
Praxis ist,
wenn alles funktioniert
und keiner weiß warum.
Hier sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert
und keiner weiß warum.
wenn man alles weiß,
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
zu wenig heiss?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Passen die beläge der 3 backen kupplung in die 2 backen kupplung?
Theorie ist,
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
weiss jemand wieviel es kosten würde wenn man in einem auto mit ca. 4-5 Plätzen die kompletten Sitzüberzüge neu beziehen lassen müsste/wollte?
wer keine ahnung hat... schätzen kann ich selber
(2-3000Fr. ? ) wer weiss mehr?
PS: dieses roblem hab ich nicht, ist eine Hypothetische frage
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
erkennt man irgendwie den unterschied zwischen einem 503 hg und automatenzylinder?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
An den Steuerzeiten und dass der Automatenzylinder das Dekoventil am Zylinder und nicht am Zylinderkopf hat.
Tigra Pionier... Hödifahren mit Stil.
Frei nach Dr. W. Nesbeda
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugz ... ndAnswers1" onclick="window.open(this.href);return false;
das heisst, dass man es so nicht sieht?
warum hat dann einer geschrieben, dass es ein HG ist? ist die einlassgrösse anders?
das heisst, dass man es so nicht sieht?
warum hat dann einer geschrieben, dass es ein HG ist? ist die einlassgrösse anders?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
steuerzeiten sowie kanalgrössen sind anders...
HG 0,8PS Auto 1,2PS
und die Plombe beim HG 8mm und Auto 10mm
jedoch ist der HG Zyli trotzdem besser, da jener eine stabilere Drehmoment kurve hat... und der HG Zyli ist Sparsamer im Verbrauch...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
ups... dann ists wirklich ein hg, und ich wundere mich warumsso schei**e lief^^
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Babaloo hat geschrieben:An den Steuerzeiten und dass der Automatenzylinder das Dekoventil am Zylinder und nicht am Zylinderkopf hat.
nicht ganz richtig... es gab auch Automaten, welche am Kopf das ventil hatten... und dafür jeweils ein Kabel mit hebel hingeführt...
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
also bei mir ist es am zylinderkopf beim automat, ist aber auch ein komisches modell... es hat sogar nen dünneren krümmer als die anderen automaten, k.a. wieso
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